Силов тунинг на Г3(1.6-101hp)-Малко проблеми 13стр.

[yoan4o]

Какво ще кажете за тези филтри на ФК и дали ще трябват много подправяния за да се постави на 1.6GT AFT
http://www.fk-automotive.org.uk/websale ... r.htm?Ctx={ver%2f7%2fver}{st%2f3eb%2fst}{cmd%2f0%2fcmd}{m%2fwebsale%2fm}{s%2ffk-automotive%2fs}{l%2fEnglish%2fl}{mi%2f84-2834%2fmi}{pi%2f3430040%2fpi}{type%2fabhsuche%2ftype}{po%2f1%2fpo}{sf%2f%3Cs11%3EVW%3C%2fs11%3E%3Cs13%3ESports%20Air%20Filter%3C%2fs13%3E%2fsf}{p1%2f0e1c5b7d9050e3b092ba29eec9de25b6%2fp1}{md5%2f94fa919b6387b720b6783a8fa17be22e%2fmd5}

Линка ти е счупен нещо!

[did0ni]

Пооправих го.....Вижте и този.....>>> http://tuning-parts.bg/browse/product/id/800/

[Speedy86]

Аз слагах конус на мойта колица и ако искаш мога да кача снимки да видиш как е станало?Поздрави

[did0ni]

Качвай колега, всичко трябва да се документира правено по този двигател...Въпросът е, че не ми се дават 100-150 лв. за такава инвестиция та питам за тези тайвански филтри по 25-30 лева...

[Stenly]

ми карай си с книжния филтер тогава.. хубавото е пари

[did0ni]

Някой знае ли с какво ще е най добре да затапя входовете за картените изпарения и накъде да ги насоча самите тях...?

[yoan4o]

Някой знае ли с какво ще е най добре да затапя входовете за картените изпарения и накъде да ги насоча самите тях...?

Ще ти снимам днес моето тунинг изпълнение!
Ефекта е поразителен.
Няма цапане на дросела и т.н.

[Speedy86]

Някой знае ли с какво ще е най добре да затапя входовете за картените изпарения и накъде да ги насоча самите тях...?

Ще ти снимам днес моето тунинг изпълнение!
Ефекта е поразителен.
Няма цапане на дросела и т.н.

Тъкмо си мислех за твоята идея yoan4o и щеше те питам как се правеше че като ми обясни миналата седмица не те разбрах,но ти си се сетил.Поздрави

[did0ni]

Някой знае ли има ли разлика в разпределит. валове на АЕК и AFT...Защото при мен вал от 2Е трябваше да се стругова и ми казаха че кобилиците били къси не мога точно да се сетя и не го сложиха...днес загуба от 1.8GTI -112 с кола и половина...

[Speedy86]

Някой знае ли има ли разлика в разпределит. валове на АЕК и AFT...Защото при мен вал от 2Е трябваше да се стругова и ми казаха че кобилиците били къси не мога точно да се сетя и не го сложиха...днес загуба от 1.8GTI -112 с кола и половина...

Колега аз съм със вал от 2Е,но при АЕК стоковия вал е с 5лагера мисля че и AFT-то е с 5 а вала от 2Е ес 4 аз направих следното изпилих главата на мястото на 5- тия лагре и 2Е вала стана,виж в по задните страници съм писал за това.

[yoan4o]

Така!
Ето го моето изпълнение. Семи - про....

Тръбата е алуминиева и е направена за този мотор.
Заедно със скобите и маркучите е над 100лв.
Бялата тръба е от парната инсталация вкъщи. Изведена е под купето и отива почти до десния накрайник, без да го закача.
Изпарения в купето не се усещат.

[golfmk1]

Така!
Ето го моето изпълнение. Семи - про....

Тръбата е алуминиева и е направена за този мотор.
Заедно със скобите и маркучите е над 100лв.
Бялата тръба е от парната инсталация вкъщи. Изведена е под купето и отива почти до десния накрайник, без да го закача.
Изпарения в купето не се усещат.

И каква е идеята с тази модерна тръба

[yoan4o]

Две мнения преди моето, виж какво са ме питали колегите

По този начин се изолират картерните газове, да не влизат преди дросела, а до него да отива само въздух от въздушния филтър.

[golfmk1]

Доста понацапват дросела тези мотори.Сега ти схванах идеята но мисля че може и без това съоражение да се получи нужният резултат

[yoan4o]

Доста понацапват дросела тези мотори.Сега ти схванах идеята но мисля че може и без това съоражение да се получи нужният резултат

Може, само ако малката клапа, която се намира в оригиналния маркуч е здрава.
При мен всичко се разпадна и го направих както трябва.
В тънкия силиконов маркуч, който идва от колектора има жигльор, за да са ОК оборотите на празен ход.