Карбуратор ДААЗ 2105 на Голф 2 - вече реалност

[kilowat]

Сменяхе сегменти,биелни лагери и прочие гарнитури по мотора "IFA" всичко е 1:1 с този на голфа така ,че не сте прави за съвместимостта и двата са правени 1989 година но в различни заводи ( може и завода да е един но да има различна форма за буквите на блока и главата ) разликата по блока и по главата е,че на единият пише "IFA" на другият VW всчико останала си е еднакво с някой изключения . Така че ако имате читави двигатели от вартбург може спокойно да се монтира в голф 2 ( ИЗПРОБВАНО) с цената на много средства и усилия

[caro]

Що са опитваш да ни габаркаш? Първо -клапаните са съвсем различни от тези на VW (имаше разлика в дължините май), второ -разпределителния вал е различен също и трето -хидравличните повдигачи са някъква пародия на такива (не са като а VW).IFA никога няма да е VW.Никой не обича много средства и усилия за да си подобри колата -да беше си сложил двигател на VW.А пък и темата беше за Ладов карбуратор на Голф 2.

[kilowat]

никого не гъбаркам !
наложи се смяната на двигателя тъй като старият беше по километраж на 300 000 а дали не са му " баяли " не е ясно не знам колко двигатели сте ровили на варбург и фоксваген но серията 1.3 нямат разлики даже и в клапаните ( някой беше писал че има ) абсолютно еднакви двигатели са ! това ви го гарантирам същият спор водих с един колега преди монтажа .... след като го монтирах се убеди че са наистина еднакви двигателите!
сега ще питате защо вартбург ?
Отговорът е прост : тъкъв попадна за малко пари и на малко километри (55 000 км беше като го закупих ) и до ден днешен двигателя си работи много добре и има приличен разход естественно с доработката от предишния ми двигател карбуратора ДААЗ 2107
тази година ми се наложи да му правя профилактика и се оказа че се прави за норматив при положение че имаш всички консумативи за него и курселин в който да го накиснеш за да падне нагара.

[Стоян Стоянов]

Леко да загатна за един мои проект!!!

[RISTEE]

Какво ще инсталираш отгоре ?
Има още място за отвора но явно клапите са толкова големи... ?
Успех !

[Стоян Стоянов]

И вече почти готови да палим.
Първо бяхме така...

[Стоян Стоянов]

После така...

[Стоян Стоянов]

И ето как съм направил лостовия механизъм...

[Стоян Стоянов]

Тия дни ще покажа и филтъра как съм го направил, чакам стругаря да ми направи едни болчета и съм готов.

[Стоян Стоянов]

Ето го и крайния резултат.

[stefan4o]

Поздравления. Станало е като истинско. Сподели после как е хавата с колата - вървеж, разход и т.н.

[caro]

Лостовия механизъм трябва да е с полумесец като на оригиналния карбуратор иначе "газоподаването" става много рязко.От начало и аз бях направил моята така ,но като я караше съпругата ми постояно и свиреха гумите при потегляне.

[Стоян Стоянов]

Мерси за съвета, аз още не съм карал колата, но запали и така доста добре си работи, ще пробвам и ще видя как ще е и тогава може да го променя малко.

[chiki-riki]

На мен нещо не ми харесва вакуума от сервото, не мисля, че трябва да е така

И сложи една скобичка на маркуча на бенз. регулатор да не се откачи

Харесва ми как си го направил, като я подкараш сподели как е вървежа и разхода

[Стоян Стоянов]

Колега радвам се че ти е харесало как се е получило, всичко все още пробно задължително ще има скобички на бензина, а вакума е така защото единия отвор ми беше свободен и имах един тройник и реших да го направя така.