Въпрос за лимитираната серия Голф 2

[nokiangage]

, идеална е колата колега, личи си, че е правена с вкус и желание!

[neiki4a]

уникална кола

[Vizor]

Поздравления колега !Снимки от моторния отсек ще има ли!?

Аптека нали си виждал?

[KadROo]

[morski]

Много благодаря за добрите думи и високите оценки за моя Голф.

[morski]

Една красотийка от германците отново дойде-плазмени циферблати

[morski]

И както казах по-горе- завърших етап 1. Сега , на дневен ред идва етап 2- въпросното лимитирано изпълнение: 1,8 16V KR with compressor. Това ме е грабнало и не ми дава мира.През последните 4 години наистина ми идваха щури идеи за ДВГ-то.То не бяха 250 к.с.,300к.с. и се стигне до бленуваните 450к.с.
Рових из нашенските "водещи"тунинг компании, проведох разговори с една определена, съгласих се с последната им идея за 4х4, за ДВГ и скорости от Ауди ТТ 1,8 225 к.с.,определиха ориентировъчна цена , с която дори бях съгласен и.......до там. Мисля , че все още стои и събира прах папката с проекта, която шефа на сервиза "специално"създаде и ме увери, че започва търсене на донор кола.
Последния ни разговор беше зимата на 2011-та.От тогава до сега обаждане от него няма.Което просто ме отказа от тази фирма , а в последстие и от тази идея- за 4х4 и напомпан ДБГ от Ауди ТТ до 450 к.с. на двигателя.

[morski]

Мога да кажа едно- има хора, които просто бягат от парите. Но това си остана за тяхна сметка.Вервайте , приблизителната цена не беше никак малка. Но..явно е за хубаво.
И се замислих- защо да променям конфигурацията на колата- нали гоня оригинален вид. Дизайна го докарах.СЕга искам да достигна до онези митични 70 бройки Голфове 2, създадени с въпросния двигател 1,8 16V KR с компресор. В темата по-горе има развит въпроса за тези коли. Не искам да търся да купувам цял екземпляр-това е лесно.Искам да си направя моя голф като онези. Въпроса е отворен за дускусия от всички, които могат да съдействат със съвети. Едно е основното- гоня оригиналност , а не пореден "драгстер". Силата на оригиналния ДВГ е 210 к.с. Мисля , че това ще бъде достатъчно.

[ivkata]

Колега вече доста момчета тук във форума(пък кой знае и колко още има) направиха 16 волтови мотори с компресори! Така че информация,съвети пък и техническа помощ можеш да получиш от доста хора!
Между другото возил съм се на hose в корадото като го направи с G-ладер ,голяма сила е...!!!

[morski]

Колега вече доста момчета тук във форума(пък кой знае и колко още има) направиха 16 волтови мотори с компресори! Така че информация,съвети пък и техническа помощ можеш да получиш от доста хора!
Между другото возил съм се на hose в корадото като го направи с G-ладер ,голяма сила е...!!!

Може би е моя вината , че не следя форума, защото по-често съм извън БГ, а там където съм нета е ограничен. Прав си, колега, ще трябва да се свържа с някой, който е направил такъв мотор.

[hose]

Компресора му е майката....

[morski]

Компресора му е майката....

Ще се радвам да разбера нещо повече от теб,колега.Другата седмица, до четвъртък ,съм в БГ.Имаш ли планове за към морето или аз да намина към вашия край

[hose]

Стана като фейсбоклук или скайп
Ами аз в момента съм на къмпинг "Градина".....

[morski]

и както казах по-горе:

to be continued....
Проекта ще се развива
до скоро.

[Cordoba16vt]

морски , респект за труда и ентусиазма

само недей да прекаляваш с оптичния тунинг, лед светлини и шукарни километражи, ако колата ще е олд скуул нека е олд скуул .

аз тръгнах по обратния за теб път(може и да си чел оскъдната тема) , първо се изгради купето с трансплантация 4х4 , а оптичния тунинг тепърва предстои.

имай предвид , че конверсия в 4х4 неминуемо ще доведе до известни ( леки, надявам се ... ) доработки на купето .

аз и тука да си напиша , че не знам кой с какво те е облъчвал , ама за мен 2.0 16в турбо с шестачка от С3 си е най доброто от ВАГ .

( аз съм с 1,8 ама си го имах двигателя преди конверсията 4х4).

успех