1.8Т или 1.8 20V

[FaTDoG]

М/у другото на момчето най-вероятно и 1.8Т ще му омръзне бързо, ако се сдобие с такова.

Така е ама 1.8Т много по лесно става повече от 200, тъй хем ще покара 150 кончета хем после ще може да мине и на повече, а като му умалеят и те ще има семейство и ще си купи пасат.

[niikoo_1]

Повече от 200 не става лесно, да кажем до 200 се докарва с дребни модове чип, филтър и генерация.
За повече трябва ново турбо, колектор, инжектори, кулер, турбо пътища, помпа, мапване, ревизия на мотора = демек не малко кинти.

[propparo]

Повече от 200 не става лесно, да кажем до 200 се докарва с дребни модове чип, филтър и генерация.
За повече трябва ново турбо, колектор, инжектори, кулер, турбо пътища, помпа, мапване, ревизия на мотора = демек не малко кинти.

Мдам,точно така.
Да не говорим че кола само с предно около и над 200 коня си е тегава работа да се управлява.

[FaTDoG]

Ами 200, 200. Да не са малко? Определено е по-добре от 125 като се има в предвид, че под 3000 оборота тая кола е като мъртвец. Освен ДВГ, кулер мулер и изспускателен колектор, друго трябва ли за тази трансплантация? Както и скоростната кутия и съединителят стават ли?

[leonardo_vd]

Ами 200, 200. Да не са малко? Определено е по-добре от 125 като се има в предвид, че под 3000 оборота тая кола е като мъртвец. Освен ДВГ, кулер мулер и изспускателен колектор, друго трябва ли за тази трансплантация? Както и скоростната кутия и съединителят стават ли?

Една трансплантация ще ти излезе поне 4000 лв с всичко

[FaTDoG]

Едно турбиниране на двигател 20V, ще ми излезне около 4-5к също. Новата кола ще ми излезне 2-3-4к по скъпа от тази като сложа обслужване и другите неща, които съм направил за тази. Така, че 4 хиляди с всичко ме устройва супер много Мнението на alpine много ми харесва и аз също съм на това мнение. Пък и като си купувах колата по германско нямаше читави 1.8Т.

[StS]

Е добре де, защо не се замислите тогава за 2.3 ... там има възможност да се вдигне някое конче, и то доста даже, примерно имаше синхро с 6 скорости ама беше на клип и не съм сигурен, та пишеше че е 240 кс без никакви проблеми.

[StefanDragnev]

Ами 200, 200. Да не са малко? Определено е по-добре от 125 като се има в предвид, че под 3000 оборота тая кола е като мъртвец. Освен ДВГ, кулер мулер и изспускателен колектор, друго трябва ли за тази трансплантация? Както и скоростната кутия и съединителят стават ли?

"...като се има в предвид, че под 3000 оборота тая кола е като мъртвец ... "
Кажи ми една кола, която под 3000 оборота не е "мъртвец" /без турбо/.

[FaTDoG]

Еми другата кола в семейния парк е Пасат Б3 1.8 РП 89' набор и трябва да ти кажа, че хич не е мъртвец, докато мойта след 3000 оборота просто избухва и тръгва... 2.3 двг не е лош, но предполагам, че трябва да се сменят много повече неща и е по скъп, а и както вече споменаха повече от 200 коня на предно няма смисъл.

[GARTNER]

Абе на един му малко 125 на друг 150 коня що не вземете да си купите по един F16затова всяка вечер ги дават по телевизията

[StS]

Абе на един му малко 125 на друг 150 коня що не вземете да си купите по един F16затова всяка вечер ги дават по телевизията

Хм като се замисля имам доста познати на който 75кс им се виждат достъчно...на мен също. Ама какво пречи да си вземеш едно ГТИ с 270 кс и да си го шпориш с 200-240? Като онзи колега с турбината...дето му влизала в авариен режим на 180км/ч....

[wierdo]

Ами 200, 200. Да не са малко? Определено е по-добре от 125 като се има в предвид, че под 3000 оборота тая кола е като мъртвец. Освен ДВГ, кулер мулер и изспускателен колектор, друго трябва ли за тази трансплантация? Както и скоростната кутия и съединителят стават ли?

"...като се има в предвид, че под 3000 оборота тая кола е като мъртвец ... "
Кажи ми една кола, която под 3000 оборота не е "мъртвец" /без турбо/.

Нещо с 5 литра обем ...

[Li4o]

Хайде стига толкова мохабет...