Историята на един Голф1 VR6Turbo- HALDEX coming soon..

[leonardo_vd]

Малко да попиша в темата че все не остава време.
Та почна се с монтирането на 1.8т, който много лесно ляга в коша на колата. Преправя се лявия тампон на мотора погледнато отпред, като се взима оригиналния тампон на 1-ката и му се заварва планка че да легне на отворите за болтове в блога. Налага се да смените и ролката за обтягане на ангренажния ремък, защото сток-овата пречи на тампона. Ролка става от КР поне аз такава ползвах. Тампона който е отпред на мотора пасва идеално и е единствения който не се преправя.
Десния тампон, който държи кутията също се преправя, но само часта която се захваща за кутията... ВАЖНО "Нито един тампон не му се променя стоковото захващане към купето" НАй-лесно се преправят когато мотора е напаснат в коша чрез предния и левия тампон, а останалите 2 се кроят на място. ТАка направих аз, но не знам може и да има и по-лесен начин.
Ще се поровя за снимки как лежи мотора преди да му е накачена периферията.

[leonardo_vd]

Ето и оголения кош


Снимка на левия тампон който се преправя и монтирана ролка от КР


ТАка изглежда и десния тампон за кутията.


Ето и как седи мотора.


Така изглежда и задния тампон

[alpine]

много полезно инфо А с полуоските как седеше въпроса ? ако си обяснил а съм пропуснал ще се затрия

[leonardo_vd]

Дойде и момента с полуоските:::
Ето и разликата в чашките на Диф-а от тези на 1.8т и ДХ-а

Намерих чашки от някакво ТДИ не знам точно от кой мотор, но паснаха идеално и не се наложи да се режат полуоските.
И вече е с оригиналните полуоски и 4-ковата кутия.

[leonardo_vd]

До тук добре, но се оказват проблеми след проблеми.
Та въпросната кутия е с жила и помпа за съединителя. За целта си набавих конзолата със скоростния лост и жилата от пасат, но стават и от други вагени. Въпрос на кой какво намери.
Та тоя проблем се решава лесно само се монтира конзолата на мястото на тази с лостовете и се щракват жилата, по-сложното е с помпата за съединителя и понеже няма мк1 с помпа намирането на конзолата с педалите е мисия невъзможна. Затова си преправих сам педалите и сичко си дойде на място. Взех един друг педал и му отрязах плочката която се натиска с крак и го заварих огледално на моя, за да има къде да монтирам иопавката на помпата и същевременно да не пречи отвън в коша на сермофрена.
Ето и педала донор.

Така ще е заварен.

[leonardo_vd]

Пробих отвор за помпата, но самата ламарина е много мека и се наложи да си скалъпя подсилваща планка.


Така изглежда монтираната планка и помпа отвън и отвътре.

[madcap]

А така, добре че си правил снимки, че някой ако се захване да му е по лесно,

[shveda_]

Много интерестно проектче!Миналата година на събора в Калояново успях да го видя този голф и мн ми хареса.

[D'oh]

Лео с тази МК1 ще те помня цял живот!!!

Страшен си браточка !

[veidar]

Докато си правех голфа бях зел на един приятел пасата и като отворих мотора даго проверя за масло се агледах в кутията и какво да видя нама помпа а има жило за съединителя напрво не вярвах на очитеси скоро ще направя снимки зада видите.

[leonardo_vd]

Колеги идеята на темата е да няма коментари поне докато я довърша. А след това коментирайте на воля. Тея дни ще довърша темата и ще тегля чертата на проекта.
На 100% е готов и се ползва за ежедневка.

[leonardo_vd]

Ето и няколко снимки на собсрвеноръчните разпънки, които сглобих.

[leonardo_vd]

Имах доста проблеми с окабеляването, понеже ми беше за 1-ви път, но с помоща на колеги от форума колата вече се движи всеки ден по Видинските пътища. Махнах и 4-ковото табло, което бях монтирал само зарад имобилайзера и колегата Владко ми прати емулатор и сега всичко е ОК. Благодаря му за което.
Гледам че съм пропуснал момента с турбо пътищата, но тук е въпрос на индивидуалност и импровизация. Мойте се вижда как са скроени и кулера е прикрит под предната броня да не бие на очи. Малко е по-неефективен но за сметка на това е красиво.
Най-голямата заигравка беше с монтирането на арматурно табло от голф 3 както и ръчките за мигачи и чистачки. Нямам много снимков материал, но ще се опитам да намеря нещо. Таблото като цяло е по-дълго с около 4-5см и трябва да се среже откъм страната на пасажера точно над решетката за говорител. Понеже там е най късата зона, която остава видима. Първо пробвах да е без голямата метална греда отдолу, но няка ми се стори нестабилно и взех че я напаснах и нея. Единствения проблем е парното което остана от 1-ката и привързването му към дохалките на таблото беше голям ташак но в крайна сметка успях да натъкмя да "духа" от средните решетки и обдухването на предния прозорец.

[leonardo_vd]

Сега колата изглежда така. И мисля че за сега само ще се кара. Има какво още да се желае, но това по-нататък.


TheEnd

Отварям темата за дискусии, освен ако админовете и модераторите не решат че е за Проекти. Има още снимков материал, но ми е разпръснат по лаптопа и настолния и ще отнеме време да ги събера.

[sashobas]

Лео ти си в тази група и сам трябва да си направиш тема в него раздел.