Въпрос за филтъра за картерните газове.

[kalopo0o]

Е ко да праа да и права ли кеч-кен или да я чистя редовно , че аз като го чистих почти до дросела ебаси

[Rabbit_TDI]

Най - добре е кеч-кен защото не спира потока за разлика от филтрите.

[kalopo0o]

Няма да има разлика в работата на двигателя мисля , даже ще му е по-добре сега събота ще го правя , а да питам затапвам и тръбата кадето отива към филтъра? То има и едно малко филтърче направо от него да го затапа и няма да има проблем нали ?

[mupk0]

Зависи.Аз съм виждал кеч кенове с 2 маркуча.Един за вход и един за изход.Всичко остава в съда ,а само чисти пари отиват до филтърната кутия. Междодругото кеч-кена не е ли опасен зимата?Като замръзне вътре крема,не запушва ли работата?



Сега се загледах на снимката.Пича явно е сложил някакви кадърни филтри и колата най-вероятно е за изложения само.Вижте че и на стъпковия мотор има филтър.Което ще рече че има добри свойства,щом колата държи обороти с филтър на стъпковия мотор.

[Rabbit_TDI]

Няма да има разлика в работата на двигателя мисля , даже ще му е по-добре сега събота ще го правя , а да питам затапвам и тръбата кадето отива към филтъра? То има и едно малко филтърче направо от него да го затапа и няма да има проблем нали ?

Точно тва дето обясняваш като го затапиш и прецакваш вентилацията на картера(макар ,че няма да съ първия).Според мен просто сложи кеч кена по средата на маркуча за да улавя маслото и толкоз.

[Rabbit_TDI]

Зависи.Аз съм виждал кеч кенове с 2 маркуча.Един за вход и един за изход.Всичко остава в съда ,а само чисти пари отиват до филтърната кутия.

Точно тва му е смисъла и хубавото вързване.

[kalopo0o]

така като гледам , май ще си го почиствам през някакво определено време и това е

[Rabbit_TDI]

Защо - какво те спира?Кеч-кена е хубаво нещо самод ет бая пара струва

[Stenly]

Ако не си вързан в ръцете може и сам да си го направиш. Друг е въпроса дали искаш втория маркуч да отива обратно в мотора или да излиза в атмосферата.

[Rabbit_TDI]

Друг е въпроса дали искаш втория маркуч да отива обратно в мотора или да излиза в атмосферата.

То не е само дали сикаш ,а си зависи от мотора дали има нужда.При 1.8Т примерно рискуваш да прецакаш мотора понеже има по сериозно картерно налягане.

[stefan4o]

Живо се интересувам от тоя кеч кЕН. Каква точно е схемата на входния и изходния маркуч. В смисъл единият е по-нагоре от другия вързан или? Има ли значение в случая кой маркуч как и къде. Вътре в кеч-кена има ли нещо като уловител на маслото (мрежа по която да се стича)

[mupk0]

кеч кена е кутия с 2 изхода.От единия влиза(виждал съм 2 такива и на 2та имаше оказан вход/изход),вътре е поресто на принципа на катализатора и отстрани има "нивомер",да виждаш колко масло се е събрало.Ако колата ти работи наред едва ли ще виждаш нещо,освен да маца.При ралиджийките оттам хвърлят масло поради други причини.Даже имам познат който си направи голям кеч кен вътре с помпа Че за 1 състезание минаваха през 1-2л през кеч кена

[Gigabyte]

Има ли проблеми ако съм изкарал маркуча за картерни газове право надолу под коалта директно в атмосферата?

[vr_mk2]

Сега се загледах на снимката.Пича явно е сложил някакви кадърни филтри и колата най-вероятно е за изложения само.Вижте че и на стъпковия мотор има филтър.Което ще рече че има добри свойства,щом колата държи обороти с филтър на стъпковия мотор.

G60 не е с дебитомер, не виждам защо да не е с отделен филтър на стъпковия мотор.

[mupk0]

Сега се загледах на снимката.Пича явно е сложил някакви кадърни филтри и колата най-вероятно е за изложения само.Вижте че и на стъпковия мотор има филтър.Което ще рече че има добри свойства,щом колата държи обороти с филтър на стъпковия мотор.

G60 не е с дебитомер, не виждам защо да не е с отделен филтър на стъпковия мотор.

Колега аз коментирах филтрите и свойставата им,а не дали му пречи или не.Ако е от тея по 5лв дето грам не изпускат въздух нали моторчето нямаше да лапа достатачно въздух.Ако са хубави филтрите явно има смисъл