2.0 16v + WEBERI 40 DCOE....ITB with LPG

[petroffbg]

Няма да споря
Когато съм се интересувал съм ровил и чел. Ако все пак ви е интересно...ето малко от нещата дето съм си архивирал.

РАСО

Интересна диаграма,по нея изглежда,че с 40ски не може да развърти над 6000об,но на практика може и стига над 8000об.До преди две години ФВ беше с карбове и си вървеше доста прилично,за пореден път се убеждавам,че каквото пише по книгите,не става по нивите,нищо лично,просто споделям опит.

[paco]

Всъщност можеш, но графиката ти показва оптималния размер. Извън кривата си в бедна смес и влизаш в зоната на строшени, стопени и т.н. бутала иначе вас бЪгеристите съм ви призал за хеви метъл зомбита Де да знам..може някоя зла сила да ви помага ....тва в рамките на майтапа де.

РАСО

[vankoGTI]

Хе тая крива е много гадно копеле и сам напално съгласен с PACO че на теория след 6000 вече е бедна сместа и съм виждал какво се случва на буталата но понякога не важат пак и аз не смятрам да го карам до 8000 оборота тоя мотор.

п.п
тва за книгите и нивите ме изкефи

[stefan4o]

Аз може ли да изкажа мнение? Тези дето са писали книгите се предполага, че са били на "нивите" все пак за да го напишат, не мислите ли? Според графиката за моето 1.6 биха били идеални такива вебери като тези, за които става въпрос тук

[Сиромаха]

Аз пък мисля,че 52мм са ОК за АБФ .Чувал съм,че има карбове на 50мм но къде ги?

[vankoGTI]

Аз пък мисля,че 52мм са ОК за АБФ .Чувал съм,че има карбове на 50мм но къде ги?

ето ги колега ама са доста кинти нови а освен на картинка не сам виждал такива
http://www.piercemanifolds.com/category_s/26.htm

[Stenly]

....има и 55мм вебери

[paco]

Има всички размери до 65мм, но масово разпространените са 36 и 40мм защото са слагани на серийни автомобили.

РАСО

[petroffbg]

Всъщност можеш, но графиката ти показва оптималния размер. Извън кривата си в бедна смес и влизаш в зоната на строшени, стопени и т.н. бутала иначе вас бЪгеристите съм ви призал за хеви метъл зомбита Де да знам..може някоя зла сила да ви помага ....тва в рамките на майтапа де.

РАСО

В подкрепа на твоето мнение прилагам снимки от времето когато се заигравах с лада,топеше бутала на трети,после го хванах,че колектора не уплътнява към главата.С ФВ-то съм нямал такива проблеми.
url=http://www.molia-polzvaite-drug-host-za-snimki/v.php?p=u/2143/117663451020123275611302764744UOxeWUt4rliZAidbC0sB.JPG] [/url]

[GOLF 2 GTI16v]

брутални снимки

[vankoGTI]

Наистина брутални снимки.Доста си го покарал тва бутало след като се е счупило само 1 ли свали от 3 цилиндар или 2 в такова положение?

[vankoGTI]

Ето на тоя голф смятаме да качим мотора

[petroffbg]

Наистина брутални снимки.Доста си го покарал тва бутало след като се е счупило само 1 ли свали от 3 цилиндар или 2 в такова положение?

Две бутала смачках до като вдяна откъде е проблема,не съм ги карал много,след пробив губи рязко мощност и щещ не щеш спираш.

[polski-grizach]

[mk1gti]

Интересна интервенция, успех за напред и много газ да раздаваш на карбовете