Налудничева идея .... За генерацията на голф 4 GTI

[indjov_GTI]

този човек беше правил тази зайгравка с http://www.youtube.com/user/ludiagsm#p/u/87/iRhe6aOVi2w

обаче лънч-контрола й бил е.... м... на тази клапа

[_Rosso_]

Та не разбрах много много трябва трабата да направи завой към двигателя за да извади гърлен звук така ли , поне това виждам на клипчето в You Tube.

[feikot]

Лично според мен най-доброто решение е,една Y образна тръба след ламбда сондата,като на единия край си стои нормалната генерация а другата ти излиза изпод вратите примерно,с един лъскав хромиран накрайник.Ще минава за пред полицаите,че е декоративен,че се правят май (един приятел ми каза,колко е вярно не знам) .На изхода за късата тръба слагаш клапа с ЕМ клапан,защото с това моторче е много калпаво.Слагаш си един прекъсвач някъде в колата,кеф ти шум,кеф ти оргиналдъ.Не е нужно от двойни и т.н. Предполагам,че всички гърнета и извивки,които са си сток,ще правят достатъчно съпротивление,че спокойно да си излизат газовете през гърмялката.А и така ще си по-оригинален

[vr_mk2]

Няма ли да е най-лесно клапата да се управлява с актуатор за гейт? При фул-бууст отваря и така...

[Бетончо]

какво мислите ?

Изглежда много добре.

Първо искам да кажа,че и аз предпочитам колата да ми е тихичка през повечето време,защотото на дълъг път това ръмжене е убийствено.Но пък също съм голям фен на спортните коли с рев като на динозавър,така че много пъти съм си мислил как може да стане това да пускаш и да спираш ръмженето,ще следя темата с интерес.
Имам и аз една идея,но сега като я напиша не ми се смейте,ако е налудничава,но аз съм малко авантюрист . Мисля си не може ли да се прекра паралено на сток генерацията една права тръба или там както се казва спортна генерация,да я наречем,която разбирасе да не се вижда отзад,а да стига под бронята някъде.И точно където изгорелите газове излизат от двигателя да се направи един вид разклонител за сток генерацията и за новата "спортна" генерация и чрез клапа да се регулира на къде да тръгват на ляво към сток-а или на дясно към "спортна" генерация и самото управление да е с жило а не с някакви електроники,да е максимално опростено.

[IvailoOo]

Ем с 2 думи...искаш това,което имахме в предвид ( аз и някои други колеги). У-образна тръба с ЕМ клапан (който според мен е за предпочитане пред жилата,ръчките и др.) Поправи ме ако не съм те разбрал правилно

П.п. Това е измислеено още през 80-те. И точно на Mustang е така ,но не мога да намеря схема на гърнетата и местоположението на клапана

[Бетончо]

Да точно така У-образна тръба само не знам за какъв клапан става въпрос,но ей сега ще погледна в търсачката

Не намерих нищо за този клапан,както и да е,но щом казваш без жила и ръчки предполагам,че от налягането ще отваря и затваря

Ох ох ох какво открих гледайте http://www.superstang.com/Exhaust/index.html

[neon]

А замислили ли сте се откъде ще мине тази "паралелна" тръба, като стандартната още си седи отдолу? Също така къде ще се върже към оригиналната генерация;под какъв ъгъл, че да не забавя скоростта на газовете;ще има ли място за тази клапа там..... Все е такива не особенно важни въпроси.
П.П. Това изпълнение при Мустанг-а е най-приложимо, но според мен звука, който ще се получи при отваряне на клапата, никак няма да е приятен.

[Бетончо]

На мен също това с мустанга много ми харесва и си мисля,че е най-доброто решение.Сега звука не е толкова важен,поне за мен,важното е колата да може да се отпуши малко.Вчера примерно патувах към София,по под балканския път и нямаше да откажа още малко мощт,да се поотшуши ))

[IvailoOo]

Е гледам ти си с ABF...накъде повече мощ... ще хвърчиш ли Шегата на страна..сега сериозно. По този начин монтирани тези клапани ми се струва,че даже ще може и да я спънат. По принцип затова монтират У-образни тръби с цел по-малко съпротивление и по-лесното извеждане на газовете,което при Т-образните тръби...става малко по-трудно. Иначе не че не е възможно,но според мен няма смисъл,понеже бързо ще се наситиш на това и после ще почнат проблемите когато започне да блокира кллапата от нагара и саждите

[feikot]

EM значи електро-магнитен,такъв който веднага отваря и затваря.Щрак-щрак.Това ти е оптималния вариант.Според мен,това което аз ти съчиних,го виждам като идеално решение на това което искаш.Имай в предвид,че все пак тия газове имат някаква температура и не могат да се слагат и прекарват от къде дойде тия тръби.