brum написа:Vizor написа:brum.. това от личен опит ли го казваш? Защото аз съм виждал чипнати дизелови автомобили със същите налягания като предиИ значителна разлика в конете..
От това което масово се практикува и счита за лимит на турбото. Може да се направи да върви повече и със същото налягане, но ще върви още повече ако се качи и налягането. Фабрично излизат на AFR-и от около 20:1. До 16:1 има още 20% нафта. Под 16:1 пушеците почтват да стават сериозни.
Както и температурите!
Благодаря за отговорите колеги.
