Атмосферен тунинг на 16V двигателите на VW

[FreeSoul]

Третия вариант е купуваш си К20 мотор от хонда и се возиш в заводски двигател 200коня.

Нико, точно това е истината. Боби също е прав, че японците мислят яко и то така, че не е нужно да даваш луди пари за афтърмаркет части, за да си засилиш мотора, при положение че има направени ОЕМ такива, които се справят доста добре и не са толкова солени като пари, просто са ги направили за по- "Спортните" модели.
Това за сиромашкия тунинг като нашия, иначе си е цифромания като навсякъде ако изгрубееш с пълен ребилд.

Имам 3ка АБФ и Сивик 1.6 ВТИ и искам да кажа, че като се кача на голфа единственото, което ме задържа да не го продам са съборите на VW , за вървене, горене и удоволствие от шофиране няма да коментирам, пълен ужас. Говорим за горе-долу сток мотори.

[niikoo_1]

Японските коли са доста назад в общи линии особенно към момента спрямо европейските.
Говоря като моторизации, оции, интериор и т.н. просто са си евтини кошници в повечето случай с липса на шумоизолация, ковти антикорозионна обработка и повече от посредствени интериор и ти предлагат избор максумум на 2-3мотора.

Може да се учудиш тоя Б16 мотор как пука блок и колко му е кекава карантията.
Тоя спор няма смисъл да го водим де ...

[Supawiza]

Моето мнение е,че ако се вложи еднакво количество средства в различните мотори (XE,VTI,ABF) би станало следно класиране във вървене 1.VTI 2.XE и 3.ABF и това не се получава само от моторите а и от кутиите на различните мотори!
Това е мое мнение и не ангажирам никой с него разбира се.

[niikoo_1]

Ако се вложат еднакви средства за какво? -> щото БТИ мотора като го надуеш и на малко повече буст пука ризите и от там всичко в мотора е леш.
На ХЕ-то също блока е кекав и не държи на много Нм, отделно няма една читава кутия на която да се куплира тоя мотор.
Да не говорим за кекавите глави, който се пукат, т.е. дори и да направиш силно ХЕ с усилен блок и намериш читава глава то неможе да изтискаш всичко от мотора щото нямаш читава кутия и не може да включиш като хората от 1-ва на 2-ра.

Ако се вложат някакви джобни пари за сиромашки атмосферен тунинг може и така да е подреждането иначе нещата са друго яче.

Като дъно и блок 16ката и 5цил. 10/20V мотори са много по-здрави, отделно сега мога да пусна линк на 5так (който като архитектура и глава е много сходен с 16ките) дето се върти на 11к об/мин

1.6ВТИ като сложиш в купе на Сивик 6та генерация, което е малко по-леко от това на Голф неможе да откине и го подминаваш с каквото се сетиш Голф 4 1.8Т и Голф 3 ГТИ 16В оттам натакък каквото и да му правиш в атмосферен вариант е загуба на пари щото тоя мотор влачи ли малко по-тежко купе е до там.

[FreeSoul]

Е, ти ба*ти сравнението направи...

1.6 Атмосферен ми го сравняваш с 1.8 Турбо , сравни го с някое 1.6 или 1.8 атмосферно, да видим кой кого Иначе съм готов да видя АБФ срещу 5 ген ВТИ

Няма блок дето да не се пукни, а и здравината на даден елемент, не прави мотора като цяло добър, а комбинацията от всички елементи.
Всяко нещо се чупи в зависимост от качеството на сгблобката и компромисите с парите.

И стига си говорил за надуване и пукане на ризи, темата е за атмосферен тунинг, бре

Иначе за интериори, ламарини и т.н, тук никой не говори, и пак виж как се казва темата

[Bobby_]

аз мога да я изчерпам много бързо тази тема......

НЕ СЕ ЗАНИМАВАЙТЕ С АТМОСФЕРЕН ТУНИНГ!!!!! МНОГО ПАРИ ЗА НИЩО!!!!!!

А АКО МОЖЕТЕ ДА ИЗБЕГНЕТЕ ИЗОБЩО ТУНИНГА ... ЩЕ Е НАЙ-ДОБРЕ ЗА ВАС (и най-зле за нас монтьорите)

пп Фен съм на атмосферния тунинг и това ме радва да правя.

Ако някой ми върне парите (само) за тези 12години в които се занимавам с глупости ще му кажа всичко което знам и ще му обещая никога повече да не насилвам атмосферни или каквито и да е коли!!! изключваме нервите и труда .... само парите да ми даде...

и като бонус ще му подаря бегачката......

[FreeSoul]

Boby, аз съм много доволен от атмосферката, която карам, но тя си е направена с лев. Няма как да постигнеш нещо за без пари, но удоволствието е несравнимо.
Не искам и да чуя за турбо кола имайки предвид колко хиляди неща са необходими, да не говорим за цените на горивата, все пак това е ежедневна/стрийт кола, а не за състезателна, така че разхода е доста важен. Няма VW, което да бие разхода на хондата в съотношение с мощността, с която разполагаш.

[Bobby_]

не ми казвай на мен за кефа от атмосферката.... знам го до болка... и добре че събирам части с години та .... събрах мотор за 2 месеца ...

Знам много добре как се радвам на 160кс и 181нм и как се промени колата за 3ти път ...

За япончетата .. не ми говори.... те са уникални идиоти които правят чудеса...

Всеки производител си има мотор с който да се похвали... лошото е че Втеците постоянно стават все по добри....

Опелите имат 3-4 мотора които са на мега ниво... здрави и надеждни... та имат и вървящ такъв....

Фолксвагените... мотори на богато.... 95% от тях са на ниво 300000 без ремонт... ама другите 5% са пълен провал проблема е че нямаме нито един мотор в класа си който да е боеспособен за писта или драг в стоково състояние ....

[Bobby_]

И друго... престанете с да говорите в тази тема за турбота.... тук е АТМОСФЕРКИИИИИИ!!!

пп Добрине, направи тема за турбо тунинг ... там да се пише за това.... кое и как и колко.

[petroffbg]

Трудна работа е атмосферният тунинг,гълта много лев като резултата не е сигурен.Ако ви се чете:
http://www.offroad-bulgaria.com/showthr ... 600&page=3

[FreeSoul]

Просто в БГ няма направени атмосферки,никой не набива лев, затова е такова мнението, а резултата си е доста сигурен.
Гълта лев, колкото една турбо кола, но ако бъде направена като хората, ще дава времена, дето много турбо коли няма да могат.

Пример: http://www.youtube.com/watch?v=Ie7pbJSn ... ure=fvwrel

Атмосферка с времена 9.хх, в БГ май имаше някакво падане под 10с., не съм сигурен и то на много сериозна турбо кола за нашите стандарти.
Друг е въпроса, че при VW това не виждам как ще се случи.

[pe6kata]

Много от 10 секундните коли в бг са си ежедневни коли!

Нещо почнахте много да се филмирате с тия вървящи атмосферки, алооо

Турбо конете излизат многократно по-евтино!

И точно турбо колата има нормално ежедневно приложение и достатъчен ресурс, нормално гориво , точно и нормален разход и т.н.

Кефи ме как пълни атмосферката, но кефа като усетиш бруталния ритник, влизайки в буст...

Имам наблюдения върху въптосните хонди, за атмосферка и за тази кубатура са ок, но. до там!

[mladen201]

niikoo_1 Кефи ме как говориш без да знаеш, все едно цял живот си карал опел, че знаеш че нямат здрави кутии. За мен на VW дизелите им са корави спрямо опелските, на опел бензинките са по добри от на VW.
Хора, не се излагайте, може би никога не сте карали ходни,опели и тн. ама говорите, че нямали здрави кутии и блокове. Точно на VW кутиите им са направени от кашкавал! За моторите няма да говорим, опелските вървят в пъти по-добре от двигателите на VW!

[niikoo_1]

niikoo_1 Кефи ме как говориш без да знаеш, все едно цял живот си карал опел, че знаеш че нямат здрави кутии. За мен на VW дизелите им са корави спрямо опелските, на опел бензинките са по добри от на VW.
Хора, не се излагайте, може би никога не сте карали ходни,опели и тн. ама говорите, че нямали здрави кутии и блокове. Точно на VW кутиите им са направени от кашкавал! За моторите няма да говорим, опелските вървят в пъти по-добре от двигателите на VW!

Чудя се да се смея ли да ти отговарям ли.

[Bobby_]

ехаааа

9,хх е невъзможно за ФВ в атмосферен вариант..... след 3-4 години едвам едвам Киро падна на 9,93 с 3,0 турбо (не съм сигурен за литража)

Ники Златков тази година счупи рекордите с 9,73 .....

въпроса е дали е финасово оправдано всичко да се прави при положение че няма спонсори или рекламиращи по колите!!! и всичко се прави от джоба на собственика.

ако един ФВ мотор стигне момента с 11,хх сек ще е постижение!!!!

нека бъдеме по земни а!