Масло за засилено 1.8Т (K03s 200+ hp)

[radi_nrj]

Трябва да се има в предвид, че това е висококачествено синтетично масло и SAE индекса 15 e при 20C. Като паднат температурите много надолу няма да се държи точно като минерално 15W-40 ама пак ще си е гъстичко.

Двойно-естерно биосинтетично и питате дали ще има проблеми с паленето зимата пълен смях в залата.

Ако това, което говориш беше вярно нямаше да съществуват маслата от типа 5W-50 и 5W-60.

[PL 16v]

Аз карам вече 3-та зима с 20в60 на мотул и няма никакво тракане.

[radi_nrj]

Аз карам вече 3-та зима с 20в60 на мотул и няма никакво тракане.

Това 20w-60 на турбо кола ли го слагаш?

[donotdisturb]

До сега само 2-3 пъти е изтракала и броя горe-долу 1,2,3,4,5 и спира Но, предпочитам да потрака за 5 секунди отколкото да трака цяла вечер ако съм я настъпвал яко, когато карах с x-cess 8100 motul.

[Vesislav_E]

Ако имаше 5W-60 на MOTUL щеше да е супер ,ама в такъв случай ще е 15W-50...

[batmit]

При мен тракаха като палех и то само лятото, но като смених пуловете спряха.

[radi_nrj]

Не е само до повдигачи, обърни внимание маслената магистрала за турбото с какъв диаметър е и си помисли дали ше може да бута нешо с консистенцията на грес през нея. Ако ти е интересно какво се случва с маслото сипи малко в една пластмасова чашка и го сложи във фризера.

[Vesislav_E]

Абе май не ми се ще да слагам 15w-50 мисля,че ще и дойде гъсто...Ще сипа MOTUL 300v POWER 5W-40 или пак MOTUL 8100 x-cess.
Гледам,че по ауди форума пишат,че двойно-естерното масло не смазвало добре при нормално каране и нямало добри миещи свойства.Вярно ли е това,щото на мен ми звучи като пълна глупост...

[Vidol Nikolov]

То,ако не смазва добре при нормално каране,при ненормално няма да смазва по-добре.

Пълна глупост е естествено.Състезателните автомобили да не би да работят само от 5000 нагоре..
Ако беше така всички да са повлекли бутала и ризи

Мотул е световен производител с доказани продукти.Аз бих се доверил на марката,а не на тия от Ауди форума

[batmit]

Пълна глупост е естествено.Състезателните автомобили да не би да работят само от 5000 нагоре..
Ако беше така всички да са повлекли бутала и ризи

Може би преди старта са по-ниски оборотите, но на състезание не съм виждал да карат под 3000-4000 об.
По темата - имай предвид, че ако сложиш по-гъсто, трябва да чакаш да загрее и тогава гас иначе, както е написал колегата преди мен може да замине турбото.
На един колега 1.9 тди 110кс с 15W 40 му направи два пъти хидравличин удар и се установи, че е от маслото. Кара само градско и от ниските обороти и гъстото масло нещо станало на турбото. Затова трябва честичко да се разтрива двг-то. На загрял двг гледай вторите цифри от спецификацията на маслото, 5W 40 и 10w 40 има разлика при студен старт, при загрял двг вискозитета е еднакъв.

[Vesislav_E]

Да това за цифрите го знам ,от 15W-50 се токазах ще взема MOTUL 300v POWER 5W-40.Както и да го мисла 100% ще е по добро при всякакви условия от MOTUL 8100 x-cess 5W-40.

[radi_nrj]

На един колега 1.9 тди 110кс с 15W 40

15W-40 освен гъсто е и много нискокачествено минерално масло в сравнение с дискутираните тук двойно естерни синтетики. Твоя приятел просто си е търсил белята карайки TDI с минералка.

Състезателните автомобили, които карат с гъстите високоустойчиви масла да не забравяме че се подготвят преди старт и двигателите се загряват до оптимална работна температура!!!

[Vesislav_E]

Да колга това е абсолютно вярно точно за това не искам да сипвам от по-гъстото,като се замисля не си заслужава на всекидневка...

[batmit]

Съгласен съм с тебе. Само давам пример. А тди-то го кара, като учебен и няма нищо общо с бегачка.

[radi_nrj]

Съгласен съм с тебе. Само давам пример. А тди-то го кара, като учебен и няма нищо общо с бегачка.

15W-40 на TDI е равносилно на ритуално самоубийство без значение как се кара колата.