кво може да му се барне на тоя двигател ?

[angel.1]

Някъде тук четох че блоковете на PB и КР са еднакви, така че можеш просто да си купиш стандартен КР, и да прехвърляш....

[paco]

Някъде тук четох че блоковете на PB и КР са еднакви, така че можеш просто да си купиш стандартен КР, и да прехвърляш....

Нема да се плашиш...верно е
С малки разлики, но не са проблем стига да не се турбинира щот нема пръскалки.

РАСО

[Tyan]

Гарнитурите на главите на AAM,ABS,RP,EZ,PN,PF,PB,KR,PL са еднакви от което следва, че главите ще паснат, от което следва че са глобени като лего, което повтарям от сто години относно текущия въпрос .. започни като си разкараш излишните неща колата ....50 кила правят чудеса преди извесно време мисля че направи точно обратното с едни китове.....

[Plamen_RI]

Нема да се плашиш...верно е
С малки разлики, но не са проблем стига да не се турбинира щот нема пръскалки

Пацо, това момче твърди че имало тапи, избивали се и се слагали пръскалки: http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=36878
....ама пък той има предвид ABS мотор...

[rusiq_24]

Айде и аз да се включа тук.А някой помисли ли че след трансплантацията от КР пак няма да върви като КР заради ужасно дългата си скоростна кутия и нещата стават прекалено много и според мен не си заслужава.По добре да се продаде и да се вземе друга или някакви други промени по мотора-шлайф,полир,олекотяване,спортен вал,колектори и мн.други

[musura]

Най леснния вариант е да купиш от Alpine КР-а със скоростите и климатика и останалите карантии и така за 1500 лева ще се подобриш доста. После може да продадеш твоя мотор + скорости и там останалите стоки и няма да си много вътре.

При всички останали случаи ще надскочиш цената от 1500 лева, щом на мен само за мегаскуирт ми искаха 1000-1200 лева

[paco]

...При всички останали случаи ще надскочиш цената от 1500 лева, щом на мен само за мегаскуирт ми искаха 1000-1200 лева

Как 1000-1200лв ве

Я кажи от къде, че глави ще падат.

РАСО

п.п. Ако още търсиш ми пиши на лични

[musura]

Я кажи от къде, че глави ще падат.

РАСО

п.п. Ако още търсиш ми пиши на лични

Най-вероятно не паза ЛС-тата, но беше колега от форума и ми го препоръча пак някой от форума и на мен ми се видя много и се отказах.

[barz_i_iarosten]

...При всички останали случаи ще надскочиш цената от 1500 лева, щом на мен само за мегаскуирт ми искаха 1000-1200 лева

Как 1000-1200лв ве

Я кажи от къде, че глави ще падат.

РАСО

п.п. Ако още търсиш ми пиши на лични

такам мегаскуирта вероятно ти е това :

значи ли че отпада досадната кутия за филтера ? ( ако е така само заради това си заслужава да си го взема

иначе колко е най евтиния вариянт който може да се намери и съответно няй скъпия и каква е разликата между тях ....


п.п. та не разбрах rusiq_24 спомена нещо че няма да стане тва дето сме го намислили прав ли е ? или е в грешка ?

[niikoo_1]

Къф е тоя колектор БМВ

[barz_i_iarosten]

Къф е тоя колектор БМВ

нз тва го намерих тука в форума ...

[paco]

...значи ли че отпада досадната кутия за филтера ? ( ако е така само заради това си заслужава да си го взема

иначе колко е най евтиния вариянт който може да се намери и съответно няй скъпия и каква е разликата между тях ...

Да маха се изцяло и няма дори дебитомер. Електрониката управлява по мап сензор, температура вода, температура на вх. въздух и ТПС-а на дросела.

Няма най-евтин вариянт...всичко зависи от това кой ти го прави и какви части използваш. Единственото което е + и то не малък е че фабричната инжекцион помпа се справя да държи нужното налягане на дюзите (пробвано при КР до 4бара + 1бар при буст).

РАСО

[barz_i_iarosten]

...значи ли че отпада досадната кутия за филтера ? ( ако е така само заради това си заслужава да си го взема

иначе колко е най евтиния вариянт който може да се намери и съответно няй скъпия и каква е разликата между тях ...

Да маха се изцяло и няма дори дебитомер. Електрониката управлява по мап сензор, температура вода, температура на вх. въздух и ТПС-а на дросела.

Няма най-евтин вариянт...всичко зависи от това кой ти го прави и какви части използваш. Единственото което е + и то не малък е че фабричната инжекцион помпа се справя да държи нужното налягане на дюзите (пробвано при КР до 4бара + 1бар при буст).

РАСО

от каде мога да си взема пълен комплект мегаскуирт и дюзи на 300сс и на цената от ?


тука сега вазникват няколко въпроса :

1.не ми отговорихте дали трябва да се сменят скоростите ако сменя главата и т.н. с 16винтилова ... ?

2.само с дюзите и мегаскуирта какво ще постигна ?

[Tyan]

Ако КР глава сложиш задължително бутала ... на КР буталата си имат изрезки за клапаните а и са с допълнително мазане, докато тия на ПБ са като на АБС (твоя мотор едвали е с други бутала)....... също дали са същите скоростите и полуоските

Пацо, мегаскуирта не разчита ли на фиидбек от Ламбда сонда че по горе не си казал ...... принципно говорим .... ясно че неговия мотор ламбда няма....

[paco]

Ако КР глава сложиш задължително бутала ... на КР буталата си имат изрезки за клапаните а и са с допълнително мазане, докато тия на ПБ са като на АБС (твоя мотор едвали е с други бутала)....... също дали са същите скоростите и полуоските

Пацо, мегаскуирта не разчита ли на фиидбек от Ламбда сонда че по горе не си казал ...... принципно говорим .... ясно че неговия мотор ламбда няма....

Аз съм писал ве.

Бутала, биели и глава от 16В...
РАСО

Мегаскуирта може да работи със и без ламбда сонда. Ако се гони перформанс обикновено се настройва с уейбад и след това е без сонда, но ако се гони икономия то тогава е препоръчително.
Задължително се ползва Мегаскуирт2 защото той за разлика от чистата версия управлява и предварението и вобще запалването.

РАСО