Питанка за една транскрипция ...

[ivkata]

Човекът никога не е доволен от това което има,и винаги се стреми към повече,друг е въпроса дали може да си го позволи...... Моята кошара в момента се ъпгрейдва от 1.6 на 1.8-8v,и евентуално и инжекция(ако успея да я преборя ),гоня вече цифра над 1000,заедно с някой други глупости! Така че нека колегата си направи сметката......

[fens_]

На този пич колко пъти да му се казва да си вземе един 16В мотор и да го слага,ама това дали става,ма онова,става всичко,ма трябва и кешовица!

a на теб братле колко пъти да ти се казва че не искам да сменям двигателя ...

иначе парички има .... не са проблем ....

[paco]

Виж сега...ще се опитам да ти улесня живота, като ти обясня нещо.
Хубаво си решил да слагаш 16В глава, но както разбра ще трябва да смениш и бутала. Е да ама ще трябва да им сложиш и нови сегменти..ок ама мотора ти на колко хиляди е 180,200,250 никой незнае...следователно имаш някакъв ръб на цилиндрите. Не е 100% сигурно, но поне тея дето съм видял на по 200хиляди са с ръб дето трябва да си тотално збъркан за да им сложиш нови сегменти и други бутала щото ще ги натроши или задере.

Ако ще ползваш твоя блок->
Бутала първи или втори ремонт
нови сегменти
нови основни, биелни и аксиални лагери (ако вала е ОК и не е за шлайф)
нови семеринзи (ще е глупаво като си отворил да не ги сложиш0
нова гарнитура
нови болтове за глава
нови хидравлични повдигачи (аз бих ги сменил..16бр. Х 10лв =160лв)
напасване на клапаните
шлайф на глава

След всичко това ще имаш един мотор с който ще си имаш много приятни изживяваня.

Незабравяи за инжекцията която също трябва да се смени или да пригодиш твоята което е по-кофти вариянт.

Е, заради тея горе неща си помисли дали не е по-лесно да си смениш направо мотора. Да може да се натресеш и на боклук, но поне ще можеш да избираш.

РАСО

[fens_]

Виж сега...ще се опитам да ти улесня живота, като ти обясня нещо.
Хубаво си решил да слагаш 16В глава, но както разбра ще трябва да смениш и бутала. Е да ама ще трябва да им сложиш и нови сегменти..ок ама мотора ти на колко хиляди е 180,200,250 никой незнае...следователно имаш някакъв ръб на цилиндрите. Не е 100% сигурно, но поне тея дето съм видял на по 200хиляди са с ръб дето трябва да си тотално збъркан за да им сложиш нови сегменти и други бутала щото ще ги натроши или задере.

Ако ще ползваш твоя блок->
Бутала първи или втори ремонт
нови сегменти
нови основни, биелни и аксиални лагери (ако вала е ОК и не е за шлайф)
нови семеринзи (ще е глупаво като си отворил да не ги сложиш0
нова гарнитура
нови болтове за глава
нови хидравлични повдигачи (аз бих ги сменил..16бр. Х 10лв =160лв)
напасване на клапаните
шлайф на глава

След всичко това ще имаш един мотор с който ще си имаш много приятни изживяваня.

Незабравяи за инжекцията която също трябва да се смени или да пригодиш твоята което е по-кофти вариянт.

Е, заради тея горе неща си помисли дали не е по-лесно да си смениш направо мотора. Да може да се натресеш и на боклук, но поне ще можеш да избираш.

РАСО

мен ме притеснява единствено това , че нз дали ще попаднем на качествен мотор .... а и няма кой да вода с мене да го види дали е добър .... ти твоя продаде ли го пацо ?

[sin orel C20XE]

Виж сега...ще се опитам да ти улесня живота, като ти обясня нещо.
Хубаво си решил да слагаш 16В глава, но както разбра ще трябва да смениш и бутала. Е да ама ще трябва да им сложиш и нови сегменти..ок ама мотора ти на колко хиляди е 180,200,250 никой незнае...следователно имаш някакъв ръб на цилиндрите. Не е 100% сигурно, но поне тея дето съм видял на по 200хиляди са с ръб дето трябва да си тотално збъркан за да им сложиш нови сегменти и други бутала щото ще ги натроши или задере.

Ако ще ползваш твоя блок->
Бутала първи или втори ремонт
нови сегменти
нови основни, биелни и аксиални лагери (ако вала е ОК и не е за шлайф)
нови семеринзи (ще е глупаво като си отворил да не ги сложиш0
нова гарнитура
нови болтове за глава
нови хидравлични повдигачи (аз бих ги сменил..16бр. Х 10лв =160лв)
напасване на клапаните
шлайф на глава

След всичко това ще имаш един мотор с който ще си имаш много приятни изживяваня.

Незабравяи за инжекцията която също трябва да се смени или да пригодиш твоята което е по-кофти вариянт.

Е, заради тея горе неща си помисли дали не е по-лесно да си смениш направо мотора. Да може да се натресеш и на боклук, но поне ще можеш да избираш.

РАСО

мен ме притеснява единствено това , че нз дали ще попаднем на качествен мотор .... а и няма кой да вода с мене да го види дали е добър .... ти твоя продаде ли го пацо ?

Айде Пацо ви го обясни,те затова хората купуват мотор,а не преработват,кво да му гледаш на един мотор като не е на колата,купуваш и после се почва,това,онва и всичко става!
А мотори бол!