Най-накрая се сдобих с глава от PB... проект: Golf II GTI 8V

Мнениеот **K_Power** » Сря 31 окт 2007 2:18

Stefan написа:Поздравления за това твое начинание

Благодаря колега! :lol:

Ето и снимки на два от отворите, които направих, гадна е снимката, ама кат я завърша цялата ше направя по-хубави!

Утре продължавам да стържа и да дишам алуминиев прах :lol:

И се надявам макс още три дни и да съм я завършил! Изпускателните отвори ще ги полирам до перфектна гладкост, за да не полепва много нагар по тях! След което карам главата с клапаните при един приятел, да им вземе малкото ръбче, което имат, да престърже леглата на клапаните, един челен шлайф, да си сложа гумичките за клапаните, да сглобя главата, слагам повдигачите с вала и приключвам с нея, преди това трябва да напасно отворите на колектора да са едно към едно с тези на главата!

Мексиканска ли е тази глава или немска, защото съм виждал PB глава с елипсовидни всмукателни отвори :roll:

Каква е буквата в края на номера на главата :?:

Мнениеот **Tyan** » Сря 31 окт 2007 12:52

това са си нормалните отвори на pb глава

Tyan написа:това са си нормалните отвори на pb глава

С кръгли или елипсовидни всмукателни отвори :?:

Мнениеот **Tyan** » Сря 31 окт 2007 13:03

кръгли .......елипсата са изпускателните

Tyan написа:кръгли .......елипсата са изпускателните

nevermind...

Мнениеот **K_Power** » Сря 31 окт 2007 13:34

NovobranecGT написа:
Tyan написа:кръгли .......елипсата са изпускателните

nevermind...

На глават си пише,ч е е произведена в Германия, отоврите н аколектора са малко елипсовидни, а на главата са си кръгли, много лека елипса имат!

Хубаво де ама тази главица не е ли с степен 9;1
:?:

Поне като правиш нещо - прави го като хората, вземи нови водачи и ги резни, махни го това хълмче в порта :shock

Мнениеот **K_Power** » Сря 31 окт 2007 21:39

А ти кат даваш съвет, давай го като хората, к'во ми даваш снимки на някаква Фиатова глава? Аз хълмчето съм го намалил достатъчно, няма да правя портване на глава за кола за събота и неделя, а за всеки ден и разхода ме ебе! Виждал съм достатъчно портнати глави! Кат ми даваш снимка на тиква, поне дай на таква с трапецовидна камера каквато е на 8 клапановата глава, а не на глава с полусферична горивна камера, където клапаните не седят вертикално, както е в главата на ФВ, а под ъгъл и там такова хълмче не се налага да има, ама тук се налага! От какъв зор да избивам тея водачи, които са перфектни и да режа други, няма да слагам 300гр. вал! Ето тук една доста сериозно портната глава, и като гледам водача си е абсолютно същия, а и хълмчето си го има:

А и така "хълмчето" си има достатъчно обтекаема форма, отколко да го изпиля до долу и да стърчи един прав ъгъл алумин около водача!

K_Power написа:А ти кат даваш съвет, давай го като хората, к'во ми даваш снимки на някаква Фиатова глава? Аз хълмчето съм го намалил достатъчно, няма да правя портване на глава за кола за събота и неделя, а за всеки ден и разхода ме ебе! Виждал съм достатъчно портнати глави! Кат ми даваш снимка на тиква, поне дай на таква с трапецовидна камера каквато е на 8 клапановата глава, а не на глава с полусферична горивна камера, където клапаните не седят вертикално, както е в главата на ФВ, а под ъгъл и там такова хълмче не се налага да има, ама тук се налага! От какъв зор да избивам тея водачи, които са перфектни и да режа други, няма да слагам 300гр. вал! Ето тук една доста сериозно портната глава, и като гледам водача си е абсолютно същия, а и хълмчето си го има: [img]http://haywardperformance.com/images/gallerypics/vwg60.jpg[/i
[img]http://haywardperformance.com/images/gallerypics/g60audi_intakes.jpg[/im
А и така "хълмчето" си има достатъчно обтекаема форма, отколко да го изпиля до долу и да стърчи един прав ъгъл алумин около водача!

Такава снимка ти давам , защото това беше последната глава , която съм правил , фолксвагенова още не съм правил, та поради тази причина и не знаех портовете как захождат към горивната камера.
Инак ако се махнат хълмчетата може пак да се оформи сферично и водачите да се скъсят и заострят , но смисъла почти се губи...

PEACE и успех

Мнениеот **K_Power** » Сря 31 окт 2007 22:46

The_Machine написа:
K_Power написа:А ти кат даваш съвет, давай го като хората, к'во ми даваш снимки на някаква Фиатова глава? Аз хълмчето съм го намалил достатъчно, няма да правя портване на глава за кола за събота и неделя, а за всеки ден и разхода ме ебе! Виждал съм достатъчно портнати глави! Кат ми даваш снимка на тиква, поне дай на таква с трапецовидна камера каквато е на 8 клапановата глава, а не на глава с полусферична горивна камера, където клапаните не седят вертикално, както е в главата на ФВ, а под ъгъл и там такова хълмче не се налага да има, ама тук се налага! От какъв зор да избивам тея водачи, които са перфектни и да режа други, няма да слагам 300гр. вал! Ето тук една доста сериозно портната глава, и като гледам водача си е абсолютно същия, а и хълмчето си го има: [img]http://haywardperformance.com/images/gallerypics/vwg60.jpg[/i
[img]http://haywardperformance.com/images/gallerypics/g60audi_intakes.jpg[/im
А и така "хълмчето" си има достатъчно обтекаема форма, отколко да го изпиля до долу и да стърчи един прав ъгъл алумин около водача!

Такава снимка ти давам , защото това беше последната глава , която съм правил , фолксвагенова още не съм правил, та поради тази причина и не знаех портовете как захождат към горивната камера.
Инак ако се махнат хълмчетата може пак да се оформи сферично и водачите да се скъсят и заострят , но смисъла почти се губи...
PEACE и успех

Благодаря за пожеланието!

Смисъла наистина се губи, но ако се изпили това на нула, водача ще стане дълъг наполовина, а това няма да е много хубаво нито за клапаните, нито за самия водач!

Мнениеот **Stenly** » Чет 01 ное 2007 21:54

Айде баце полирай там портвай да има резултат после:) стига излишни спорове по темите

joro_g400 той е с плитките бутала като на ПБ с които директно си става на 10:1

Мнениеот **K_Power** » Чет 01 ное 2007 23:33

joro_g400 написа:Хубаво де ама тази главица не е ли с степен 9;1

Извинявай, забравих да ти отговоря, до сега всички 8 клапанови глави, които съм виждал, са били с една и съща горивна камера, разликата е в буталата, а DS мотора си е с 10:1, а и Стенли ме доуспокои, че са плитките!

Всички отвори вече са минати, на два изпускателни остава да ги мина с 80 шкурка и после финно със шкурка 220 и се свърши за сега с полирането и другата седмица е за легла на клапани, шлайф на клапани и челен шлайф на главата! А през това време ще направя отоворите на колектора, същите като тези на главата, и да го полирам и него, а и тая седмица ще полирам и клапаните!

The Machine, сори, че малко остро реагирах баце, ама ми беше и нервно и си поизтървах малко нервите!

Мнениеот **kav4o** » Пет 02 ное 2007 6:42

Да отперя няколко въпроса към K Power

:
Tия снимки на портнатата глава от сайт ли ги свали или е правена тука

(много разтворени са тия всмукатели,а навътре пак си е тясно мисля

)
Толкова много ли ще се отрази на разхода заигравката с водачите и около тях?
Колко десети ще я шлайфаш твойта?
Относно дросела на пб-то ми казаха че е като на пл-а,та и кр-ския сигурно е същия :wink:

Най-накрая се сдобих с глава от PB... проект: Golf II GTI 8V

Кой е на линия