mk2 ръчна спир4ка на помпа

[Bobby_]

Пич, НЯМА ТАКЪВ КЛАПАН!!!!!!!!

ПОМИСЛИ МАЛКО ......... ако има такъв натискането на спирачката на крака ще е само веднъж и ще е все едно си дръпнал ръчна и не я отпускаш......!!!!!!!

[K_Power]

Мисля, че имаше клапан Боби! Днес ше се чуя с пилота и с механика и ше видя на Клиото Н3 как му беше хидр. ръчна!

[malkiq]

няма клапан помпата играе ролята на клапан

[vlado_88]

тука все някои знае какво предстатавлява

МОЛЯ ПОМОГНЕТЕ

[vlado_88]

[pesho34]

ако двете помпи са последователно варзани нема ли да стане..

[Bobby_]

е то това е вариянта....

[racing_team_vidin]

е то това е вариянта....

Вижте снимката в началото две тръби вход и изход (помпата е само за ръчна тя няма казанче)
кола без абс за задните колела има само една тръба и се разделя преди или върху моста (поне тея дето съм гледал)
а за хидравличната ръчна става и с апарати с два цилиндъра единия си е работен другия за ръчната и схемата на връзване се сещате....

[vlado_88]

kak така последователно свързани да го разбирам

[paco]

Ай стига глупости ве...

Ако се ползва обикновено серво от него излизат две тръби за задните колела. Взима се тройник и се обединяват ..след това вече една магистрала тръгва към еднипосочен клапан комбиниран с винтил за разпределение на спирачното усилие. След него се включва входа на хидравличната спирачка а изхода и отива пак през тройик съответно към всяко задно колело. Не се ползва кантара на задния мост и затова трябва да се внимава доката се свикне и настрой за да е стабилна , но може да си играеш с разпределението на спиране до 50:50. Когато не едръпната "ръчната" тя е проточна а като се дръпне бута замо към задни колела заради еднопосочния клапан в разпределителя на усилие.
Това е ...

РАСО

[racing_team_vidin]

колеги каде е това обикновенно серво с две тръби от него за задните колела, като от някои помпи излизат само две тръби, или и двете да са за задните колела? аиде мислете малко де, колко тръбички ви излизат от помпата две, три, ами като колата е с 4 колела с спирачки какво правиме?

а за хидравличната ръчна , може и от обикновенна помпа като за вход се използва входа за казанчето за течността

[Bobby_]

колеги каде е това обикновенно серво с две тръби..........

Баце, значи от помпата излизат 2 тръби (ако има АБС в по-новите коли) а в няй честите случаи излиза 4 тръби.....
2 за да заден кръг
2 за преден кръг

Тези които за за задните спирачки се обединяват в 1 тръба ...... после се монтира регулатор за задния кръг => после една проточна помпа с ръчка => после от тази тръба с тройник се правят 2 тръби и към всяко колело!!!!

Пацо повтарям те ама.....

[racing_team_vidin]

колеги каде е това обикновенно серво с две тръби..........

Баце, значи от помпата излизат 2 тръби (ако има АБС в по-новите коли) а в няй честите случаи излиза 4 тръби.....
2 за да заден кръг
2 за преден кръг

Тези които за за задните спирачки се обединяват в 1 тръба ...... после се монтира регулатор за задния кръг => после една проточна помпа с ръчка => после от тази тръба с тройник се правят 2 тръби и към всяко колело!!!!

Пацо повтарям те ама.....

Гледах някакъв голф без абс, и от помпата излизаха само 2 тръбички, затова НЕ Ви споря, може на тоя да са правили побългарения, А само да питам "Тези които за за задните спирачки се обединяват в 1 тръба " какъв е смисъла по-голям дебит и налягане или ....

[grishitu]

е няма ли от някъде да се види това нещо и дасе качи една снимка, че така само на посоки се говори, без никои да е показал какво представлява всъщност.
аз от скоро мисля по въпроса и ако имам развитие ще пиша.

[batetony67]

Хайде да поразръчкам и аз темата, при мен в моргата има едно Рено Гранд Сценик, 2007 г. производство, та то е с електромеханична ръчна спирачка, пуска се с бутон. Лошото е, че я продадох и не мога да дам подробности за начина на действие.