Силов тунинг на Г3(1.6-101hp)-Малко проблеми 13стр.

[yoan4o]

a 15 ките тежки ли са за тоа мотор?

Не, естествено зависи от 15-ките, но да не забравяме, че заводски излизат с ББС джанти 6J ET45 и гуми 195/50/15.

Пс.Дайте да се придържаме към темата.

Тук става въпрос за тунинг, а не да се питаме елементарни неща.

[MK4]

задължително много хубави гуми отпред или ако има даже и някакви полусликове

хаха, за 100 коня кола - полусликове, след малко ще кажете че и 4х4 конверсия трябва та да си сложи конете на асфалта..

[Speedy86]

Само немога да разбера още колко време да търпя да спамите,като не ви харесва темата я подминавайте

[nuri_3556]

колега пусни един клип да видим как е навървяла колата

[damqnski]

имам въпрос към колегата Speedy86 за ефекта от вала от 2Е-то как се отрази на приемствеността на колата защото моита е много зле толкова се чуди една такава скопена ми се вижда сравнение с пасата дет е 1,8т е много зле ,да знам че няма база за сравнение но и голф 2 1,6 съм карал и на по ниски скорости има по добра приемственост имам чувството, че се не му достига въздух и много е дразнещ този серво привод на дросела дето не позволява резки команди та какъв друг дросел мога да сложа които както този отговаря за оборотите на свободния ход и на афт-аз съм с такъв, забелязах че основната разлика е в афт и аек са клапи в всмукателя които притварят като отвориш рязко дросела и вакума падне и съм сигурен, че има доста инженерна мисъл в тях и ако някои ги е махал или е правил някакви модове с тях да сподели, усеща се че в количката има много потенциал и може би и една електроника би подобрила нещата (напълно одобрявам тази графика в началто на темта - ефекта е добър и бих се радвал ако моита има таква графика ) и да попитам намаляването на въздушните пътища от дебитомера до дросела ще има ли осезаем ефект на теория да но мисля че трудно ще се усети за сега това идва зима и се надявам всеки да сподели какво е забъркал под капака

[Speedy86]

колега пусни един клип да видим как е навървяла колата

Колега за момента немога да пусна клип защото съединитела е 90% заминал ,за колегата писал пореди мен относно вала от 2Е ефекта е че колата не се зачудва вече като и върна една предавка а направо тръгва,със стария вал имаше леко зачудване преди да тръгне,този мотор 1.6-101 коня(АЕК или AFT) се развърта в по високи обороти около 3800-4400 затова ти се струва че е скопена в ниските с вала от 2Е е по добре казвам от опит,АЕК няма клапа в всмукателния колектор за AFT с клапата незнам как е не съм карал такъв,за каква електроника говориш,относно скъсяването на въздушните пътища според мен едва ли.

[damqnski]

мерси колега. за електрониката имам предвид чип който да я направи по пъргава а тези клапи се монтират на афт мотора и това доколкото съм запознат е разликата в двата мотора и при афт максималния въртящ момент е изместен при по ниски обороти а относно вала ако ми припадне читав няма да се замисля в темета е описано как става транслацията ако имам въпроси по напасването ще ти пиша лично

[Speedy86]

мерси колега. за електрониката имам предвид чип който да я направи по пъргава а тези клапи се монтират на афт мотора и това доколкото съм запознат е разликата в двата мотора и при афт максималния въртящ момент е изместен при по ниски обороти а относно вала ако ми припадне читав няма да се замисля в темета е описано как става транслацията ако имам въпроси по напасването ще ти пиша лично

Единственото кофти нещо с вала е броя на лагерите,но ако си намериш такъв вал и имаш въпроси питай ако мога ше помагам

[Speedy86]

Да поизтупаме прахта от темата,развитие по колата няма много в последно време че имам малко здравословни проблеми и не остават пари за нея ,преди 2-3 дни сменях водната помпа и видях че целия картер е в масло избърсах го покарах я малко и пак я вкарах на канала да видя от къде тече установих че тече от семеринга на коляновия вал и от семеринга на разпределителния вал,но понеже тука в Самоков всичко сервизи и майсторите в тях са професори и големи разбирачи им нямам доверия че ще сменят всичко както трябва и затова мисля сам да си ги сменям,интересува ме трябва ли да свалям картера за да сменя семеринга на коляновия вал или може и без да го свалям,като сваля ангренажния ремък(и без това е за смяна) с какво трябва да внимавам,за зацепването на ремъка след това ше имам човек да го зацепи както трябва?


П.П:Ще съм благодарен ако получа съвети и напътствия

[joro^]

[SpeeDLine]

Ако не се справяш с нещо все си мисля че не си ми изтрил номера

[Speedy86]

Благодарение на колегата joro^ и по точно на предоставените клипчета днес смених 3 броя семеринги(Разпределителен вал,Колянов вал и вала на делкото),след това така и така бях разглобил всичко а и както казах преди ангренажния ремък беше за смяна взех че смених и него заедно с ролката,цялата операция ми отне 4 часа вече всичко е сменено и колата е събрана остава утре да я закарам да и сменят маслото и се надявам да няма повече проблеми

П.П: Още веднъж голямо благодаря на колегата joro^

[bojankov]

Колега айде най-после и едно клипче да има с този голф,изморих се от чакане ! ! !
Пък кой знае може и да си го уцелил да понавървява знаели човек !!???
П.с: ако толкова си любопитен колко върви имам под ръка един G-tech,близко си може и да го премерим/разбира се ако му вярващ де/ !!??
ПОЗДРАВИ от Кюстендил.

[Speedy86]

Колега айде най-после и едно клипче да има с този голф,изморих се от чакане ! ! !
Пък кой знае може и да си го уцелил да понавървява знаели човек !!???
П.с: ако толкова си любопитен колко върви имам под ръка един G-tech,близко си може и да го премерим/разбира се ако му вярващ де/ !!??
ПОЗДРАВИ от Кюстендил.

Все още съм със старрия съединител и не мисля че ше стане клипче така че да се види колко понавървява,смених само семерингите и ремъка+ролката и за сега това че от доста време съм зле с работата и парите и не остават за съединител

[bojankov]

EEEEEEEE кога тогава тука сме и чакаме
P.s:намери феродо и галон бира/задължително условие/,и мини да го наковеме пустия съединител