Проект 16VT

Има ли развтитие Пацо, как се държи със новите съединения машината сега? :lol:

Мнениеот **fens_** » Нед 03 дек 2006 0:45

a като километри , колко най-много си дигал с нея ... ?

Мнениеот **paco** » Чет 07 дек 2006 10:54

Plamen_VR6 написа:Има ли развтитие Пацо, как се държи със новите съединения машината сега?

Основната причина беше предния тампон на мотора...беше омекнал и мотора като се килне назад при старт буквално изскубва тръбата от маркуча. Бърза смяна с такъв от Пасат и всичко е ОК. А самите скоби са No1.

fens_ написа:a като километри , колко най-много си дигал с нея ... ?

Колкото сток KR...235 на 7200 ама аз съм спънал мотора на 7000 сега и прави 220. Разликата е във времето за ускорение само.
Принципно мога да го карам до 8000обр, но 0,6-0,7буст и тогава може и да удари 260...не съм пробвал

РАСО

paco написа:...
РАСО

ako 200 об/мин отговарят на 15 км/ч разлика в скоростта, то 5та на твоя голф е най-дългата предавка в историята на автомобилостроенето:):):):)
mod edit: vaskoto1

Мнениеот **paco** » Пет 08 дек 2006 10:15

Знае ли човек, може и така да е :lol:

Както вече писах не съм пробвал а и ми е се тая. :wink:

РАСО

само не се опитвай да го вкарваш тоз мотор в 8цата

както е сток !

Мнениеот **paco** » Пет 08 дек 2006 19:57

Е какво ще му стне???? Стига де...доста проби съм правил на 8000обр. и то без никакъв проблем. Аз колата съм я направил да се кара на макс а не да я жаля.

РАСО

Мнениеот **musura** » Пет 08 дек 2006 21:30

Cordoba16vt написа:само не се опитвай да го вкарваш тоз мотор в 8цата

както е сток !

Това е КР

Той сток си е направен да се кара на 8к :wink:

Особенно Paco-вия

аз пък ша ви кажа че след 6500 няма газорапределение
тъй че може да карате и до 9000

Мнениеот **rokoboy** » Съб 09 дек 2006 22:10

можеш ли да ми кажеш от къде си купи дюзите.

Мнениеот **paco** » Нед 10 дек 2006 15:11

KILLER GTI написа:аз пък ша ви кажа че след 6500 няма газорапределение
тъй че може да карате и до 9000

С твоя колектор верно няма ама за моя...хич не съм съгласен щото буста ми е бетон независимо дали карам на 0,7 или 1 бара. Колата набира мъжки и след 7000. Мисля да кача края на седмицата малко логова да видиш.

rokoboy написа:можеш ли да ми кажеш от каде си купи дюзите.

От човек ги взех, но принципно са купени от eBay. Колко кубика ти трябват? ... може и да ти измисля нещо

РАСО

Мнениеот **rokoboy** » Нед 10 дек 2006 16:53

колкото твоите да не сa по малки от 400cc

paco написа:Е какво ще му стне???? Стига де...доста проби съм правил на 8000обр. и то без никакъв проблем. Аз колата съм я направил да се кара на макс а не да я жаля.

РАСО

пацо , не се засягай - не визирам точно твоя КР мотор - това което знам е че стандартното запалване се предава на около 8 000 об/мин тотално както и газоразпределение до около 7 000. Да не говорим за предела на хидравличните повдигачи и т.н.

мисълта ми е че ако вземеш да ко караш в този диапазон , вероятноста да го окотиш е много голяма.

Мнениеот **paco** » Пон 11 дек 2006 10:19

rokoboy написа:колкото твоите да не сa по малки от 400cc

ОК ще видя какво мога да направя.

Cordoba16vt написа:...

Хич не съм съгласен за повдигачите да не говорим за запалването дето е толко тъпо горкото, че просто няма как да се предаде. Тоя комп дето са му заболи само коригира аванса, ограничава оборотите и толкова. На сток мотор работи до 8000обр. отделен е въпроса, че мотора след 6500 спира да върви ако не е с други валове.

РАСО

мойто кола повече от 7 000 няма да види :arrow:

ша си играя с скоростите

успех в 8 цата:)

Проект 16VT

Кой е на линия