Polo 6N2 256мм задни вентилирани дискове?

[Vento]

Аз не знам защо изобщо се вкарваш в това приключение, като е абсолютно излишно и безмислено, да не говорим за разходите.
Много хора ти го потвърдиха, НО явно имаш излишно време и пари и ти е скучно

[Dido_Petrov]

Този вариянт с продажбата на тези и закопуването на оригинално 4х100 си е по оферта според мен

[BLADE8209]

Аз не знам защо изобщо се вкарваш в това приключение, като е абсолютно излишно и безмислено, да не говорим за разходите.
Много хора ти го потвърдиха, НО явно имаш излишно време и пари и ти е скучно

Тука позна е с времето де
Иначе тоя вариант ме повече устройва едно че мога винаги да премина към 256 (14" джанта) и друго че дискове за голф се намират по лесно. А колкото до цената на планките няма да ми излезнат повече от 20лв.
Иначе когато си го направиш сам ти донася повече удоволствие и когато е готово ще пусна снимки как съм го направил пък виш на някой друг съм бил от полза.

[SVETLIO-VR]

щом става въпрос за спирачки няма ништо излишно, аз на двойката съм 300мм отпред и 260мм отзад и съм много доволен от лични я си перформанс, така че колега действай без колебание

[didkoltd]

Аз пък не разбрах какъв ти е келепира да разваляш всичко за да сложиш 14 цола джанта?Иначе за по-големи тави моето мнение е винаги ЗА ,може да не можеш да се засилваш много ,но никога не е излишно да можеш да спреш по-бързо по някога и сантиметрите са решаващи,давай смело напред...!

[BLADE8209]

Трябваше вчера да си взема планките но стугара явно е много зает и не ги бе направил. Иначе защо са ми за по малки джанти, ами сега имам почти чисто нови зимни гуми а те са 14" и ако за другата зима не си намеря някакви хубави 15"-ки за сносни пари ще си сложа пак 14"-ките.

[bai_ILIA]

колега няма смисъл от цялата работа...2 пъти съм правил спирачни ъпгрейди, но и двата пъти на предните апарати и разликата е била осезаема. ако искаш пълен ефект трябва чисто нови дискове, накладки и спирачна течност...

силни спирачки отзад се слагат на мощни коли, коли със задно или 4x4...

[BLADE8209]

Абе не ми остава време да направя снимки на това което съм сътворил и да обясня зашо така съм го направил. Става въпрос че оправях първо предните дискове и ефект има. А иначе както съм написал понагоре това със задните е просто идея и си чешаме езиците. А доколкото знам винаги предните дискове трябва да спират повече независимо дали колата е с предно или задно или 4x4 предаване. За момента съм с 280мм брембо макс и текстер накладки (някой колега ще си ги познае) ама като остане време ще покажа как дискове от голф3 5x100 станаха на поло 4x100 с различно ет на дисковете.

[BLADE8209]

Както съм писал понагоре в темата купих от колега във форума предни дискове за Голф3 5x100 разпробити на 4x100 заедно с апарати Лукас 54 и накладки текстер за прилична сума, колегата ме предопреди че няма да станат "плу анд плей" и че трябва да търся дискове за G60 които са 4x100 и са с друго ет но аз инат. Вече притежател на стоката реших да си уплатня времето и се почнаха различни идеи. Първо бе преходни планки за старите супорти не не прецених че аз меря диаметъра на диска а ми трябва радиуса и планките които направих ставаха за диск 290мм и пак се почнаха размисли........ и един прекрасен ден ме осени наваряване на супорта и фрезоване 11мм колкото е разликата между двата диска и ето какво се получи:

Това са оригиналите 256мм и 280мм


Наварено и оформен


Фрезовано и донапаснато до мм


Залепена планка за подсилване и подготвено за боя



Монтиран заедно с гайка от вътрешната страна за по голяма надежност


И крайния резултат


За проекта тябваше още да купя маркучи за апаратите защото старите апарати нищо че бяха Лукас54 са за по тънки дискове (20мм) и захващането на маркуча е различно, станаха от някакво ренде 16лв комплекта.

[vr_mk2]

Под гайката има ли зегерка, че нещо не се вижда да има. Ако няма...

П.П. Внимавай много с тия Брембо Мах, едно че са лесно кривящи и пукащи се дискове, второ - че са "секънд-хенд". Дано да са временно решение.

[BLADE8209]

Не съм сложил че бързах и нямах зегерки но в скоро време ще ги намажа с паста за резби. Иначе спирането се усети осезаемо при екстремно спиране но, не ги напъвам спирачките много.

[racing_team_vidin]

извинявам се, че реагирам така, но найстина като имаш свободно време и пари,чисто приятелски съвет: по добре фрезовай и заварявай друго, не съпорти.
Честно, можеш ли да кажеш, че с 200 би скочил на спирачките с тия заварени истории, без да ти мине някоя мисъл през главата, че може при заварката метала да си е променил свойствата?


Тея апарати с едни дискове от г60, както ти казаха щеше да заспи, пробвано е вече сигурно хиляди пъти
а за отзад за да минеш на по големи, трябва..... http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... sary/page8

[SVETLIO-VR]

Дисковете бяха мои, и за пръв път чувам такава глупост за дискове брембо че се пукат и криват, карал съм ги на ВР-цата и не мръднаха

[bai_ILIA]

Полото вдига ли 200км/ч Наистина и според мен със спирачките шега не бива. Заварки, метал, стареене, якосто ала бала качества едва ли може да се вземат под предвид на 100% при подобен род подобрения. Най-добре си от друга кола донор без никакви или в краен случай минимални преправяния.

[bai_ILIA]

Дисковете бяха мои, и за пръв път чувам такава глупост за дискове брембо че се пукат и криват, карал съм ги на ВР-цата и не мръднаха

Нормални Брембовци съм кривил 2 пъти Разбира се след като ъпгрейднах на двубутални S2 апарати...Преди това нямаше толкова сила. То и аз съм си виновен, че съм спирал от 160 до 0 щото било яко...

Иначе сега съм с Брембо Макс отпред и отзад и това няма кривене Не за друго ами зорлем пробвах да ги изкривя ама не подават...Опита беше 3 поредни екстремни спирания от 200 до 100км/ч...Трябваше да знам за себе си дали са китайци или италианци...май не са китайци