Относно ъпгрейд на спирачките на едно ABD

[stefan4o]

Като гледам е само един вход и един изход а колата е с 2 независим кръга на задните колела

Доколкото съм запознат Фолксваген от Поло Мк1 и Ауди 50 нататък предлага спирачна система с два кръга, които са както следва:
1. Предно дясно + задно ляво
2. Предно ляво + задно дясно
От 197х си година мисля, че схемата на спирачните кръгове е Х-образна. Ако греша, нека бъда поправен
Аз също като теб имам желание да сложа дискове отзад, но като чета тия филми за кантари и по-големи спирачки отпред... малко взех да се поотказвам. Ще взема да си профилактирам цялата спирачна система, тия дни ще започна от предните колела, а после и отзад. И няма да се главоболя с излишни упражнения и проби по безопасността на колата си

[christian_cbr]

Здравейте колеги, от известно време се главоблъскам със спирачките на старата ми кола. Тъй като става въпрос за изменение/подобрение от заводския им вид реших да пусна тема тук а не в Голф раздела. Ето какви сме ги свършили до тук:

Предните плътни дискове бяха заменени с Brembo вентилирани и накладки TRW:


Барабаните бяха заменени с дискове:


До тук добре обаче сега при рязко спиране задните колела блокират преди предните. Спирачната течност е изцяло сменена с Bosch dot4 и системата е добре обезвъздушена. Колата е заводско без кантар и е със закъснители на помпата за задните спирачки. Това, което остана е помпата да не е наред и да не прави налягане на 2-та предни кръга.

Приемам всякакви идеи как да довърша задачата и ако трябва да сменя помпата с каква?

Колега аз имам голф 3 и от зад сущо е с барабани колко пари ти излезна цялото упражнение и смениал ли си задния мост

[radi_nrj]

Колега, аз имам голф 3 и от зад също е с барабани. Колко пари ти излезна цялото упражнение и сменял ли си задния мост?

Около 300лв излезе на тази защото дискове, накладки, лагери, спирачни маркучи и тръбички са купувани нови. Като добавим кантара и спирачните тръбички нужни за монтажа му ще стане повече. На комбито обаче ми излезе около 200лв защото за 140лв намерих цял оборудван мост с жилата за ръчната и с чисто нови дискове и накладки, там смених само лагерите с нови.

Моста не е сменян, просто се прехвърля всичко от моста донор на този, който е на колата.

[bbboiko2004]

Колега аз съм със същия сетъп на Polo 2f. Първоначално като сложих дисковете отзад на мокро задницата занасяше, не и обърнах внимание, зимата нямаше случай от нас до кафето да не занесе, и като се прибрах си охлабих кантара и сега е всичко на 6 колата спира идеално без занасяне.
П.П ти тая помпа от транспортер знаеш ли колко по-голяма е и на тия малки апаратчета няма смисъл, макс 22ка от ГТИ. От опит ти казвам блокират всичките колела при лек допир с 22ката, а с 25 си е чист мазохизъм

[radi_nrj]

Лека полека ще стигнем до истината. Мисля да копирам 1:1 сетъпа на Голф 2 GTI - помпа, кантар и т.н.

Колите като тегло и разпределение на масите са почти идентични и би трябвало да стане идеално (конкретния автомобил е 960кг). Щом Ханс е решил че такъв сетъп ще работи при кола, която е почти същото тегло и е доста по-бърза защо да преоткривам топлата вода. Тази кола ще се кара от млад шофьор и съм решил преди да я дам да съм сигурен, че ще спира.

[genov1]

И аз мисля да слагам дискове отзад, предполагам че няма да има проблем със занасянето, има 4 метанови бутилки в багажника

[duff]

за сега само кантара е решението, но аз се заиграх с него и от 3 опита колата пак си поднасяше.... хайде някой да каже как да си оправим проблема ....

[batko_miro]

На сеата от гаража ли? Гледам, че е с окачване, регулиран ли е кантара след смъкването на колата? Предполагам знаеш, но другото наименование на кантара е регулатор на налягане. В момента колата ти е смъкната и според възприятията на кантара е натоварена, значи се прилага по-голямо спирачно усилие на празна кола...

[duff]

На сеата от гаража ли? Гледам, че е с окачване, регулиран ли е кантара след смъкването на колата? Предполагам знаеш, но другото наименование на кантара е регулатор на налягане. В момента колата ти е смъкната и според възприятията на кантара е натоварена, значи се прилага по-голямо спирачно усилие на празна кола...

дам знам колега качих го на канала дръпнах го в макс на - горе.... поднася си след това пробвах на - долу пак същата работа и го оставих в най - ниско положение.... колата пак поднася.... или може би не трябва да е най - долу или най - горе но и по - средата го слагах пак едно и също

[radi_nrj]

То тоя "кантар" май просто не работи

[Danny boy]

миналата седмица смених задните барабани на пасата с дискове отзад,отпред съм с 256вентилирани.Колата е с кантар,спирането е доста по стабилно,няма занасяния или блокиране на задни колела и на сухо и в порой.Смених обаче и 4темаркуча на задния мост с нови.Не съм бутал настройките на кантара от заводските.

[vinixxx]

спирачната помпа е добра идея и от гледна точка на тунинга

а пък мойте барабани отзад даже не могат да спрат валяците на пункта за гтп

[genov1]

а пък мойте барабани отзад даже не могат да спрат валяците на пункта за гтп

+1

[batko_miro]

radi_nrj, как върви филма със спирачките?

[radi_nrj]

Колата временно не се кара. Явно имам проблем с помпата защото скоро сложихме дискове отзад на едно Поло 86c, което е със същия сетъп и това поднасяне на задницата го няма. Пробвахме на мокро, на пясък, на сухо - спира си нормално и задните не блокират

При полото има зверски филм с ръчната ама ще мислим вариант да я подкараме.