SWAP 2E -> ABF на Golf III

[paco]

...:

Колега стига с тоя блок за ЕДС-а де. Ай сега ми обясни как и къде по скоростите се връзва той и как работи дефакто

РАСО

[emmko]

...:

Колега стига с тоя блок за ЕДС-а де. Ай сега ми обясни как и къде по скоростите се връзва той и как работи дефакто

РАСО

Чесно казано незнам,дори незнам от къде да прочета(абе има няква електроника за диф-а ама ,а де?Щом са го написали хората,има нещо !

А я ти ми кажи наясно ли си защо на AGU-то ми постоянно сега като е хлъзгаво и ,като тръгвам при превъртане на гумите се чува едно жужене от към двигателя,което наподобява работата на помпата на АБС-a И това е само при потегляне ако вече съм във движение и натисна рязко газта и гумите превъртят не се чува!!!

[emmko]

...:

Колега стига с тоя блок за ЕДС-а де. Ай сега ми обясни как и къде по скоростите се връзва той и как работи дефакто

РАСО

А иначе по същество:

Има една букса с три кабела дето влиза в скоростната кутия на АБФ-а ма кво става там ,че и нямам АБФ вече да проверя!

[prokopoff]

защо си мисля че тая букса с трите кабела е за скоростомера
досега на нито един абф не съм видял повече от две букси една за задна скорост и една за скоростомера

[Tyan]

EDS-а работи чрез спирачките и ABS а ....няма никва електроника по дифа с изключение че е малко по натегнат..... удря спирачка на едното колело и пауата се прехвърля на другото

[vipra]

EDS-а работи чрез спирачките и ABS а ....няма никва електроника по дифа с изключение че е малко по натегнат..... удря спирачка на едното колело и пауата се прехвърля на другото

ABS + EDS

няма нищо общо с блокаж на дифа
а защо работи само при потегляне, а не и при движение защото действа само до 40 км/ч

Електронен авторегулатор получава сигнали от колесните датчици за големината на ъгловите скорости на двигателните колела. Тези датчици са елементи от ABS-а.Той следи непрекъснато оборотите и ги сравнява помежду им. При разлика в оборотите, възникваща при буксуване на едно от колелата, то към него се прилага допълнително спирачно усилие, докато оборотите не се изравнят. В резултат на това регулиране, колелото имащо по-добри условия за сцепление с пътя, може да предава по- голямо тягово усилие.
Силите обуславящи работата на EDS са толкова незначителни, че не оказват негативно влияние на управляемостта и устойчивостта на автомобила при движение.

При разлика в оборотите, примерно от порядъка на 110 об/мин, системата се включва автоматично и действа без ограничение до скорост 40 км/ч. При последващо повишаване на скоростта, системата плавно и неусетно за водача излиза от работен режим.
EDS действа и при заден ход, обаче в завой тя не действа. Самопроизволно задействане на спирачките при нормално пътуване е изключено, защото системата има многократна както електронна, така ихидравлична защита. Изменението на температурата на спирачките се контролира непрекъснато от електрониката на авторегулатора. При превишаване на допустимата температура EDS се изключва автоматично, но действието на ABS-а се запазва.
Екипиране с EDS е възможно само за автомобили с ABS и е предвидено за моделите VW Passat, VW Golf, VW Jetta и Corado. За реализиране функциите на EDS се използуват вече наличните компоненти на ABS. В хидроагрегата се поставя допълнително блок на клапаните за EDS. Клапаните се наричат първи и втори. Първи клапан в покой и по време на работа на ABS е затворен. При работа на EDS, той е отворен, така, че налягането може да се подава към спирачните блокове /супорти/ на предните дискови спирачки.
Втори клапан в покой и по време на работа на ABS е отворен. При работа на EDS е затворен, така че спирачната течност не може да се върне в казанчето.
Ако при работа на EDS бъде натиснат педала на спирачката, то авторегулатора веднага превключва в режим на работа на ABS. Необходимият за тази цел сигнал се подава от манометричен изключвател.

Старият авторегулатор /електронен блок за управление/ се заменя с нов, който има разширено програмно обезпечение, предвидено за обслужване на ABS и EDS. В съответствие на нововъведението се видоизменя и снопът електропроводници.Видоизменя се и щепсела за подключване на електромагнитните клапани на ABS-а. Добавя се щепсел за подключване на блок клапани за EDS.

ABS с EDS е готова за работа 10 сек. след включване на запалването и от момента на изгасване на контролната лампа. В хидроакумулатора се поддържа налягане 180 атм.

Буксуването на едно от предните двигателни колела се разпознава от момента на възникването му по сигнал от колесния датчик. Електрониката отваря главния клапан и втория клапан на EDS, като едновременно затваря първия. Спирачната течност преминавайки през редукционен клапан в главния спирачен цилиндър, намалява налягането си до 60-70 атм. В резултат на управлението на двойката електромагнитни хидроклапани на ABS, обслужващи спирачния контур на буксуващото колело се създава спирачно усилие, което сумирано с възможно предаваемото на него спирачно усилие е равно на спирачното усилие, реализиращо се на страната с по- високо сцепление с пътя.

[paco]

...:

Отговориха на всички въпроси изчерпателно...няма какво да допълня.


РАСО

[emmko]

Ааааа затова ми бръмчала помпата на АБС-а като тръгвам,но интересното е ,че на АБФ-а никога не съм чувал помпата да се пуска при потегляне,а на АГУ-то се чува!!!Тази информация от някой руски саит ли е ,щото словореда малко.....

[ProbeX]

За да не отварям нова тема ще пиша тук, ако колегата няма нищо против :)
Какви са разликите в ходовата част между двата автомобила (апарати, дискове, шенкели, носачи...)?

[radi_nrj]

И двете коли са с идентично окачване.

[Cordoba16vt]

ABS EDS имам питане , понеже не съм със стандартен компютър и лампата на ABS свети . доколкото успях да прочета , в оригиналния компютър на мотора ,по схема има пин на който пише ABS , но не знам дали е сигнал, или плюс/маса . Тоест АБС и компютър на мотора комуникират но не знам как , а сега като го няма , АБС не работи, и трябва да заобиколя проблема по някакъв начин .

[leonardo_vd]

Аз на 1-цата бях монтирал АБС от голф3 и си работе6е без ЕЦУ-то.
Може6 ли сега да диагностицира6 АБС-а. Би трябвало да може да работи без ЕЦУ-то на мотора. Сори за 6естиците които пи6а ама пуст лаптоп много малко коп4ета и нямам някои букви.

[Cordoba16vt]

Той много странно се държи понякога работи понякога не . или се е прецакал нещо ?

[radi_nrj]

При мен също е така и се оказа, че е от датчик на предно дясно колело. Ама то VagCom-а си го каза при диагностиката, че е непостоянна грешка - ту работи, ту прекъсне. Интересното е, че ако прекъсне сигнала ABS-а се изключва и тръгва чак след като загася и запаля наново.