След олекотяване на маховика

[Golf 3 1.8]

То по принцип кр-ския не е толко тежък ,та не знам дали ше има голяма разлика при тебе.Вашия е към 5-6кила доколкото знам ,при мене ще е интересно къв ще е ефекта.АБФ-ския е 9.5кила и могат спокойно да се махнат поне 5кила , баси то ако не от друго от олекотяване ше тръгне повече

http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/cate ... _Flywheels

така като гледам KR-ския го намалят до 3.86, а АБФ-ския до 6.35 кг

Колега ,те тия пичове го намаляват с толко ,ти ако искаш можеш да си го направиш и 2кила ама няма да е много здравословно сигурно....скоро ше го режа моя шот и без тва съм за съединител и ше премеря преди и след....И ефекта ше видиме къв ше е....

[musura]

То по принцип кр-ския не е толко тежък ,та не знам дали ше има голяма разлика при тебе.Вашия е към 5-6кила доколкото знам ,при мене ще е интересно къв ще е ефекта.АБФ-ския е 9.5кила и могат спокойно да се махнат поне 5кила , баси то ако не от друго от олекотяване ше тръгне повече

10 кила бах тоз маховик... Иначе аз смених и едното валче, та предполагам бързото развъртане на високите не е само от маховика... даже бих казал, май вобще не е от маховика но не пречи да се резне

[martineli]

ми то леко леко ама май ще умалява на баирите.иначе за ускорение ше е добре.поне така си мисля

[musura]

ми то леко леко ама май ще умалява на баирите.иначе за ускорение ше е добре.поне така си мисля

е чак да умалява то и да пада въртящия момент, не пада с 50% От 180 да стане 160 нютон/метра... не се усеща

[Golf 3 1.8]

То по принцип кр-ския не е толко тежък ,та не знам дали ше има голяма разлика при тебе.Вашия е към 5-6кила доколкото знам ,при мене ще е интересно къв ще е ефекта.АБФ-ския е 9.5кила и могат спокойно да се махнат поне 5кила , баси то ако не от друго от олекотяване ше тръгне повече

10 кила бах тоз маховик... Иначе аз смених и едното валче, та предполагам бързото развъртане на високите не е само от маховика... даже бих казал, май вобще не е от маховика но не пречи да се резне

Аха лесно ли го уцелихте зацепването?Ние от първия път с козунака малко оплескахме работата ама после килъра ги зацепи как треа.А иначе си е хубаво да си се резне малко маховика при нас е много тежак заводско.Обичам го абф-а шот има много недомислени работи или по скоро нарочно направени по зле и може да се пипа много и лесно се засилва(все пак в началото е бил по вървежен от вр6-а ма после са го скопили да мое да се продава вр-ката.чел съм че си е бил 170кс ама са го скопили)

[VR5]

Ама като ревне VR6-цата направо да замръзнеш и въобще двата мотора са много различни затова се двуума кои от двата мотора да влезне в двигателният ми отсег

[leonardo_vd]

Няма ли видео във движение??

[musura]

Няма ли видео във движение??

Няма колега... че съединителя приплъзва... и така и така реших пак да влизам в бокса, взех че си купих едно "долнище" от ABF и скоро, живот и здраве, ако всичко е на ред, освен нов съединител, ще имам и 2.0 16v в коша На първо време с k-jetronik-a ще карам, а в последствие ще монтирам и мегаскуирта

[K_Power]

КР-а е с 163НМ въртящ момент! ПЛ-то е с 169НМ въртящ момент, ПБ-то е с 159НМ въртящ момент!

[leonardo_vd]

Няма ли видео във движение??

Няма колега... че съединителя приплъзва... и така и така реших пак да влизам в бокса, взех че си купих едно "долнище" от ABF и скоро, живот и здраве, ако всичко е на ред, освен нов съединител, ще имам и 2.0 16v в коша На първо време с k-jetronik-a ще карам, а в последствие ще монтирам и мегаскуирта

Аз исках да видя дали има смисъл да резна маховика на 1-ката.

[musura]

според мен - има

[vento 1.8]

Сори за спама..но да попитам колко да го резна моя на абф-а така че да не губи въртящ момент ??

[musura]

е то винаги се губи въртящ момент, няма как

[oHua]

Ама като ревне VR6-цата направо да замръзнеш

Дамм...замръзвам от смях.