ABF Turbo, (B4 Competition quattro)

[mk1]

[love_abf]

Самият факт че си дръпна нисана показва че колата е не просто супер а произведение на изкуството.честито за невероятното постижение.

[tubotipo]

кофти само че другата страна казват нещо съвсем различно за дръпката с ниссана и то пред бая свидетели .....

[nero]

кофти само че другата страна казват нещо съвсем различно за дръпката с ниссана и то пред бая свидетели .....

мдааа, няма нужда да го повтаряш на всяка страница! много хора - много версии...едва ли собственика на скъпата кола би си признал загуба от "някакъв" си голф

[leonardo_vd]

Абе оставете тоя жълтурко. Голфа е "направен" и толкоз, пък ако ще и да е паднал от нисана е една много по-индивидуална и различна кола.
Пожелавам на собственика дълги и безаварийни километри. То ние /голфаджиите/ обичаме японците Вчера се изгаврих с една хонда В-тек 160кс. и когато спряхме момчето ме попита " Абе тоя голф да не е с нитро" Викам му "Не бе 1.8 сток си е, само съм го боядисал

[peshoxx]

Не знам за безаварийните километри,ама нека собственика на проекта да разкаже за продължението му,все пак май ще е VAG проект....

[mk2_gti]

[v1aDo]

Изчаквах да събера малко повечко материял Та така след известни размсили точно какво искам се изтрелях към Враца да си взема колица- а именно ауди б4 компетишън quattro. Първоначало гледах за 82' 80 coupe quattro, но уви няма живи роднини поне не и в Бг а навън стойноста им е "колекционерска" . За две седмици успях да разпродам 2/3-ти от глофа включително и купето(на виден съфорумник ) от което останах доста приятно изненадан в интерес на истината. Но все пак сърцето на голфа се ползва за новата кола с почти всичко осанало без скоростната му кутия и полуоските.
Цялата перифероя на мотора на аудито(който е ACE 2.0 16в мех.инж.) се прехвърли на ABF-а. Естествено всичко пасна 1към1 това е и една от причините да се спра на тази кола. Имах известно съмнения че лапите на мотора може да трябва малко да се преправят но ABF-ския блок си имаше същите технологични отвори като на ACE-то и всичко мина безпроблемно.
Аудито почти веднага се сдоби с окачване КW variant 3 и джантички OZ crono
По принцип трансмисията на колата не е особено здрава и затова няма да се прекалява с налягането, но пак едно 300+к.с. си ги отнася одма Като колата ще се кара всеки ден.
Ето и малко снимки да се види прогреса :




ето го и сърцето

колектора с гейта и даунпайпа от голфа, преправени


генерацията пак от голфа и тя преправена



Засега сме до тук, остава да се нагласи кулера с турбо пътищата. Не мисля да режа предната броня понеже е доста рядка ценна и... маняшка Затова ще има заигравка. Ще псукаме нова инсталация за Dta-то, ще перхвърляме и помпената станция от голфа засега толкоз...

[devil_vas]

лелей майкоу !!! по-яко е от колкото ми го представяше!!!!

[peshoxx]

Куатро му е майката!! Сега да видим дали няма да даде хубави временца,дори и с намалена мощност.
Доста е свободно в двигателния кош на аудито.

[zdravko_dimitrov1986]

Наистина ми е жал, че си се разделил с голфчето.
но новата ти колица е чудесна.
сега с куатрото ще можеш да сложиш цялата мощ на пътя и да правиш чудеса. Ще можеш и да си я караш всекидневно.
Очаквам клипче с ускорение - да видим как слага мощността на пътя с новата система за задвижване.
Поздрави.

[MK4]

Страхотна стойка има Competition-а. Успех с колата.

P.S. Доста хора напоследък залитнахме към други марки от VAG концерна

[R20VT]

Смени заглавието на темата " Голф3 предно конверсия 4х4"
продавасх и си копуваш не като мен да се мъчиш и да умуваш
Успех с колицата и без аварйно.

[golf II gti]

Браво колега.Тук вече наистина всичко от мотора ще се усеща на пътя.Тръпката ще е много различна
Интересно ми е обаче с голфа какво ще се случи?

[bbboiko2004]

Ми той колегата каза разпродал го е на части баси а толкова ме кефеше,