Историята на един Голф1 VR6Turbo- HALDEX coming soon..

[leonardo_vd]

Жалко, че не я видяхме на поляната.Дай поне да я видим зглобена напълно

Eми брато за тези 3 дни с вдигнах ограда пред къщата. Все пак има по-важни неща в живота. Не че не съм искал да ходя, НООООО. Все някога ще се покажем на някой събор,,, може би на калояново

[Wrofeel_VR6]

Хайде какво става .

[leonardo_vd]

Хайде какво става .

Еми застой, защото нямам време за колата. В едно село съм на 40км. от видин и ремонтирам една къща. Но пък и за колата ще има подаръци. TD05-16G HR може би вече пътува към Видин, Остават едни 440цц. дюзи, мегата е почти готова и като се освободя ще монтирам частите и ще настройваме.
Ще пусна в продажба , дебитомера, ЕЦУ-то, емулатора за имобилайзера, ламбда сондата и старото ИХИ от форд Проб.

[niikoo_1]

За каквото ти е мега при положение, че фабричния мотроник се справя перфектно?
За 1.8Т до 300-400коня най-добрия вариант е да си остане с мотроника, при положение, че мотора си има перфектна заводска електроника, защо да си навличаш главоболия с най-евтина и проблемна възможна електроника?

После ще се чудиш що не иска да пали, всеки път върви различно, от време на време решава да не работи като хората и такива хубави неща.

S.K. от форума има останал чудесен колектор за 1.8Т с фланец за Мицубиши, ако ти трябва колектор може да му драснеш едно ЛС

[leonardo_vd]

Искам да разкарам дебитомера, задължително. След това нямам 500за настройки, и това е най-евтиния вариант. Колектор си имам перфектен, само му сменям фланеца за турбото. 10 мин. работа не виждам за6то да давам изли6ни пари.

[AE86]

С мега си решаваш доста проблеми и ако я Научиш както трябва,после имаш едно приятно моторче Стига да знаеш,на кой да я дадеш да я Образова Успех Ванка.Искам вече да видя зверчето на пътя

[niikoo_1]

[quote="leonardo_vd"]Искам да разкарам дебитомера, задължително. След това нямам 500за настройки, и това е най-евтиния вариант. Колектор си имам перфектен, само му сменям фланеца за турбото. 10 мин. работа не виждам за6то да давам изли6ни пари.[/quote]


Ти си знаеш най-добре.

[stangero]

Искам да разкарам дебитомера, задължително. След това нямам 500за настройки, и това е най-евтиния вариант. Колектор си имам перфектен, само му сменям фланеца за турбото. 10 мин. работа не виждам за6то да давам изли6ни пари.

а някога ми се смесхте като ви казах че мегата е наи доброро решение са сиромаси като нас

[leonardo_vd]

Искам да разкарам дебитомера, задължително. След това нямам 500за настройки, и това е най-евтиния вариант. Колектор си имам перфектен, само му сменям фланеца за турбото. 10 мин. работа не виждам за6то да давам изли6ни пари.

а някога ми се смесхте като ви казах че мегата е наи доброро решение са сиромаси като нас

Първона4алната идея бе колата да се кара ежедневно и за това исках да е със сток електроника, но сега не6тата отиват към каране само за кеф и мегата е идеален вариант. За ежедневна кола не бих ползвал мега. Сега дилемата е до колко 6те издържат стоковите диузи /правописа е заради съкратената клавиатура с която разполагам/

[sin orel C20XE]

Няма значение дали колата ти е за ежедневно каране или не, от гледна точка на електрониките,как ще се довериш на нещо, което струва 250-300 лв, та един дебитомер е толкова. Не вярвам колата ти да прехвърля 350 кс та да си се закосил за дебитомер и тн... събери си перферията и железата и отиди при някой да ти я мапне, има не един двама, дето ще се справят повече от добре, да не казвам имена за реклама...мога да ти кажа от опит с AYQ мотор колко пъти е влизала колата в авариен режим и не можеш да даваш газ, а тая мега и настроена пак нема да даваш целата газ всеки път и то еднакво...помисли, че като окастрите нормалната ще дадеш повече пари да си я върнеш!

[leonardo_vd]

Турбото е налице. Остава да намеря време за монтаж.

[leonardo_vd]

Мисля 4е топлата 4аст застана добре. Скоро и другите не6та, ама много работа и няма време.

[vidolov]

вярно е,чее най ефтината електроника...виждал съм как ли не настроена,виждал съм и не добре настроена,виждал съм и счупени мотори в който са вложени много пари с мега която е настроена перфектно...незнам за мен тя нее добро решение...дали за ежедневно каране или за кеф...когато излизаш само за кеф и даваш сичката гас задаси направиш кефа нали така...незнам...понякога ефтиното излиза скъпо...ако бях лично аз щях да исчакам още малко да събера парите за настройка и тогава да карам,но всеки си взема сам решенията!само дане после тая мега дати излезе скъпо!за диузи...аз имам 440куб диузи

[leonardo_vd]

НЕ съм писал отдавна, а има какво. За съжаление лошо. Явно когато съм събирал мотора съм пропуснал да затегна болта на зъбчатото колело на ангренажа към коляновия вал и съответно скъса шпонката и удари всички 20 клапана. Закупих направо друг мотор, остава само да го ревизирам и метна в коша, но уви време не стига.

[Wrofeel_VR6]

Жалко ,но дано всичко със новият мотор стане както трябва и няма никакви проблеми.