2Е++...атмосферка(stage 3)

[gti---]

Сега без да се обиждаш ще ти обясня някой неща в който си объркал.

90км/ч ще направиш на първа, с тия 7000оборота на мотора и 3.68 диф, но само при натиснат педал на съединителя по някое много голямо надолнище

колегата не е написал че нещо били редили скоростната кутия но пак е безмислено то се 1 да трагнеш от 2ра с 2у...

[paco]

...

И аз те обичам брат

1. Оптимално за дюзите който ползва ве
2. Баси....имало и дюзи работещи на 4бара За сефте чувам ши знайш
3. МноУ мерси за формулата и за това по какво се управлява една дюза. Сега ми кажи как физичезки ще прекараш два пъти повече гориво през отвор предназначен примерно за 300cc/min? Ще си увеличаваме времето до безкрай и тя горката ще преглътне всичко... ще ми дойдеш жесток оптимист

Обяснил съм го за конкретната ситуация. Не е нужно да се впускам в подробности или да го пиша по начин по който само 10% от хората да го разберат.

РАСО

[pe6kata]

И аз те обичам брат

явно чувството е взаимно

[Sharky GTI]

... нови лагери+ново масло и проблема е решен .Нялягането е екстра 2 бара на тихи обороти.Лагерите са Колбеншмит,дано издържат на напана .До края на седмица малко разработка и в събота ще ги пробвам
...чудя се дали от голямата степен на сгъстяване не "опрашва" лагерите и имали някакъв вариянт да се сложат по-усилени че така трябва на всяка смяна на масло да си отварям и картера и да дръпвам по една черупка и да ги проверявам .
...добре де километрите са малко над 80,а оборотите са малко над 7000... има и др странични ефекти но както и да е това нее от значение че да се разтягат дълги и широки приказки в темата(която да не забравяме е свързана само с мотор 2Е )
Поздрави и много благодаря на всички колеги за отзивите,мненията и съветите"ВИ"

[kav4o]

Има и по-здрави лагери.... примерно от г60 но си приготви 160 лева за тях(поне на колбеншмидт са толкова)

[Vizor]

Има още по-здрави лагери примерно ACL Race Series триметални. Ние караме с такива на състезателните коли (и не само.. доста хора се подсигуряват откъм лагери.. спиш по-спокойно така..) и ги въртим до сериозни обороти на сериозни натоварвания.

[Sharky GTI]

...колеги проблема с маслото се появи пак,обаче открих откаде идва...можеби .В събота слетобяд ходих насам натам и нещо бях издивясал и както обикновенно мотора не сваляше под 3500-4000об. и пак ми присветка лампата за маслото на един светофар.Цъкам на мафа гледам темперетурата 104 градуса,а налягането 1.5бара... викамси "те ти бука спасов ден",аиде честито .Право в бокса разхвърлих набързо предницата брони маски радятор си4ко как е комплект с фаровете разкачих и настрани.Звъннах на още 2-ма приятели,разкачих мотора кабеляци маркучи тампони генерация и с трабата от тук и отук по един един насочва и хоп мотора барбар с кутията на земята.Разхвърлих и него набързо,викамси остана ми само паразитния вал и направо почнах от него,отвих двете болчета и направо го изкубах с злоба вече така се бех вкарал в обороти .Гледам... кв'о да видя,повината от втулката липсва направо станала на хартия тънка и на места даже парчета няма от нея... та както каза колегата petroffbg тоя вал направо ме направи луд.Изобщо несъм очаквал там да ми прави мизерий.Та така,разбрах от какво е и днес ги поръчах тея лагери,те па некви много кюти никакви ги няма та поръчка чак след 4 дена ще са при мен,та имам питане някой сменявал ли е и как се избиват/набиват,единия от към ангренажа нее труден като гледам ам другия вътре ми е интересен .
Поздрави.

[golfmk1]

Има си специален инструмент за тези втулки.Те не са еднакви макар,че изглеждат еднакво.Замери вала (паразитния)и ще видиш разликата.Питай в някой специализиран сервиз дали нямат такъв инструмент

[Sharky GTI]

колега какъв ще да е тоя спецялизирам инструмент ...аз работя в сервиз и то доста добре оборъдван с доста спецялни инстроменти и глезотий дето си може и без тях попринцип но такова нещо нямаме,а и с колеги дето говорих днес никой нее сменявал такива лагери и няма представа как се сменяват .
Поздрави.

[golfmk1]

Ами в нашия сервиз(ФОЛКСВАГЕН СТАРА ЗАГОРА)има такъв инструмент

[Sharky GTI]

ами аз имам 3-ма приятели колеги в сервиза на VW при нас та ще видя те дали го имат,ако не ще правя някакви пригоди и приспособления... незнам ще импровизирам нещо .
... никой друг колега ли нее имап този проблем че да сподели как ги е сменял тея лагери .
Поздрави.

[fresh]

... нови лагери+ново масло и проблема е решен .Нялягането е екстра 2 бара на тихи обороти.Лагерите са Колбеншмит,дано издържат на напана .До края на седмица малко разработка и в събота ще ги пробвам
...чудя се дали от голямата степен на сгъстяване не "опрашва" лагерите и имали някакъв вариянт да се сложат по-усилени че така трябва на всяка смяна на масло да си отварям и картера и да дръпвам по една черупка и да ги проверявам .
...добре де километрите са малко над 80,а оборотите са малко над 7000... има и др странични ефекти но както и да е това нее от значение че да се разтягат дълги и широки приказки в темата(която да не забравяме е свързана само с мотор 2Е )
Поздрави и много благодаря на всички колеги за отзивите,мненията и съветите"ВИ"

Колега аз съм с лагери на Колбеншмит а колата е голф 3 2е турбо .. отварях го преди 2 дена лагерите за 80 000 км неса мръднали така ,че невярвам без турбо да ги съсипеш по-бързо от мен

[Sharky GTI]

колеги по мотора започва нов проект за сега обаче няма да споделям какво точно.Все още се набират частите затова да не бягаме напред с "матрияла" .Искам да попитам някои от колегите да споделят какви гарнитъри ползват при турбо моторите 2Е,метални или метал-клингерит че ми се ще метална да сложа като знам каволи можеби го чака моето 2Е .
Колега лагерите ми ги ебава щото да се е.а в главата проста нали се бързам и си пре.бах коляновия вал с едно гадно масло което се оказа неподходящо за този начин на експлоатация на мотора и на 3-та и 4-та биелни шиики ми е сасипал вала,много леко задират и като погледнах лагерите новите дето слагах преди няма и 5хил.км направо им е пуснал канали и къса масления филм най-вероятно.Та сега като свалям вала задължително шлайф на всичко за новите ACL лагери който го чакат и от сега нататак само 10W60 масло,никакви компромиси.Последното масло няма да казвам какво беще няма значение да не почнат мн хора да развиват теорий в темата... та като го източих на топал мотор,съда в които го точих беше почти залепен за картера като тече и полвината съд беще с масло и още толкова отгоре пяна.Като го погледнах направо беще станало на некакъф неописуем ...незнам как да го кажа наи точно..."бливоч"

[indjov_GTI]

колеги по мотора започва нов проект за сега обаче няма да споделям какво точно.Все още се набират частите затова да не бягаме напред с "матрияла" .Искам да попитам някои от колегите да споделят какви гарнитъри ползват при турбо моторите 2Е,метални или метал-клингерит че ми се ще метална да сложа като знам каволи можеби го чака моето 2Е .
Колега лагерите ми ги ебава щото да се е.а в главата проста нали се бързам и си пре.бах коляновия вал с едно гадно масло което се оказа неподходящо за този начин на експлоатация на мотора и на 3-та и 4-та биелни шиики ми е сасипал вала,много леко задират и като погледнах лагерите новите дето слагах преди няма и 5хил.км направо им е пуснал канали и къса масления филм най-вероятно.Та сега като свалям вала задължително шлайф на всичко за новите ACL лагери който го чакат и от сега нататак само 10W60 масло,никакви компромиси.Последното масло няма да казвам какво беще няма значение да не почнат мн хора да развиват теорий в темата... та като го източих на топал мотор,съда в които го точих беше почти залепен за картера като тече и полвината съд беще с масло и още толкова отгоре пяна.Като го погледнах направо беще станало на некакъф неописуем ...незнам как да го кажа наи точно..."бливоч"

и с метал клингерит държи,разбира се в рамките на разумното и маслото за проекта,който започваш е 20в60(ЛеМанс ) инак биелни лагери през месец
Успех

[pe6kata]

.Последното масло няма да казвам какво беще няма значение да не почнат мн хора да развиват теорий в темата...

кажи все пак, смятам че всеки е полезно да си има поне едно на ум.