Проект Сеат Леон 1.8Т 4х4

[Vizor]

Днеска монтирахме кулера. Кулера е на HDI (hybrid power) и беше с вход и изхд от всяка страна. Резнахме го на половина от едната и от другата страна и го заварихме наново.. резултата е повече от добър! Зад бронята заспива перфектно, а кулера е доста голям и масивен. Ламелите са тънки и оребрени, а проходите за въздуха в питата са доста широки. Кулера е просто уникален и заспа идеално, е с малко преправяне разбира се

[Vizor]

Още снимки от преди малко..

[paco]

Това с кулера не е добра идея, но така сте го решили и така сте го направили. Гледал съм разни тестове на флоу при различна конфигурация на вход/изхода и така изпълнен по спомени потока се забавя най-много. Отделно че общото сечение на всички шини сега е на половина което се явява и като рестрикция.
Не казвам , че ще има проблем а споделям какво съм чел. Това обаче се покрива и с моята представа за ефикасен кулер.

РАСО

[radi_nrj]

Това с кулера не е добра идея, но така сте го решили и така сте го направили. Гледал съм разни тестове на флоу при различна конфигурация на вход/изхода и така изпълнен по спомени потока се забавя най-много. Отделно че общото сечение на всички шини сега е на половина което се явява и като рестрикция.
Не казвам , че ще има проблем а споделям какво съм чел. Това обаче се покрива и с моята представа за ефикасен кулер.

РАСО

Не знам как успя да напишеш точно това, което си мислех. Аз също така имам подозрения , че капака под, който въздуха трябва да направи завой ще се окаже нещо като "гърлото на бутилката".

Но тъй като "Механика на флуидите" не ми беше от силните предмети може и да греша

[Vizor]

http://www.forgemotorsport.net/content. ... =FMSEAFMIC

Dyno and "on the track" testing has showed an amazing reduction in inlet temperature over the OEM side mounting intercooler, with no significant loss of boost pressure.

http://www.vwwatercooled.org.au/f127/se ... 36754.html

Seat Sport не мислят така...

[radi_nrj]

http://www.forgemotorsport.net/content.asp?inc=product&cat=190201&product=FMSEAFMIC

Dyno and "on the track" testing has showed an amazing reduction in inlet temperature over the OEM side mounting intercooler, with no significant loss of boost pressure.

Тъй вярно! Ама виж каква по-плавна извивка и колко по-голям обем има затворения капак.

[scirocco gt]

Благодаря за забележките! След дино тестовете, ако не ни удовлетворяват резултатите, ще го подменим и ще пишем! И все пак, да отбележа, че правим обикновена стрийт кола около 250нр на колелата

[MK4]

Моя кулер е с подобни размери горе долу но си е с вход от едната и изход от другата страна и си заспа перфектно зад бронята.

[Vizor]

И новото окачване.. Bilstein B14 Coilover

[niikoo_1]

Ебаси мххххта окачването е мн.хубаво, както и другите неща де.

[Supawiza]

Тая тръба на турбо пътя отгоре няма ли да ви пречи за фара?

[Vizor]

Под фара има място точно за една такава тръба, която да минава от там

[Vizor]

Малко промяна в плана за концепцията на колата..

[Cordoba16vt]

Малко промяна в плана за концепцията на колата..

ах , вие ....

[JoroKN]

Малко промяна в плана за концепцията на колата..

ах , вие ....

олеле олеле Това ще бъде много силна стийт кола