G60 срещу Sedici

[K_Power]

Ако си на мнение, че КР върви повече от Г60, няма смисъл от коментар...

Аз мисля,че КР върви повече от корадо или пасат с ПГ мотор.По тежки са.Ако е голф Г60 не знам,не съм се дърпал с такъв.

Спри да го мислиш

Не мога.
П.П.Ако тоя пич се навие пак да се пуснем,ще сложа някой да снима,и ще ти пратя клипчето.Компресорен сектант.

... 1400 кубика 170 коня ... 7,2 литра разход .... супер ... факт!!! От европейските прозиводители не отстъпва нито на БМВ, нито на Мерцедес, нито на Пежо-Ситроен групата!

А случайно да си чувал за делта S4? Тази система с турбината и компресора те я измислят през началото на 80те,1.8 мотор с компресор за ниските и турбо за високите,16 клапанов-550коня,старта до 100 и е 2.5 секунди и то не на асфалт Мисля,че повече е излишно да говоря

Aхa, Гришка с готината ....
Виж сега бате, чувал съм за тази Ланчия, от около 7-8 години се интересувам от рали-спорт и последните три години съм тясно свързан с него, както и с един рали отбор! Много добре знам каква е тази Ланчия! Ама що не кажеш колко бройки има от тази Ланчия и колко такива Голф 5-ци?! Защо ли, щото няма и 200 бройки, които да са улични, другите са били за група Б! И използването на механичен компресор и турбокомпресор там е било поради простата причина защото са изкали да избегнат турбо-паузата, която е била доста голям проблем тогава заради вида и материалите на турбокомпресорите! А тук при този Голф се използва за икономия на гориво!!! Да ми дадеш факт с някое Фиат Путко с такива характеристики!?
Айде със здраве, темата по-добре да се приключи, секта на ФВ и секта на Фиат ... нищо няма да излезне от този спор, то хубаво, че не беше сектата на Опел

Чекай баце,исках само да светна някои,кой я е измислил тая технология,защо да ти давам пример с пунто,като не е в "голфовия" клас В голфовия клас примерно е ланча делта интеграле 16В,тогава какво става с голфарата? А това за икономична бегачка... Икономия и бегачка са две понятия,които седят много далече едно от друго бате

Аве, ти четеш ли или само преглеждаш отгоре-отгоре! Интеграле 16В е от преди обмяната на парите, аз ти говоря за Голф 5, а новото путко е почти класа на Голф 5, а за Фиат Тъпо никой нищо не споменава в момента!

[Li4o]

Мисля, че темата много се измести и не отива към добър край - ако някой си спомня заглавието беше "Седичи срещу Г-60"...

Иначе Фиат е огромен концерн също както и ВАГ - и в двата лагера има няколко легендарни автомобили със заслуги в автоспорта - безсмислено е да се спори на тази тема...

[Grisha]

Не че нещо лично имам към марката ма нали си мразим Фиат, вчера специално за тебе пих кафе с моя френд с 115-та! Поради факта ,че таз неземна хубост "типото" като му отворих капака и погледнах кво да гледам- главата му е отделена на 2 сектора които ясно се разграничават от капака на клапаните! Може би това е причината да се объркам че е 16 клапанова! От Фиатки не разбирам,а па и не искам! Та ти ми обясни с каква впускателна система,респ. изпускателна е това чудо,не е двувалка а такава голяма пача за 1 вал? Нещо много двупотопно ми изглежда!

Само за сведение- до 93,94 год. Темприте(ооо красавици) 1.9 ТДИ мотора си е гадния Регатов агрегат 1.9Д само че с турбо и коолер! Даже фасона му е същия!

Бате мотора е двувалка 8клапана,не 16,не е задължително като е с 2 разпределителни вала да е 16в

[Grisha]

Grisha за тоз матор ти говорим бе http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=15911 ето това е типото,па ти ми обясни що за матор е това? Главата я виждате колеги как е разделена на две,даже ясно се вижда под защитния капак на ремъка че зъбните колела са 2! Аз от Фият както казах не разбирам,та се обърках!

И моя мотор изглежда по същия начин,обаче е по слабата версия 1.6 пак с два разпределителни вала,но 8 клапана,не 16 Като вървене съм доста близко до този мотор Този мотор е 2.0 8В двувалка 113коня

[Grisha]

колеги,макар 4е съм фен на VW и аз мисля ,че sedici - то ако е в ред е по бързо. Ще споделя защо мисля така - имах честа да се возя на корадо Г60 - че върви - върви хареса ми ама смятам, че читав КР ще му вземе старта, после може да го мине. А за жабите - писал съм че според мене правят по хубави мотори и само това им е хубавото. За пример ще дам: когато си взех голфа - РФа - баща ми имаше 33ка, 1.3 с един карбуратор,боксер - и се дръпнахме един път алфата ме дръпна още в началото и повече не я видях, макар че е по тежка и беше на повече км. Сега има 155ца 1.8ТС 8клапана - спорихме с един френд имащ ПБ и накрая се стигна до дърпане - минах го - сами се сещате за теглото на голфа и на алфата. Сега за колегата дето пише за 2та вала - пове4ето жабарски мотори имат както пише друг колега - маслен вариатор - който измества всмукателния вал - ефекта е като я настъпиш след 4000об усещаш едно приятно дърпане и мотора се развърта много яко. Не мисля че това нещо е лошо а напротив. Но пак подчертавам това си е мое мнение

сравняваш обикновенни мотори на ВФ с боксери и с Туинспаркове.. празни приказки според мен

Ми нормалните мотори на алфа са боксери и туин спаркове

[Grisha]

Ако си на мнение, че КР върви повече от Г60, няма смисъл от коментар...

Аз мисля,че КР върви повече от корадо или пасат с ПГ мотор.По тежки са.Ако е голф Г60 не знам,не съм се дърпал с такъв.

Спри да го мислиш

Не мога.
П.П.Ако тоя пич се навие пак да се пуснем,ще сложа някой да снима,и ще ти пратя клипчето.Компресорен сектант.

... 1400 кубика 170 коня ... 7,2 литра разход .... супер ... факт!!! От европейските прозиводители не отстъпва нито на БМВ, нито на Мерцедес, нито на Пежо-Ситроен групата!

А случайно да си чувал за делта S4? Тази система с турбината и компресора те я измислят през началото на 80те,1.8 мотор с компресор за ниските и турбо за високите,16 клапанов-550коня,старта до 100 и е 2.5 секунди и то не на асфалт Мисля,че повече е излишно да говоря

Aхa, Гришка с готината ....
Виж сега бате, чувал съм за тази Ланчия, от около 7-8 години се интересувам от рали-спорт и последните три години съм тясно свързан с него, както и с един рали отбор! Много добре знам каква е тази Ланчия! Ама що не кажеш колко бройки има от тази Ланчия и колко такива Голф 5-ци?! Защо ли, щото няма и 200 бройки, които да са улични, другите са били за група Б! И използването на механичен компресор и турбокомпресор там е било поради простата причина защото са изкали да избегнат турбо-паузата, която е била доста голям проблем тогава заради вида и материалите на турбокомпресорите! А тук при този Голф се използва за икономия на гориво!!! Да ми дадеш факт с някое Фиат Путко с такива характеристики!?
Айде със здраве, темата по-добре да се приключи, секта на ФВ и секта на Фиат ... нищо няма да излезне от този спор, то хубаво, че не беше сектата на Опел

Чекай баце,исках само да светна някои,кой я е измислил тая технология,защо да ти давам пример с пунто,като не е в "голфовия" клас В голфовия клас примерно е ланча делта интеграле 16В,тогава какво става с голфарата? А това за икономична бегачка... Икономия и бегачка са две понятия,които седят много далече едно от друго бате

Аве, ти четеш ли или само преглеждаш отгоре-отгоре! Интеграле 16В е от преди обмяната на парите, аз ти говоря за Голф 5, а новото путко е почти класа на Голф 5, а за Фиат Тъпо никой нищо не споменава в момента!

Фиатки бегачки от по новите модели като чели няма за съжаление Слабичко го раздават...но примерно алфа 147GTA е в класа на голфа 3.2 мотор В6 250коня Пак мачка 5тарката

[POLO GTI]

Я кажете за тези два вала на 8клапановия мотор...единия паразитен ли го играе?!

ПП. Хонда едно време имаха някакви такива мотори- само, че те обратно- един разпределителен вал и два паразите и 16клапана...сещате ли се...

[niikoo_1]

Я кажете за тези два вала на 8клапановия мотор...единия паразитен ли го играе?!

ПП. Хонда едно време имаха някакви такива мотори- само, че те обратно- един разпределителен вал и два паразите и 16клапана...сещате ли се...

Не единия вал е за изпускателните клапани, а другия за всмукателните.

иатки бегачки от по новите модели като чели няма за съжаление Слабичко го раздават...но примерно алфа 147GTA е в класа на голфа 3.2 мотор В6 250коня Пак мачка 5тарката

Значи Алфа 147 GTA е един от най-недомислените автомобили в тоя клас, защото:
- първо е само с предно предаване, а е +250коня, които са много за предните гуми
- не стига, че с толкова коне и предно, но няма и блокаж
- трето не дозавива зверски и се управлява много трудно
- 4то Голф4 Р32 размазва Алфа ГТА 147 на всяка възможна писта и то с много, въпреки, че е по-тежък. За качество на изработка и т.н няма смисъл да коментираме.




Просто колата е недомислена и става само за каране на право, сега, че много красива и че двигателя с тия полирани всмукатели изглежда много добре е друга бира.

[musura]

Стига сте спорили за тези фиатове бре! Отваряте мобиле.бг или мобиле.де и гледате цени на Фиат и на VW и после можем да говорим за сравнения на качествата им

[pugsy]

Стига сте спорили за тези фиатове бре! Отваряте мобиле.бг или мобиле.де и гледате цени на Фиат и на VW и после можем да говорим за сравнения на качествата им

никой не гледа цени и качество в момента
нали не си мислиш,че цената определя качеството в БГ

но,
фиат типо е мнооооооого по качествен от голф2,голф с нормално окачване дрънчи повече от колкото типото ми със спортно,на голф2 само предницата му е по здрава от фиатовата

[Grisha]

Я кажете за тези два вала на 8клапановия мотор...единия паразитен ли го играе?!

ПП. Хонда едно време имаха някакви такива мотори- само, че те обратно- един разпределителен вал и два паразите и 16клапана...сещате ли се...

Бате прочети поинтерсувай се и ше разбереш

[Li4o]

.....фиат типо е мнооооооого по качествен от голф2....

Хе хе - моите уважения, ама ходи ги разправяй тези приказки във Фиат форума...

[Grisha]

Я кажете за тези два вала на 8клапановия мотор...единия паразитен ли го играе?!

ПП. Хонда едно време имаха някакви такива мотори- само, че те обратно- един разпределителен вал и два паразите и 16клапана...сещате ли се...

Не единия вал е за изпускателните клапани, а другия за всмукателните.

иатки бегачки от по новите модели като чели няма за съжаление Слабичко го раздават...но примерно алфа 147GTA е в класа на голфа 3.2 мотор В6 250коня Пак мачка 5тарката

Значи Алфа 147 GTA е един от най-недомислените автомобили в тоя клас, защото:
- първо е само с предно предаване, а е +250коня, които са много за предните гуми
- не стига, че с толкова коне и предно, но няма и блокаж
- трето не дозавива зверски и се управлява много трудно
- 4то Голф4 Р32 размазва Алфа ГТА 147 на всяка възможна писта и то с много, въпреки, че е по-тежък. За качество на изработка и т.н няма смисъл да коментираме.




Просто колата е недомислена и става само за каране на право, сега, че много красива и че двигателя с тия полирани всмукатели изглежда много добре е друга бира.

Незнам от къде си си изградил такова мнение за гта-то,но няма нито едно вярно,само за блокажа си прав,но той не и трябва

[niikoo_1]

Приятел как няма да трябва блокаж на автомобил с предно предаване и около 250коня, при такава мощност и предно предаване е задължителен иначе става свинска история.

Да на писта Алфата е по-бавна от Р32 и то сериозно

[Grisha]

.....фиат типо е мнооооооого по качествен от голф2....

Хе хе - моите уважения, ама ходи ги разправяй тези приказки във Фиат форума...

Бате преди типото карах голф 2 широк джам,89 година,широки брони,ел,джамове,централно,1.6 карбуратор пиертбург и трябва да ти кажа,че няма такова второ лай*о(не искам да засегна никой)...от типото съм 15 пъти по доволен