МК2 - VR6 Breather ...The END> 2015

[paco]

Мисля че на хората посещаващи редовно този тунинг раздел е ясно , че компресията не е нещо от което може да се съди за степента на сгъстяване. Това са две корено различни неща а това което обикновено трябва да се знае при целево правен мотор е степен на сгъстяване.
Пример ...двигател на 150000км при първо измерване има компресия уреда отчита 7,8 и с добавяне само на няколко капки масло в цилиндъра при повторно замерване показва 10. И още нещо... само от смяна на разпределителен вал с по-агресивен или обратното компресията отново варира и то осезаемо. Всичко това е само илюстрация на това колко нищожна информация е компресията при тунинг разработките.

РАСО

[neon]

вчера му премерих компресията на уред (manometer)които преди ми показваше 11 psi
(така пише на него )а вчера я премерих и ми показа 15.3 psi.,но още съм без вал за да го разреда
Бившия ми шеф ме базика"ти и нафта да сипеш и с нафта ще върви"

PSI означава "pounds per sqare inch", демек паунда на квадратен инч, което е бая по-малко от килограм на квадратен сантиметър. Т.е. 15psi=10-11bar,горе-долу=(kg/cm2). В нета има конвертори - провери точно колко е!

[Vizor]

неоне ?!?!? кви са тея сметки е брат
1 psi е точно ~0.06 бар-а
я пак сметни сега ?

[paco]

1psi=0.068947bar
1bar=14.5038psi

http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html

Как искате го смятайте.

РАСО

[Vizor]

Интересно ми е колегата как ще отговори на мнението ми на предишната страница най-долу.

[Adrian-AAA]

ОК може и да имам някаква грешка,но така или иначе няма значение аз просто коментирам преди и след

[Adrian-AAA]

как искаш да ти отговоря, щом като забравя да си натисна копчето на имобилайзера(който е вързан да прекъсва тока към свещите) и двигателя пак се опитва да запали значи ти ми кажи какво се случва,аз не знам какво да си мисля.
Уредчето има 2 скали така че може и аз да съм в грешка (която ще си я поправя довечера)

[paco]

Да, най-вероятно си се заблудил със скалите, но се надявам да си ме разбрал колко е важно да си сметнал степента на сгъстяване преди да затвориш мотора. Само тя може да ти даде приблизителен отговор на въпроса с какво гориво може да караш колата без ризк от детонации. При степен на сгъстяване от 10,5:1 и нагоре се кара с 100октана 11,5:1 си говорим вече за добавки и после химия .

РАСО

[Adrian-AAA]

тия дни трябва да ми донесат малко такива работи (тетраетил примерно)

[parazita]

не че разбирам много от това което сте надробили и пак започнахте да се обиждате , аз от практика знам КОГАТО ЕДИН МОТОР ЗАПОЧНЕ ДА ВЪРВИ МНОГО нещо съм му здухал сигментите както сега на моят голф върви много гори много , след оснв ремонт голям старт тежък вървеж при високи обороти и по лесто катерене на баири , не виждам смисал от всичката работа на колегата , но тои си знае от нем бих казал Евала

[Stenly]

Андро значи щом мотора се опитва да запалва със прекъснат ток към свещите значи мисли какво ще правиш с тези детонации.

Бтв я кажи с ел или механична инжекция беше.

[CTaH4o]

Бтв я кажи с ел или механична инжекция беше.

ако не е пипал по нея ПБ е с ел

[Adrian-AAA]

МнениеПуснато на: Сря Май 28, 2008 8:57
К-Jetronic(механичен инжекцион) ми е готвача на попарата тъй,че споко
ще ви повоза всички като е готов щом не вярвате че ще излезе нещо Wink

[K_Power]

Мерни му степента на сгъстяване, никакъв проблем не ти е! Ако ти дойде много степента, винаги можеш да сложиш газ, поне тя има добри антидетонационни качества! Пресметни я! Пацо, не съм съгласен за степента и октановото число! 2Е е с 10.4:1, АБФ е с 10.5:1 и си го дават да си кара с 95! Аз с мойта степен 11:1 ще трябва да се позапася и малко с тулол ми се струва

[Stenly]

Дават го 95 бензин за АБФ обаче 95 е минимума..

А за К-Джетроника мисли как ще обогатяваш в високите обороти като ще си с агресивен вал.