Колеги помагайте да охладим маслото

[Sachko]

колега за плъзгащи лагери чувал ли си или познаваш само търкалящите се...

Тфа за мен ли се отнася ако е за мен познавам пове4е лагери от колкото предполагаш , ама на разпределителния няма ни плъзгашти , ни каквито и да било .... Има легла в главата и едни пети4ки отгоре му , ама тфа не са лагери ... макар 4е играят ролята на такива

[reactiven]

момчета не се карайте, не се изразих правилно, САШКО е прав правилната дума е "играят ролята на лагери" и до някъде все пак са си лагери Само да уточня за сведение на САШКО , не карам цяла живот ПБ и не се отнасяше за неговите 'лагери'

[ivo16VTI]

Пич решението на проблема Ти е :Отиваш в пьрвата морга и тьрсиш ДВГ от fiat TD100.Сваляш плочката с изходите за маслото,която си има и термостат и си свиркаш.Не ти трябва нито Topspeed нито Prospeed!Мойта е закупена точно за 5лв!Успех

[ivo16VTI]

колега за плъзгащи лагери чувал ли си или познаваш само търкалящите се...

Тфа за мен ли се отнася ако е за мен познавам пове4е лагери от колкото предполагаш , ама на разпределителния няма ни плъзгашти , ни каквито и да било .... Има легла в главата и едни пети4ки отгоре му , ама тфа не са лагери ... макар 4е играят ролята на такива

Сашко е тоя колега Ти отвори очите отвсякьде !

[paco]

Явно понятието "маслен клин" е малко познато тук

РАСО

[Vizor]

Ехеееее Ивак жив ли си бе бате Още ли го караш оня звяр на газ или онея снимки от телефона дето ми ги показваше си го довършил
Обади се да пием по бира някой ден.. 2-3 пъти те засичам с голфетката из люлин ама немоем те стигнем деа

иначе това за фиат-а мисля да го пробвам още утре

[ivo16VTI]

Ехеееее Ивак жив ли си бе бате Още ли го караш оня звяр на газ или онея снимки от телефона дето ми ги показваше си го довършил
Обади се да пием по бира някой ден.. 2-3 пъти те засичам с голфетката из люлин ама немоем те стигнем деа

иначе това за фиат-а мисля да го пробвам още утре

С тая моита работа не остава време за нищо !Иначе голфа си го джиткам на скоро стана на 50 000х.к от как е турбиниран на газ-па кои каквото иска да говори Само да остане малко време и ще звьнна !

[Vizor]

Днеска се сдобих с доста доста голям маслен радиатор сега остана само 1 тръба да намеря от някъде и да направя един преходник и ще охлаждам и аз
как е хубаво да го сложа
преди или след масления филтър ?
ще охлажда цялото масло
мисля по нататъка да купя още един малък радиатор и да го сложа горе да охлажда маслото към турбината което отива
има ли смисъл от това ?
някакъв вид друго охлаждане допълнително да дадете идея?
в момента системата е такава
от фланеца за масления филтър отива във филтъра.. после ще отива към радиатора и ще се връща към фланеца за масления филтър и така ще го качва към двигателя..
турбината взима с фланец от датчика за маслото
там вече не идва ли масло, което вече е минало през двигателя ? за да знам дали има смисъл от още едно малко радиаторче ?
утре ще гледам да направя читави снимки

Ивчо аз съм ти близко тъй, че когато и да се обадиш ще щъкна за по една биричка

[ivo16VTI]

Стоика за масл.филтьр-плочка с изходите за рад.-филтьр !Друго не ти трябва!!!

[ivo16VTI]

Явно понятието "маслен клин" е малко познато тук

РАСО

Масленото триене между шийките на вала и вътрешния корпус на лагера, което е необходимо за обезпечаване на устойчива работа на ротора на маслен клин се създава, когато са обезпечени условия на хващането на маслото и получаване на необходимото негово налягане в долната част на вала лагера няколко пъти се смесва със своя геометричен център на горе и встрани. За създаването на тези условия трябва да се обезпечат необходимите странични клинови луфтове http://delano.dir.bg/_wm/diary/?df=46&G ... baa9b6a8cd

[neon]

Явно понятието "маслен клин" е малко познато тук

РАСО

Масленото триене между шийките на вала и вътрешния корпус на лагера, което е необходимо за обезпечаване на устойчива работа на ротора на маслен клин се създава, когато са обезпечени условия на хващането на маслото и получаване на необходимото негово налягане в долната част на вала лагера няколко пъти се смесва със своя геометричен център на горе и встрани. За създаването на тези условия трябва да се обезпечат необходимите странични клинови луфтове http://delano.dir.bg/_wm/diary/?df=46&G ... baa9b6a8cd

Браво! Прочел си!

[jagler]

колега за плъзгащи лагери чувал ли си или познаваш само търкалящите се...

Тфа за мен ли се отнася ако е за мен познавам пове4е лагери от колкото предполагаш , ама на разпределителния няма ни плъзгашти , ни каквито и да било .... Има легла в главата и едни пети4ки отгоре му , ама тфа не са лагери ... макар 4е играят ролята на такива

прочети малко механика ,защото на мен през 89-90г. ми беше втръснало да я уча и пак ела...колега.

[ivo16VTI]

Явно понятието "маслен клин" е малко познато тук

РАСО

Масленото триене между шийките на вала и вътрешния корпус на лагера, което е необходимо за обезпечаване на устойчива работа на ротора на маслен клин се създава, когато са обезпечени условия на хващането на маслото и получаване на необходимото негово налягане в долната част на вала лагера няколко пъти се смесва със своя геометричен център на горе и встрани. За създаването на тези условия трябва да се обезпечат необходимите странични клинови луфтове http://delano.dir.bg/_wm/diary/?df=46&G ... baa9b6a8cd

Браво! Прочел си!

Тебе като те гледам утре може да си купиш друг двигател за колата -може би 9А с 4х -за разлика от Тебе Аз не си купувам готови ДВГ !

[neon]

Браво! Насра ме! Чувствам се някак кофти, че съм спестил около 1 година труд и нерви!
Ма нищо - аз за маслени клинове, техника и т.н. въобще не съм чувал даже.....
Обаче гледам ти явно се интересуваш, четеш и дори и нас просвещаваш! Успех! Пусни още нещо важно ако има..... да почетем!
П.П. Не разбрах за какво се заяждаш, ама здраве да е!!!!

[Vizor]

Аз вече имам 2 маслени радиатора за всеки случай. Ще видя температурата на маслото, която отива към турбината и ако е кофти ще сложа и 2-рия радиатор да охлажда и нея. Еле па ако някой иска единия нека свирка.