1.8 20v турбо в МК2

[GOLF 2 GTI16v]

тая вечр имаше гонка ама нещо неми хареса буста не скочи над 0.8 а беше настроен на 1бар утре ще
търся причината мисля че соленоида ми прави номера

[GOLF 2 GTI16v]

ето и малко видео на 0.9бар. налягане
тойотата(MR2) е 225к.с стокова
http://vbox7.com/play:c5ca37ea
http://vbox7.com/play:28f8843c

малко качеството нее на ниво но се вижда кой кой е

[vidolov]

бих казал че гофчето мн напори тоиотата...браво колега...мн добре

[GOLF 2 GTI16v]

ето още малко клипове от снощи на 1бар

http://vbox7.com/play:b768475c
http://vbox7.com/play:64b30dea
http://www.vbox7.com/play:ac38acdd

беше настроен на 1.4бара но сега предполагам от жегите падна на 1бар и несам го барал

[golf_mania_jambol]

колега невероятно върви,браво

[WALLKERA]

[npachovski]

Тоя май му разбира

[musura]

Следващият ми мотор ще е задължително 1.8Т

[martineli]

Следващият ми мотор ще е задължително 1.8Т

израза на годината.точно така колега не следващата ми кола а следващия ми мотор много съм съгласен

иначе се уплащих кат видех скоростомера на двойката

[produxan]

Следващият ми мотор ще е задължително 1.8Т

израза на годината.точно така колега не следващата ми кола а следващия ми мотор много съм съгласен

иначе се уплащих кат видех скоростомера на двойката

Няма какво да се плашим двойката направо го строши ЛУДОТО ускорение .... евала голфа е страшен

[leonardo_vd]

A преди година всички плюваха 1.8т и възхваляваха АБФ.
Браво колега с удоволствие бих се замерил с теб.

[gad3n_]

и двата мотора си имат предимства и недостатъци... леонардо не гони големи коне и 1.8т е добрия избор ... за много коне и момент абф-а е по добър

[vr6vr6]

и двата мотора си имат предимства и недостатъци... леонардо не гони големи коне и 1.8т е добрия избор ... за много коне и момент абф-а е по добър

''за много коне и момент '' vr6>abf>agu

[madcap]

Важното че всичко е с мерак, и има вече у БГ, а не само по нета да ги гледаме

[set16v]

и двата мотора си имат предимства и недостатъци... леонардо не гони големи коне и 1.8т е добрия избор ... за много коне и момент абф-а е по добър

кажи от къде ти го роди тва нещо главата а .за многото коне си се объркал мнооу.. много добре знаеш че мога да ти дам не един и два примера с обратното,давам ти малко яснота / главата 20кл. е пъти по-читав вариант от 16кл..по-груби спомени от към интейк 16кл.глава е 10-12% минус а откъм ексзауст 15-16% минус..или на кратко ти го кажа знаийш малките портове на 1,8т.20кл. много добре г-н Виктор Рейнц еми 16кл.глава е малко по-зле от нея,/това беше за газо-рапределението/....за коляно-мотовилковият няма ко да разяснявам шот сам можеш да потърсиш из нета
мисля че скоро ще видиш самичък 1.8т.20кл. маторр с 500+кс.и 500+нм..
п.п.според мен бъркаш малко от това че виждаш 2.0л.мотор АБФ с турбо и сток.1.8т.с малко по-голяма турби няма как 1.8т.с малко по-голямо турби да даде резултати кат за 2.0л.маторр..със същото турби...2литра са си 2литра леееееек
мен ако питаш бих си боцнал една глава от ево на строкнато дъно на 1.8т. /2.0л. /и съм в джаза