Petrolhead написа:аз нещо не разбирам.
защо всички твърдите че г60 е по-зле от АБФ.
карайки и двете в едни и същи купета ми се струва че г60-то върви осезаемо по-добре.
ANDREYO написа:нали въпроса е кой мотор е по добър ?а не кой мотор е най добър за тунинг? абф а е най умрелият мотор правен някога ,кр-разцепва абф за г60 да не говорим но това е само при положение че моторите са здравиа за разхода на абф не ми се говори просто по добре вр6 колкото повече толкова повече .
По голям обем на мотора по дълъг живот на същият
КР без 5000лв. по мотора ще ми види само стоповете!!! alpine написа:Досега не съм карал/возил в абф който да доставя тръпката на г60то ,а че се е случвало г60тата да падат от абф-и...нормално , една дръпка зависи от доста фактори които понякога накланят везните към по слабия .
Разбирам страстта към теоритичния стийтрейсинг ама е малко смешен на аудиторията като цяло
Tishku написа:Petrolhead написа:аз нещо не разбирам.
защо всички твърдите че г60 е по-зле от АБФ.
карайки и двете в едни и същи купета ми се струва че г60-то върви осезаемо по-добре.
Абе изкарвай го бе
Ще припадаш хахаха
G60Limited написа:Много глупости бяха казани ... Кажете ми само за какъв вид G60 говорите защото има такива 1.8 G-Lader има и такива 1.8 G-Lader +Intercooler. Ама никой от вас не поточни за какъв става на въпрос.Да не говорим за всякакви други доработки по G60 ... А най-странното е,че се говори за ABF с доработки а G60 сток. ABF-a ,че върви няма спор... Ама които от вас имат G60 ще се съгласят с мен,че е голяма бегачка ...
Още малко ми остана до книжката и ще ви демонстрирам 2.0 GTI G-Lader +Intercooler как върви.
Пояснявам двигателят е от Марк3 GTI!!!
Помислете колеги! С и без кулер. Това според мен са варианта с и без климатик. Когато има кулер (почти хоризонтален) в коша, над акумулатора. Явно оттам се бърка колегата.
Пояснявам двигателят е от Марк3 GTI!!!
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 45 госта
