Спортен въздушен филтър.

[versace]

Колата ми е Пасат В5 1,9 ТДИ 110 коня. Доста порових в E-bay и видях доста видове въздушни филтри на повече от приемливи цени. Ето няколко от тях да се ориентирате:

http://cgi.ebay.de/Sportluftfilter-OFFE ... dZViewItem

http://cgi.ebay.de/K-N-TAUSCHLUFTFILTER ... dZViewItem

http://cgi.ebay.de/Sportluftfilter-Taus ... dZViewItem


Въпросите ми са няколко:
1. Колата ми върви супер и така. Има ли смисъл да слагам спортен филтър и това ще доведе ли до някаква осезателна разлика във вървенето и разхода?
2. Плюсове и минуси за самата кола като механика?
3. Цените на продуктите от двата линка са приемливи и като че ли и тука има филтри (китайски май) които са на същите цени.
4. Някакви особенности в експлоатацията на такъв вид филтри(чувал съм че трябвало да се омазняват).
5. Като земаме под внимание че българските пътища са по-прашни от тези в САХАРА, колко ще е експлоатационния живот на филтъра и няма ли да пуща фин прах от повишения дебит на въздух през него?
6. Кой от двата вадианта(форма) е по-удачен за моята кола?

Ще се радвам ако споделите мнения, съвети и наблюдения по темата за да мога да преценя какво да правя по въпроса

[Ludia]

мисля че двигателя ти е достатъчно мощен за нормално каране,така че не бих го "пипал"
а ако обичаш спортно каране-защо не си взе VR6 или GTI 16V?

[L&R]

Само марков K&N , J&R и подобни ефтините хич не ги гледай.
А търсачката извади 2 страници за спортен филтър.

[niikoo_1]

Слагай смело, най-добре както каза Л&Р да гледаш филтъра да е марков: K&N, JR, BMC, AEM, Apexi, RaidHP
Аз лично на дизела бих сложеил панелен филтър, който замества оригиналния и заема мястото му във въздушната кутия -> не се занимавай с конуси.
Попринцип тези филтри за вечни, смао трябва да се омазняват като се зацапат.
Караш примерно 5хил км. гледаш го дали е чист, и ако не е го даваш да ти го омазнят.
Отделно по нета се продават и комплекти за почистване този на K&N струва 11$ и съдржа две флакончета, с които може сам да си омазняваш филтъра

Най-лесно ще намериш К&Н - това е и най-уданчното решение. На знам дали знаеш, но гаранцията на новите автомобили не отпада, ако си сложиш панелен К&Н (елемент).

Има и т.н ColdAir intake -> който представляват конусен филтър и тръба - има и такива, който имат дори и топлинен щит, но в твоя случай най-добре е такъв, който влиза във въздушната кутия и замества оригиналния + чип и ставаш +130коня

К&Н се продават в ИМПАС, BMC в Тояга, Проспийд, JR - в Хеед 91 -> може да се свържеш с юзера GAS от форума той може да ти окаже съдействие.

[versace]

А търсачката извади 2 страници за спортен филтър.

Ами с търсачката не видях отговор на въпросите които зададох, а те са конкретни по линковете в поста ми.

[niikoo_1]

А търсачката извади 2 страници за спортен филтър.

Ами с търсачката не видях отговор на въпросите които зададох, а те са конкретни по линковете в поста ми.

Понеже си от Варна ей това е фирма във Варна, която е много сериозна ADVENTURE CAR BG пощата им е adventurecarbg@abv.bg те са вносител на Спарко и Феродо рейсниг отделно продават филтри K&N, JR, Green -> oтивай там и отнасяй един филтър без да се чудиш много, много

[angell]

добре а вдига ли силата на колата или каква е файдата от този филтър???

[brabus]

Ефекта е така наречения THROTTLE RESPONSE (това се надявам, че знаете какво е - реакцията на двигателя при подаване на газ) става по-добър и другото е при високи скорости има повече въздух (дебита е по-голям). Споделям от личен опит.

[POLO PAVLETI]

Това е най -точният отговор на въпроса, какъв е ефекта от спортен филтър. Евала . Аз съм с BMC и усещам разлика в поведението на двигателя, особено на високи обороти.Наистина педала на газта става по чувствителен.

[versace]

@brabus до колкото знам THROTTLE RESPONSE се отнася повече за бензиновите атмосферни двигатели. Аз съм с турбо което не се задвижва механично от някакви обороти на горе, а е като потенциометър (може да се включи и на 1200 оборота ). Въпросът ми беше повече в тази връзка щом имам турбо, което така или иначе ми осигурява голям дебит на въздух към двигателя, има ли змисъл и от филтър и какъв.
И никой не отговори има ли минуси спортния филтър за колата?

[brabus]

Според мен най - коректен отговор на твоя въпрос може да даде някой с дизел и с турбо + такъв спортен филтър. Аз споделих моите наблюдения върху колата ми от както и сложих K&N панел (не конус). А сега да ти развивам сухи теории какво съм чел не си струва. Мисля, че Бората на L&R има спортен въздушен филтър, нека и той да каже.

[L&R]

ДА аз карам с панел на J&R , но нямам наблюдения от същата кола с обикновен така че и аз ще говоря наизуст.
Но като цяло си струва особенно ако купуваш скъпи хартиени филтри.

[gas]

@brabus до колкото знам THROTTLE RESPONSE се отнася повече за бензиновите атмосферни двигатели. Аз съм с турбо което не се задвижва механично от някакви обороти на горе, а е като потенциометър (може да се включи и на 1200 оборота ). Въпросът ми беше повече в тази връзка щом имам турбо, което така или иначе ми осигурява голям дебит на въздух към двигателя, има ли змисъл и от филтър и какъв.
И никой не отговори има ли минуси спортния филтър за колата?

при коли с турбо се усеща повече.спортния филтър не създава почти никакво съпротивление на идващия към мотора въздух. не очаквай кой знае какво повишаване на мощноста,но определено се подобрява еластичноста на колата

[spokoen]

А за една Голф 3-ка турбо дизел колко струва един спортен въз.филтър? Горе долу?

[nasodotcom]

никоо, филтъра преди да се омазни се натапя в перящ препарат, после се промива с студена вода отвътре навън...така само ще го пре***ш като го омазниш върху мръсното...