Въпрос за 1800-кубиков цилиндров блок(81мм)

Пускам темата точно в този раздел, защото тук вероятността да получа полезни отговори е най-голяма.Ситуацията е следната, въпросния блок е с "ключ" 2.6мм на първи компресационен сегмент в горна мъртва точка....Вариантите са следните:
1.Други бутала поне 82мм, но от какво :?:

2.Друг блок(на някой да му се намира излишен читав блок 1.8-2.0 :?:

)
3.Наваряване...не знам после кой и как ще обработи навареното, шлайф-машината обработва само ротационни детайли....ако някой знае нещо по този въпрос нека каже...
4.Набиване на нови ризи със същия диаметър, като по този начин можем да използваме същите бутала...
5.Нов двигател....този вариант е неприемлив...
Общо взето, това е

Ще се радвам на всяко мнение и всеки съвет :wink:

82,5 от ABF :wink:

rusiq_24 написа:82,5 от ABF

Това хубаво, но бутала от ABF не изпадат никак често, а и как ще докараме степента на сгъстяване, ще се разреди ли с тях, или ще се сгъсти :?:

Друг въпрос е и дали ризите ще поберат тия бутала :roll:

Мнениеот **Bobby_** » Пон 27 авг 2007 1:32

бутала...? но за каква глава?

Мнениеот **bluefen** » Пон 27 авг 2007 8:32

варянта с ризите не е никак ефтин, за да са направени хубаво около 400-500лв. По добре нов блок

Bobby_ написа:бутала...? но за каква глава?

Мотора е PB и главата си е неговата, извинявам се, че пропуснах тази малка подробност :oops:

bluefen написа:варянта с ризите не е никак ефтин, за да са направени хубаво около 400-500лв. По добре нов блок

И аз така мисля, а и изработката и ефекта ще е под въпрос, плюс това вчера забравих да измеря каналите на буталата дали нямат износване :roll:

Като се хонингова, трябва да се сложи "фалшива глава" и да се стегне като истинската и тогава да се обработва и барем стане добре.За довършителното оформяне трябва да е сложен и коляновия вал поради същата причина.Това дали някой го прави :?:

На някой не му ли се намира излишен читав блок :?:

Или пък читави бутала с диаметър 82-83мм :?:

Мнениеот **igor** » Пон 27 авг 2007 23:27

Раzгледай тук
http://www.sorgmotorsport.de/Kataloge/2 ... 64-S70.pdf

Ако има неЩо което те интересува пиШи ми ние сме партнери със тях :wink:

колега бутала 82.5 има и за твоя блок водят се 3 ти ремонт български а цените са народни и междо другото буталата са страшно читави аз съм същински пример за това мога да ти кажа и къде ги има даже така че ти си знаеш наи добре какво искаш да правиш :wink:

vw_edition написа:колега бутала 82.5 има и за твоя блок водят се 3 ти ремонт български а цените са народни и междо другото буталата са страшно читави аз съм същински пример за това мога да ти кажа и къде ги има даже така че ти си знаеш наи добре какво искаш да правиш

Казвай къде има и какви пари :wink:

Работите обаче са на кантар, от една страна може да се намери по-читав блок от моя, ама пак ще има голям ключ и овалност, а от друга пък с по-големите бутала ще е супер, но знам ли координатчика дали ще си свърши работата, защото трябва да се прави "изкуствена глава" за да стане като хората

П.П.Абе 83мм не е ли по-добре от 82,5мм...но това означава, че после тоя блок отива за скрап

българските бутала не са читави в последно време :!:

а и не знам да се произвеждат на 82.5 за фолксваген :wink:

по-добре вземи турски(колкото и да не ви се вярва са по-читави) или дай повече пари за нещо марково, отколкото български :wink:

Дееба, да взема да си купя една ладичка :roll:

[/list]

Мнениеот **kav4o** » Вто 28 авг 2007 19:42

vladko_g40 написа:българските бутала не са читави в последно време а и не знам да се произвеждат на 82.5 за фолксваген по-добре вземи турски(колкото и да не ви се вярва са по-читави) или дай повече пари за нещо марково, отколкото български

Имаш ли някакъв личен опит с наще бутала,че казваш "не били читави" :roll:

Мнениеот **gogul** » Вто 28 авг 2007 19:55

"Японският автомобилен концерн ТОЙОТА проучва възможностите за закупуване на машиностроителния завод "Дружба" Разград, където смята да организира" - Това е завода,ако им намериш телефон звънни и питай,само хубави отзиви съм чувал за тях.
Кой/къде ти е шлайфиста в Русе?

значи да споделя от опит с български бутала съм на 82.5 трети ремонт се водят и ги карам до момента ако трябва да съм точен има няма 45000 км и нямам ама никакви забележки а колата повярваи ми вижда бая зор и бая изтезания не виждам защо трябжа да взимаш бутала каквито и да е други от българските няма смисъл и които не е пробвал не е разбрал :wink:

Въпрос за 1800-кубиков цилиндров блок(81мм)

Въпрос за 1800-кубиков цилиндров блок(81мм)

Кой е на линия