генерация на АБФ-въпрос????

[mitko_pi4a_lc]

здр,направих генеразия на моя абф сложих му колектор 4-2-1 и съм със права траба на нея има само 2 резонатора и съм на Ф-60,единия е в средата а другия го ползвам като краино.че вапроса ми е такъв вазможно ли е дази генеразия да нее както трябва и ако е така как трябва да се направи. и дано пак някои да не заключи темата.МЕРСИ ПРЕДВАРИТЕЛНО

[niikoo_1]

Що питаш, не ти харесва как върви ли или върви по-малко от очакванията ти?

[Volkov]

колега, това си е цяла наука - неможе да завариш 3 тръби и да си мислиш че си готов, те тия неща се смятат и изчисляват как най-добре да дойде ъгъла и свивката..... но доста хора си мислят че това е най-лесното..... колата ти може да не върви както трябва от неправилно напревени колектори и тн. айде успех

[niikoo_1]

колега, това си е цяла наука - неможе да завариш 3 тръби и да си мислиш че си готов, те тия неща се смятат и изчисляват как най-добре да дойде ъгъла и свивката..... но доста хора си мислят че това е най-лесното..... колата ти може да не върви както трябва от неправилно напревени колектори и тн. айде успех

Г-н ядредния физик се произнесе амин, това е проста генерация ве пич, няма да изтрелва балистична ракета или совалка има си правила и формули ама няма кво да смята, щото е пределно ясно на каква кола колко широка тръба трябва да се сложи, а колектора е купешки така, че явно някой го е смятал преди да угъват тръбите.

А и да ти кажа имал съм правен и купешки колектор и разлика м/у тях няма

[Bobby_]

Малииии глей ся и ти как се изложи.....

ако се беше сетил да качиш колата на дино преди и след като смени правения колектор щеше да видиш къде и как се движи кривата на въртяшия момент!

баце има една група от хора които смятат и смятат..... докато ти покаже диното ефект от генерацията и .....даже да не е шумна....

Генерацията трябва да е сметната спрямо мотора!
Зависи от валовете....
Зависи от целите на колектора
Зависи от типа на гърнетата
Зависи от големината на тръбите....
Зависи от топлината в колектора....

Всяка една сгъвка е от значение всеки мм в радиус е от значение
ОБРАТНО НАЛЯГАНЕ МУ СЕ ВИКА

не си мисли че гърнетата са само за заглушаване на шума ..... има едни "Гадни" математици дето смятат и скорост на газовете при еди какво си сечение на тръбата и какво е обратното налягане .... какъв ще е ефекта от "отпушването" на изпускателите.....

[niikoo_1]

Да бе баце знам, че гърнената не са само за заглушаване на шума за това си имам две, иначе щех да си пусна правата тръба

Идеята ми беше, че някой хора имат прекалено големи очаквания и си мислят, че като сложат колектор и колата ще стане самолет, а реално не е така всички знаем, че резултати са по-малки и искараните кончета струват доста парички.

[Li4o]

........
Генерацията трябва да е сметната спрямо мотора!
Зависи от валовете....
Зависи от целите на колектора
Зависи от типа на гърнетата
Зависи от големината на тръбите....
Зависи от топлината в колектора....

Точно така, като се взема и предвид обема на отделния цилиндър, на какви обороти очакваш да работи двигателя и конструкцията на всмукателния колектор....
Разбира се за любителски нужди - горните стойности може да имат ориентировъчен характер...
Като 4-2-1 колектор е по-подходящ за стрийт употреба, тъй като осигурява добър въртящ момент почти по цялата крива на оборотите без резки колебания, но пък ако се търси максималната мощност при по-високи обороти колектор 4-1 е по-подходящ....
Като например, ако намалиш диаметъра на първичните рънъри местиш въртящия момент надолу в оборотите, а ако увеличиш дължината - добиваш повече сила в ниски и средни обороти и намаляване на мощността във високите....
Та това, че един колектор е купешки или правен не означава нищо - зависи с каква цел и с какво качество е направен колектора...както и ефекта само от колектор може да се окаже минимален, ако двигателя не е подготвен за този колектор...понякога ефекта може да се окаже и отрицателен според спецификата на колектора и ОЧАКВАНИЯТА на собственика....

П.С. Напоследък зачестиха темите "какъв колектор да си сложа", "с колко да си сваля главата" и т.н. - на подобни въпроси няма как да се отговори, щото самият въпрос съдържа много неизвестни - затова колегите да не се учудват, защо, иначе толкова съдържателните им теми, отиват в коша...

[mitko_pi4a_lc]

колега значи искаш да кажеш че аз както сам направил може да се получи обратен ефект

[if4oo]

имам въпросче...и да не пускам нова тема,ако може ще го задам тук.Генаерацията на абф-а е стоковата(ф50)имам спортно средно гърне POWERFUL гърнето е проходно и е здраво,НО ф-то му е 44.дали не прави тапа макар и на стоковата генерация???без катализатор съм и със спортно задно също powerful.колебая се и за резонатор на мястото на средното ,но искам да я задържа по-тиха.

[Ivan_GT]

Айде и аз да вдигна темата :
Скоро си сложих двигател - АБФ и искам да му правя генерация на която ще има един резонатор(в средата) и крайно спортно гърне.
Въпроса ми към вас е 63мм(външно) много ли ще е за стоков АБФ?
Ще слагам чип по-нататак,но нищо друго няма да се пипа по двигателя.

[rusiq_24]

На стоков мотор освен да забучи ужасно друга файда няма да има от разширяване че даже може и по зле да стане.Ако е било нужно щяло да го направят в завода.За шума ще кажа на колегата по горе че средното гърне е главният заглушител на АБФа и махне ли се няма как да се заглуши ако ще и 5 резонатора да се сложат.Както е обяснил боби по горе преди бая време всичко е навързано и в случая стоковия мотор са му достатъчни тези тръби но ако някой има силно желание да го направи го съветвам да не превишава ф57 външно

[Ivan_GT]

Еми генерацията ми сега е от 1.6 101 коня и затова мисля че ще имам нужда от малко по-голяма....

[bbboiko2004]

Стоковата ако не се лъжа е 55 вътрешно

[Ivan_GT]

да и аз така знам,моята сега е на Ф50,и ако няма да правя друга генерация,то поне средното гърне мисля че трябва да се махне...

[Iago]

Стоковата ако не се лъжа е 55 вътрешно

55мм, ама външно.