Проект АБФ турбо - проблем

[16vturbo]

здравеите на всички имам следния проблем. преди година започнах да монтирам турбо на един абф вси4ко варве6е по план но колата последно я надух на 1 бар и започна вав високите обороти 5000 да ми пада налягането немога да си обесня на какво се далжи това. сега поръчах ново турбо и нов колер, другото което следва е инжектори, и тук ми е големия проблем вазмойно ли е да сложа ниско омни на мегаскуирта[size=18][/size]
Редактирай си мнението да не е само с главни букви! mod edit: musura
Буквите са оправени от мен.
Следващия път такава тема направо ще бъде изтрита!
mod edit: dobrin

[G60]

ДРУГОТО КОЕТО СЛЕДВА Е ИНЖЕКТОРИ, И ТУК МИ Е ГОЛЕМИЯ ПРОБЛЕМ ВАЗМОЙНО ЛИ Е ДА СЛОЖА НИСКО ОМНИ НА МЕГАСКУИРТА

не,всъщност може но за твоята кола е препоръчително да са високо омни

[Vizor]

не!!!

а не flyback board ? дето глупав четвъртокласник ще ти я налепи за 20 минути
туй за 2.2 .. 3-ката не я знам дали нема да бачка със секви инжектори.. ама нека разбиращите да кажат

[16vturbo]

mod edit: vaskoto1

[gad3n_]

може естествено ... мегата си работи и с ниско и високоомни ... а пада на налягането може да е от 1000 неща и сигурен ли си че просто не си прави peak & hold ?

[16vturbo]

може естествено ... мегата си работи и с ниско и високоомни ... а пада на налягането може да е от 1000 неща и сигурен ли си че просто не си прави peak & hold ?

чесно казано назнам какво означава peak & hold,не сам толкова запознат с термините. А вазможно ли е да от смукатела или испускателния кол.

[16vturbo]

бях с турбо garett с AR42 от BMW 524td и ми казаха че е малко за моя мотор и сега поръчах по голямо от щатите чакам да доиде и 6те пусна малко снимки на самоделката

[VeilSide]

бях с турбо garett с AR42 от BMW 524td и ми казаха че е малко за моя мотор и сега поръчах по голямо от щатите чакам да доиде и 6те пусна малко снимки на самоделката

с това трябваше да започнеш...

[G60]

Дизеловата турбина един приятел също беше сложил такава и имаше проблеми с нея след 5000 об/мин прекъсваше

[Vizor]

Дизеловата турбина един приятел също беше сложил такава и имаше проблеми с нея след 5000 об/мин прекъсваше

обясни ми каква е разликата между дизеловата и бензиновата
също така я виж на ц20лет турбината на какви дизели я слагат
просто твоя приятел не си е направил правилно сметката

[Cordoba16vt]

Дизеловата турбина един приятел също беше сложил такава и имаше проблеми с нея след 5000 об/мин прекъсваше

обясни ми каква е разликата между дизеловата и бензиновата
също така я виж на ц20лет турбината на какви дизели я слагат
просто твоя приятел не си е направил правилно сметката

ама ти сериозно ли ?

[G60]

просто твоя приятел не си е направил правилно сметката

Щом казваш

[16vturbo]

Дизеловата турбина един приятел също беше сложил такава и имаше проблеми с нея след 5000 об/мин прекъсваше

обясни ми каква е разликата между дизеловата и бензиновата
също така я виж на ц20лет турбината на какви дизели я слагат
просто твоя приятел не си е направил правилно сметката

какво точно омаш впредвид

[vAnKaTa```]

обясни ми каква е разликата между дизеловата и бензиновата

еми май дизеловата прави макс. надуф при доста по ниско обороти от бенз.
от 525 тд е нормално после да забиви след 5000об. на твоята кола защото на дизела там му е макса

[martineli]

просто когато турбината е с малък горещ охлюв а храни тайъв голям мотор бууста излиза много бързо извън картата и се получава така наречената тапа и почва спада на налягането.тва се получава и при турбините с променклива геометрия когато соленоида се повреди и тея лопадчици вътре не работят и не се затворт за да овеличт геометрията.буста идва бързио но в по високите обороти направо забива. с две думи не ти е сметната турбината за мотора.на теб си ти трябва бензинова турбина щото едва ли ше намериш подходяща дизелова която да не е с променлива геометрия.

поне така си мисля аз ма може и мойте сметки да са грешни