KR с Dellorto DHLA 40

[aradovanov]

Добре познатия на всички КР мотор на Голф 2 механичния инжекцион е изтръгнат и в момента за горивото се грижат двойка Делорто DHLA 40G.
Карбураторите са напълно рециклирани от мен със чисто нови гарнитури и мембрани.
Ползва се само малката помпа в резервоара с регулатор Malpasi Filter Кing настроен ма 3psi и тройник от карбураторен Голф за връщане на излишното гориво.
За аванса се грижи стандартния контролер на КР-а като началния аванс на празен ход е 10 градуса. Всмукателния колектор си го правих сам от стандартен КР-ски колектор - голям филм е. Филтрите са ми пародия но за сега ще е така - криза.
Първи впечатления без сериозна синхронизация - страхотен респонс, стабилни обороти на празен ход и доста сила която започва почти от 1000 оборота, а не както при мех. инжекцион. За раход не ми се говори все още. Като наглася нивата и синхронизацията ще споделя.
Ето малко снимки, ако има въпроси ще се радвам да отговоря:
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=378397&pid=12326213&view=2

Ето и един клип как работи за сега:
http://radovanov.sunmanagement-bg.com/dellorto/P5170020.AVI

Приемам оферти за подходящо делко с вакуумен аванс и подходящи филтри или идеи как да се подобрят двете неща. Това ми е първия "проект" и се надявам с ваша помощ да бъде развит.

За цени не ми се говори - всеки може да отвори Гугъл и да намери това което го интересува. Повещето неща са от http://www.dellorto.co.uk надявам се че нама да се приеме като реклама - много коректни с доставките и сроковете.

Благодарности на колегата parno за оказаната помощ!

[sashobas]

Браво адаш най сетне се престраши да споделиш и пуснеш тема за това което си сътворил.Радвам се че имаш резултати.Нека има повече проекти в форума и да се учим един от друг.

[parno]

фукльо
имам и аз няколко снимки



иначе голфа е пушка
малко му бяга сместа но работи в пъти по-добре така от колкото с механичната инжекция

[Жоро Делчев]

Много добър проект,хареса ми и как изглежда мотора,все пак без колектора и механичната инжекция губи част от чара си.Как е ускорението в различните режими,остана ли си прекъсвача Делко мисля че става от 1,3MH с малко преправяне.

[aradovanov]

За прекъсвач не става и дума все още преди да мина газанализатор. Но до към 5000 оборота съм я натискал и набира доста по-сериозно отколкото преди.
На някой да му се намира такова делко за проба?

[martineli]

аве аз имам ено делко от 1.3 карб, .малко е шано всмисъл става да пробваш дали ще пасне и дса си земеш друго ако става щот май не работи.пазя го заради датчика на хол.

[Жоро Делчев]

Tрябва да е от по новите делка с датчик на Хол,има и малко преправяне доколкото знам,преди да се сложи е хубаво да се провери мембранката на вакуумния регулатор да не е спукана.

[martineli]

на мойто 1.3 нз е с нещо като пластмасова шайба с чоп и чопчето влиза в вала.докато тва другото къде го имам е като на повечето коли .

[petroffbg]

Делко става от Ситроен ВХ14 бензин,мисля 1.6.Проблема е,че трябва да го вземеш с цялото оборудване(в смисъл цялата инсталация,комутатор+жици),защото делкото е с магнитоиндуктор,а не с датчик на Хол.Перфектно пасва на КР,осигурява аванс до 45градуса,по-добро едвали ще намериш за без пари,по моргите вървят по 25-30лв заедно с бобина и комутатор.Провери мембраната на вакум авансатора,в 60% от случаите е прегоряла и не работи!

[aradovanov]

Как може да се провери мембраната дали е наред? Примерн отивам в моргата взимам делкото и... ?
Вакуум от къде трябва да се вземе? Може ли да се ползва вакуум-а за сервото?

[petroffbg]

Вакуум задължително ще вземеш от десния карб,на него си има заводски щуцер който е специално поставен за целта.Всяка друга позиция е грешна,поне за тоя тип делко.Може да пробваш като поставиш шлаух на делкото и направиш вакуум с уста,авансатора ще се измести ,при задържане трябва да остане на същото положение,връща ли се сам мембраната е прецакана.

[Жоро Делчев]

По принцип продават и нови мембрани така че не е проблем да е спукана

[biostrong]

ми да го таковам у таковото - мойта пръчка все още не върви както трябва - а за разхода да не говорим. Има нещо криво в цялата работа - аванс ли бензин ли не му стига - незнам ама е тромава, респонса не е нищо особено но сега нямам излишни средства и време да се занимавам с нея.

[aradovanov]

Я дай повече подробности какво точно не е наред? Аз изминах около 1000км до тук и все още съм в движение и общо взето имам малко забележки. Къде е проблема при тебе?

[biostrong]

ами не върви, няма повер все едно карам около 90 кончета. ускорява плавно, не се стряска не е нервен, под товар във високите умира - явно обеднява, това ме навява на мисълта че 158 главни жигльори на 210 въздушни са му бедни и трябва да ги дупна евентуално на 165. И все такива хубави неща .То не че и аз съм се заиграл много с настройката защото в момента нямам никакво време за колата освен да ида с нея от т.А до т.Б . И си има дупка/заглъхване ако смачкам рязко газта.