Изпускателен Колектор от голф3 tdi,ставали на G60(pg)мотор??

[S.Raikov]

Здравейте Колеги!
Карам Passat g60 Syncro(Този на Аватара е другият пассат)!Скоро се очаква едно упдеитване,още събираме чаркалаците,ще махаме г60-то,но се чудим, кое ще е по-добре,да сложим Турбокомпресор от мерцедес или Турбо ккк К24,ккк К26??В момента сме в голяма Дилема,неможем да решим,гледаме, четем, но аз все се спирам на турбото,моя човек пък на Компресора.
Някой ако може дани помогне,нека да каже кое ще е по-добрo!Благодаря предварително!

[mk1]

и двете

[stan4o_mc]

Предполагам говориш за компресор Еaton от Мерцедес. От това, което съм чел във форума, оставам с впечатлението, че eaton-a е доста добър избор за замяна на g-lader-a. Уточни каква е причината за смяната, какво се цели като резултат, какви пари си готов да хвърлиш, дай повечко инфо за да може разбиращите да ти помогнат.

Успех!


Тук темата е обсъждана
Тук също става добра дискусия
Ето и обява в раздел "Продава"

[S.Raikov]

да за еатон става дума,колата си е Ежедневка,всичко пак ще си бъде сток,причината е че се скапа г-лейдера, а не искам да го ревизирам пак !Темите съм ги чел вече!

[martineli]

еми ако ше е за ежедневка с не много конски сили компресора е по добрия вариянт щото имаш мощност от ниските в почти целия диапазон на обороти.докато с турбото не е същото еле с тая к24 ше ти умира много рано според картите които съм и гледал

[S.Raikov]

Незнам какво ще умира имал сам к16,к24,к26 карани бяха на рено 5 турбо добре бяха,само дето се чупи двигателя и ненисе занимаваше почече!Незнам ако е с Турбо сигорно К 26 ще бъде!

[martineli]

е да но рено5 турбо има доста по малко консумация на въздух поради по малкия обем на мотора.

[S.Raikov]

е да но рено5 турбо има доста по малко консумация на въздух поради по малкия обем на мотора.

е тай де,ама ся зарежи тази к24 едвали ще е тя,темата ми не е за коя турбина, а какво да бъде искам някой по наясно който е!

[martineli]

ем да нека се намесят батките но и ти дай малко повече инфо.кво търсиш

много мощност,малко мощност сток електроника,друга."да въри и да не гори" или ...

щот то тия раути се избират според целта.иначе нема сми да си чешем пръстите

[Vizor]

И 2-те си имат предимства и 2-те си имат недостатъци ТИ си решаваш това което да става с колата ти. Аз лично избрах турбото

[martineli]

именно.верно е че с турбото може да се бъзикаш повечко и ще прави повечко от блаженото фцссссс.....

[Volkov]

а какво му се е "скапало" на ладера?!

[S.Raikov]

ем да нека се намесят батките но и ти дай малко повече инфо.кво търсиш

много мощност,малко мощност сток електроника,друга."да въри и да не гори" или ...

щот то тия раути се избират според целта.иначе нема сми да си чешем пръстите

Мартинели градски писал съм,че всичко ще си е сток е ,чети малко ееее!

[S.Raikov]

И 2-те си имат предимства и 2-те си имат недостатъци ТИ си решаваш това което да става с колата ти. Аз лично избрах турбото

тъй като гледам и аз май това ще избера!Ам Визоре с какво турбо си братле???

[Vizor]

k14 ама на моето 1,3 му идва големичко
Долу горе колкото к03 е може би една идея по-голямо
нали знаеш, че за по-прецизно управление ще ти трябва определено да има един турбо чип.
вала ти е асиметричен също ще е хубаво да го смениш с такъв от ПБ или 'turbo spec'
ако сложиш турбина с Т3 фланец можеш да ползваш чугунения колектор от 1.9тд/тди 1.6тд/тди
само даунпайп трябва да си направиш и си патрон. Доста хора караха с турбини на Г60-тата си и са доста доволни! shh (Светльо с рали-то) бях говорил с него каза само "докарай смесите с регулиране на надува и си патрон" и така. Въпрос на вкус е турбото и компресора