VW Caravelle GTI swap VR6 , 1.8T или Субару боксер 2.5

[PACH]

ъгъла между цилиндрите.
ВР седи за В-образен, редови. защото има ъгъл 15 градуса, което го прави ни риба ни рак.
но е много по компактен от В.

А като характеристики, кой е по-добър ?

[G60]

Пример: ВР6 2.8 174к.с. и В6 174 к.с. от АУДИ показателите са еднакви но като вървеж нямат нищо общо,ВР-ра е много по добър от В6-ка

[PACH]

Пример: ВР6 2.8 174к.с. и В6 174 к.с. от АУДИ показателите са еднакви но като вървеж нямат нищо общо,ВР-ра е много по добър от В6-ка

OK, мерси за инфото.Аз продължавам да се заравям в инфо отностно VR6, има големи изгледи адаштера от началото на темата да стане, оказва се обаче че оригиналния маховик не пасва, и се подменя с маховик от Ауди 100 редови 5-так с диаметър 228 мм.Единствено той пасвал на коляновия вал на VR6 и бил с точния диаметър да пасне на стартера.

[Ники_Петров]

Mалко хелп и от мен, щом ще е VR6:

http://www.ds-tuning.com/index/7-index.html

Ето такива неща ме спират да започна..

[PACH]

Mалко хелп и от мен, щом ще е VR6:

http://www.ds-tuning.com/index/7-index.html

Ето такива неща ме спират да започна..

Ники, ако се намери от Африка "камбаната" която постнах в началото на темата, цифрите са наполовина
Толкова ли няма някой да качи снимки на двигател VR6 или на скоростна кутия, за да видфим дали тази камбана ще стане ?
Днес премерих "опашката" на скоростната кутия на буса.Диаметър 19.5 см. 24 шлици.Търсим двигател на Ауди, чийте съединител е с такива характеристики и с диаметър 228 мм.За да се присади на VR6.Днес разгледал ел. схемите на 1.8Т и VR6.Определено шестака е много по-опростен, и по-лесен за подкарване.Схемата на 1.8Т от Ауди ТТ е голям филм.Много датчици и не знам дали ако се шунтират, ще тръгне компа.Другия вариант е Мегаскуърт.Ама и там оше 750-800 лв.

Ето какво представлява адаптера на ДС-Тунинг, за едно такова парче алуминий, как да дадеш 320 евро, направо е смешно.

http://home.tiscali.nl/~gmolhoek/alfa/a ... dapter.htm

[leonardo_vd]

Mалко хелп и от мен, щом ще е VR6:

http://www.ds-tuning.com/index/7-index.html

Ето такива неща ме спират да започна..

Днес разгледал ел. схемите на 1.8Т и VR6.Определено шестака е много по-опростен, и по-лесен за подкарване.Схемата на 1.8Т от Ауди ТТ е голям филм.Много датчици и не знам дали ако се шунтират, ще тръгне компа.Другия вариант е Мегаскуърт.Ама и там оше 750-800 лв.

[http://home.tiscali.nl/~gmolhoek/alfa/adapter/adapter.htm

Tука не съм съгласен. Връзването на 1.8т е също лесна работа, да има датчици, но за какво ти е да ги шунтираш.. просто си слагаш необходимата перифериа и всичко си работи ОК. Единствено ще ти дава грешка АБС-а и ЕърБаг-а

[PACH]

Mалко хелп и от мен, щом ще е VR6:

http://www.ds-tuning.com/index/7-index.html

Ето такива неща ме спират да започна..

Днес разгледал ел. схемите на 1.8Т и VR6.Определено шестака е много по-опростен, и по-лесен за подкарване.Схемата на 1.8Т от Ауди ТТ е голям филм.Много датчици и не знам дали ако се шунтират, ще тръгне компа.Другия вариант е Мегаскуърт.Ама и там оше 750-800 лв.

[http://home.tiscali.nl/~gmolhoek/alfa/adapter/adapter.htm

Tука не съм съгласен. Връзването на 1.8т е също лесна работа, да има датчици, но за какво ти е да ги шунтираш.. просто си слагаш необходимата перифериа и всичко си работи ОК. Единствено ще ти дава грешка АБС-а и ЕърБаг-а

Разглеждах ел.схемата на Ауди ТТ, където всеки педал имаше сензор, в какво положение се намира, отделно сензори за айрбег, скорост...При буса няма как да станат тези неща

[leonardo_vd]

TT-to e s Driwe by Wire, сиреч педала за гаста е баз жило а с кабел , което при него даже е по-добре, защото е по-лесно прекарване на кабел отколкото жило. Не е нищо сложно и ако има цялата инсталация за мотора се връзва много лесно. Само не разбрах на ВР6-цата кое и е по-елементарно в инсталацията ? Щото са почти еднакви по сложност.

[PACH]

TT-to e s Driwe by Wire, сиреч педала за гаста е баз жило а с кабел , което при него даже е по-добре, защото е по-лесно прекарване на кабел отколкото жило. Не е нищо сложно и ако има цялата инсталация за мотора се връзва много лесно. Само не разбрах на ВР6-цата кое и е по-елементарно в инсталацията ? Щото са почти еднакви по сложност.

И какво правим с датчиците на педала на съединителя и на спирачката ? Останалото е еднакво, няма нищо особенно.

[leonardo_vd]

TT-to e s Driwe by Wire, сиреч педала за гаста е баз жило а с кабел , което при него даже е по-добре, защото е по-лесно прекарване на кабел отколкото жило. Не е нищо сложно и ако има цялата инсталация за мотора се връзва много лесно. Само не разбрах на ВР6-цата кое и е по-елементарно в инсталацията ? Щото са почти еднакви по сложност.

И какво правим с датчиците на педала на съединителя и на спирачката ? Останалото е еднакво, няма нищо особенно.

Абс-а просто няма да се ползва, на съединителя не знам да има датчик, освен ако не е автоматик. Педала на гаста се монтира този от Ауди-то и готово. Работата е доста проста, а колегата кат гледам е сръчен, така че няма да му е проблем.

[PACH]

TT-to e s Driwe by Wire, сиреч педала за гаста е баз жило а с кабел , което при него даже е по-добре, защото е по-лесно прекарване на кабел отколкото жило. Не е нищо сложно и ако има цялата инсталация за мотора се връзва много лесно. Само не разбрах на ВР6-цата кое и е по-елементарно в инсталацията ? Щото са почти еднакви по сложност.

И какво правим с датчиците на педала на съединителя и на спирачката ? Останалото е еднакво, няма нищо особенно.

Абс-а просто няма да се ползва, на съединителя не знам да има датчик, освен ако не е автоматик. Педала на гаста се монтира този от Ауди-то и готово. Работата е доста проста, а колегата кат гледам е сръчен, така че няма да му е проблем.

Ами това Ауди, което гледах е 2000 год. автомат.Там на всеки педал имаше сензор за положението му.Вчера говорих с Vaskoto1 , и каза че е голям филм с имобилайзера.Ако сложа 1.8Т ще трябва да се шунтират всички излишни сензори, които нямат отношение към работата на двигателя, и по някакъв начин да се махне имобилайзера нацяло.
Другата седмица ще поръчвам новото спортно окачване от Германия.Последно се спрях на: -70 мм отпред, -50 мм. отзад.След като се смъкне остава просвет, да се съберат 17" джанти с гуми 225/45/17" - 235/45/17".Дано има място за височина 55, че с тези дупки

[PACH]

Ето и малко видео, с различните двигатели

1.8T
http://www.youtube.com/watch?v=q9_qdm_N ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=1kqiF6-k ... re=related

VR6
http://www.youtube.com/watch?v=nXjlt_bslcM
http://www.youtube.com/watch?v=wYisaJXg ... re=related

Subaru EG33 3.3
http://www.youtube.com/watch?v=hCO4I4Am ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Fqla7gWY ... re=related

V8 - Audi
http://www.youtube.com/user/DaiM600#p/a/u/2/wtneJTh2o-Q
http://www.youtube.com/watch?v=UUkwWjoTMk4

И едно видео, как се сглобява буса на поточната линия:

http://www.youtube.com/watch?v=oWMSlgel ... ature=fvwp

[Ivaile]

Хей PACH,докъде стигна???????????????????????????????????????????????????????????

[PACH]

Хей PACH,докъде стигна???????????????????????????????????????????????????????????

Намерих един готин бус Синкро 4х4 и сега сме в преговори.Нека да си изясня какво ще се случи там, и да преценя накъде да поеме проекта.

[pitbull_power]

Каквото и да избереш съм сигурен, че резултата ще е уникален .... и аз сам хванал един 'Golf Mk1" , но твойто просто . Най-искренно ти желая успех .... До сега си перфектен.