Мнения за спортно гърне на FK Automotive.

[fast_t]

Някой има ли впечатления от спортните гърнета на FK Automotive?
По-точно за универсалните им модели:

[Pavlikenski_92]

И аз много се интересувам за тези гърнета.Бях се замислял да слагам на голфа такова(1.8 90к АБС),но нещо се отказах.Ще следя темата.........

[sin orel C20XE]

Какво толкова се интересувате, все едно ще купувате нещо за един плик пари, нали са по 130-140 лв, колкото всеки метнак на Илиянци!

[fast_t]

Какво толкова се интересувате, все едно ще купувате нещо за един плик пари, нали са по 130-140 лв, колкото всеки метнак на Илиянци!

Все още 140лв. на са ми станали дневните, така че не мисля да ги хвърля за нещо, което в последствие може да се окаже боклук. За качеството изхождах от това, че за доста хора(не и за мен) марката FK е сравнително добра. Има ли шанс до 200лв. да си намеря някакво крайно гърне от поне средно качество?

[profesor humel]

колега нз за какво ти трябва ама ако е само за красота на нашия пазар стружа 30 лв саштото като наи горното (нашия пазар имам на предвид димитровския автопазар ) ПП- и аз ще зимам такова но от 30 лв а не от 300 . Поздрави от крепост

[smg]

Според мен гърнетата на FK не се различават по нищо от боклуците по Илиенци.
На стария ми голф имах такова, ръждата тръгна по него за около година...При това, гърнето тогава струваше 220лв.

[mk1]

маи искате да ви спират колите от движение .
за 2000 км. в града 3 пати се разминавам ... с фиш за сега

[Vizor]

Magnaflow са от около 300лв нагоре гърнетата и все пак са световно признат производител с dyno prooven резултати..

[radi_nrj]

Magnaflow са от около 300лв нагоре гърнетата и все пак са световно признат производител с dyno prooven резултати..

E точно на теб ти е най много ясно, че само с крайно гърне не става.

Иначе ако се търси визия аз на старата с 3 годишно Nessport и все още си е бетон. То за 60лв направо да му се чидиш, че е толкова здраво.

[Vizor]

Точно на мен ми е ясно, че звука зависи най-много от него Също така повечето автомобили, които сме правили са само и единствено със задно гърне (поради спецификацията на проектите). И знам колко значат задните гърнета както цялостната визия на автомобила, така и звука му заедно с перформъса му.

Знаеш ли каква е разликата между качествените части и обикновените?
Веднага ти давам пример.. двигател надут на 1,6 бара си ОБЪРНА (както искате така го разбирайте) меката връзка на обратно, а резултата между старата и новата генерация беше няколко десетки коня

Разгледай малко какво правят и ще разбереш ( http://magnaflow.com/ ) за какво иде реч. От спортните им катализатори до огромните резонатори за спортните машини (коли не мога да кажа защото правят и изпускателни системи за зверове ).

http://www.magnaflow.com/newdyno.asp

Тук можеш да разгледаш резултата от performance exhaust комплектите им.

[radi_nrj]

Разгледай малко какво правят и ще разбереш ( http://magnaflow.com/ ) за какво иде реч. От спортните им катализатори до огромните резонатори за спортните машини (коли не мога да кажа защото правят и изпускателни системи за зверове ).

http://www.magnaflow.com/newdyno.asp

Тук можеш да разгледаш резултата от performance exhaust комплектите им.

Преди 5 години гледах за първи път как хора на Магнафлоу монтират на място в нечий гараж къстъм ауспухова система на някакъв напомпан американски V8-мак. Така, че не чувам за тях за сефте.

За крайно гърне=звук+визия съм 100% съгласен, но ти зам си написал, че резултати дават комплектите и то резултатите са съществени само ако по двигателя вече нещо е ъпгрейдвано.

[Vizor]

Ами не е точно така. Изпускателната система е наука и много смятане. Като започнем от температура и скорост на газовете.. та до резонанси и така нататъка.

[radi_nrj]

Ами не е точно така. Изпускателната система е наука и много смятане. Като започнем от температура и скорост на газовете.. та до резонанси и така нататъка.

Знам за какво става въпрос, чувал съм и съм прочел туй онуй за понятието "Механика на флуидите". Ама тук реалността е друга, повечето младежи искат да си слагат лачени гърненца на стокови 2-ки и 3-ки и някой така четейки през ред може да си помисли: Крайно гърненце=10кс. А те от Магнафлоу с няколко месеца сметки, проектиране и качествени материали вадят зорлем 12кс на двигатели, които стокови са 300+ кс.

Иначе бих посъветвал афтора на темата да се оглежда за Remus 2-ра ръка. За приблизително същите пари ще получи нещо, което е в пъти по качествено от FK.

[Vizor]

А те от Магнафлой с няколко месеца сметки, проектиране и качествени материали вадят зорлем 12кс на двигатели, които стокови са 300+ кс.

Аз имам следния девиз "едните изчисляват няколко години, а другите смятат 10 минути"

[fast_t]

То цяло спорче се било заформило тук. Целта на крайното гърне, което търся е визия(която се постига от всяка лъскава тенекийка) и по-важното е добър звук, а не звук на издънен пожарогасител. Повече к.с. въобще не търся, защото с този двигател, с който съм, последно бих посегнал към изпускателната система за повече коне, пък и дори да стигна до там, знам, че не става само с крайно гърне.
Благодаря на всички за отговорите!
Явно си остава опцията за Supersprint или Sebring втора ръка. Ще разгледам как стоят нещата и за Magnaflow.