G-lader на 2Е мотор?

[Petar4o]

Колеги, прочетох почти всички теми за слагане на компресори на двигатели, но бяха предимно за АБФ-мотор или за 1.6 и 1.8 двигател!
Въпроса ми е какво е нужно (освен компресора) за монтиране на ЛАДЕР-а в 2Е мотора?

п.п. Ако има такава тема моля за извинение и ако може линк към нея! Благодаря предварително!!!

[G60]

Трябва ти един Г60 мотор от него взимаш почти всичко,компютър,дюзи,турбо пътища,датчици,дросел,стойка за компресора,самия компресор за това се сещам в момента. И определено ще ти се наложи да разредиш мотора за да му сложиш компресора. Има доста Г60 за по 300-400лв пълен комплект така ,че взимай и слагай. само не се знае дали ще има ефект от цялата галимация с 200сс отгоре не вярвам да изхвърчиш. П.П. Може и да не разреждаш мотора,тогава определено ще усетиш доста голяма разлика но не се знае колко ще укряка това 2Е

[Petar4o]

Заслужава си да се опита, и все пак се знае, че няма да излитаме

[paco]

Имам само един така да се каже реторичен въпрос. От къде ще намериш читав G компресор? Така шегувайки се са леко на изчезване за да не кажа, че хич няма Избери компресор който моежеш да намериш лесно и не е скъп, защото с този ще си вкараш само беля. Веднага се сещам за един монтиран серийно на Мерцедес

РАСО

[Vento]

...От къде ще намериш читав G компресор? Избери компресор който моежеш да намериш лесно и не е скъп, защото с този ще си вкараш само беля. Веднага се сещам за един монтиран серийно на Мерцедес

РАСО

Абсолютно подкрепям Пламен! Първо читав G-Lader е почти невъзможно да се намери (в Бг изключено, в Германия са скъпи), второ е супер недомислица и не е ефективен, леко полъхва само, трябва да му се прави малка шайба, за да прави налягане, ремъкът му е консуматив и трябва да се следи, че прави мизерии иначе, на високо налягане се троши бързо и изобщо - дори VW се отказаха от тази технология, ти сега ще я преоткриваш.
Ако държиш да е компресор, а не турбо - вземи си от Мерцедес (примерно Vito), което е истински винтов компресор (поне които съм виждал), а не това недоразумение G-Lader. Да си видял сериозен силов тунинг с ладер? Аз не съм.
За нещо такова говоря:

Kompressor1.jpg

Kompressor2.jpg

Kompressor3.jpg

Kompressor4.jpg

[Petar4o]

Замислям се дали изобщо да се занимавам!? Мисля, че сте прави, по-добре ще е да си карам колата в това състояние, а за "състезания" да си тарся нещо друго като купе и двигател... Благодаря Ви!!!

[Petrolhead]

как ги нахранихте тия Г-ладери.
Направо се чудя как е здрав моя и надува на 1.2 бара вместо да полъхва

[vidolov]

да искажа и лично мнение щото имах имах проблем с Г-ладер...2 смених и накрая слойих от мерцедес и мога да кажа че ефекта е доста по добър....преправянето нее много трябвати една стоика и си ти човека...понеже се вклиучва чрез електромагнит...хващаш си го кум акомулатора с едни бушон и щом запалиш веднага почва да надува....иначе на мерцедес се пускаше около 3000 оборота(говоря по някви спомени...мойе и да греша)така че определено е по добрия варянт!но ако питаш лично мен...наи добре си мяташ една турбина и си праш кефа

[Gladiatora_G60]

как ги нахранихте тия Г-ладери.
Направо се чудя как е здрав моя и надува на 1.2 бара вместо да полъхва

Ааа,аз се чудя,тука в този форум,дали някой изобщо го уважава тоя компресор,навсякъде където и да чета всеки го плюе...

[Vento]

Те от VW не го уважават, вие искате тук 20-годишен да го харесваме
Ако беше хубав, дали щяха да го спрат от производство или щеше да се произвежда от десетки компании?

[G60]

Много си е хубав Г-компреосра даже,това ,че повечето собственици на г40 и г60 карат по 5-600 000км без дори да имат представа ,че компресорите им имат нужда от смяна на консумативи това вече е друг въпрос Точно от тук идва и лошата им слава,защото всяко нещо което не се поддържа рано или късно се чупи,а все пак говорим за компресори най младия от които е произведен в края на 1992г. и то изкарали толкова километри без ревизия(повечето от тях )

[Vento]

Като е хубав, защо го спряха толкова скоропостижно от производство?

[Volkov]

Г-ладери има и преди 1990!

П.П. Като моментална слабост изтъквам - малкото ремъче! Железа за хиляди марки да зависят от едно малко ремъче за 25-30 марки си е чисто безумие!

[Stenly]

ФВ не са имали и успех в рали шампионата с голф рали г60 ,който е със същия компресор..
Руут компресорите са за предпочитане.

[niikoo_1]

Като е хубав, защо го спряха толкова скоропостижно от производство?

Защото е много скъп за производство и изисква специфична подръжка, до колко знам има по-високо КПД от останалите комресори и с него се постигат доста прилични резултати.
Просто е скъп и трудно се намира втора ръка читав, а иначе сервизира ли се по предписание няма ядове и може да изкара до като мотора има вече нужда от трети ремонтен комплект бутала