Всичко за спирачките при VW

[radi_nrj]

239mm вентилирани с 15mm накладки си влизат перфектно:

[Schwepsi]

...колеги дайте удобен вариант за преминаване от 280мм към 312мм на 3ка GTI става въпрос
Поздрави.
Дани

Съветвам те щом ще сменяш апаратите да търсиш АТЕ 57, вместо АТЕ 54.
Апарата на големина е същия, но е по-добър.
Аз съм с такива.
Супорти от С3, ТТ, Купра, Голф4 или Бора V6, Ауди А4, А6........

За дисковете вече е ясно!

Да попитам като допълнение кои версий на А6 и А4 са супорт за 312 мм , за тт ,голф и сеат ясно. Че и аз съм в процес на търсене на супорти само че Г4 ? Реално щом се получава А6 трябва да става за донор и Б5 и Б5.5 ?
Рових по етка-та и инфото е следното - супортите за а4 , а6 , Б5.5 и прочие на 312 мм по номер се раличават по една последна буква
а6- b4b0615125A
A4-b4b0615125C
B5.5 - b4b0615125A
Реално едно и също ли е ?

[PabloEscobar]

Аз малко ще отклоня темата, тъй като ме интересува как мога да си направя ъпгрейт на спирачната помпа. Знам, че пасва от ЛТ или Т4, но колата ми е с АБС. Какво трябва да търся? Искам да премина на по-голяма заради С2 апаратите, които сложих преди време.

[napster]

На Т4 помпата е 22мм като на Пасатите, а на ЛТ вече е 24-25мм.

[yoan4o]

...колеги дайте удобен вариант за преминаване от 280мм към 312мм на 3ка GTI става въпрос
Поздрави.
Дани

Съветвам те щом ще сменяш апаратите да търсиш АТЕ 57, вместо АТЕ 54.
Апарата на големина е същия, но е по-добър.
Аз съм с такива.
Супорти от С3, ТТ, Купра, Голф4 или Бора V6, Ауди А4, А6........

За дисковете вече е ясно!

Да попитам като допълнение кои версий на А6 и А4 са супорт за 312 мм , за тт ,голф и сеат ясно. Че и аз съм в процес на търсене на супорти само че Г4 ? Реално щом се получава А6 трябва да става за донор и Б5 и Б5.5 ?
Рових по етка-та и инфото е следното - супортите за а4 , а6 , Б5.5 и прочие на 312 мм по номер се раличават по една последна буква
а6- b4b0615125A
A4-b4b0615125C
B5.5 - b4b0615125A
Реално едно и също ли е ?

Братле, щом на А6 и Пасат са еднакви и по букви значи търси такива.
Аз лично не мога да кажа каква е разликата. По схема не изглеждат ли еднакви?

Аз малко ще отклоня темата, тъй като ме интересува как мога да си направя ъпгрейт на спирачната помпа. Знам, че пасва от ЛТ или Т4, но колата ми е с АБС. Какво трябва да търся? Искам да премина на по-голяма заради С2 апаратите, които сложих преди време.

Ти не си ли с АТЕ ITT 20?
Ако си с такава система е излишен упгрейда, щото помпата е над 23мм. и си е с АБС.
Самите помпи имат разлика с или без АБС. Донори са Аудитата, по принцип.

[racing_team_vidin]

Съпортите са еднакви!

С2 апаратите не са с толкова по голяма площ на буталата, че да налага смяна на помпата, още повече, със сигурност в момента при ниска скорост АБС-а ти се включва по рано от преди, иначе Йоанчо е прав, твоята помпа в момента в най- лошият случай е 22, от това дето съм чел, на много места казват,че е 23 и нещо си

[PabloEscobar]

Ясно Значи отпада И да ... АБС-а полудява на сняг или мокро

[Калоян Крумов]

Има и няколко варианта за ъпгрейд, който са от ваг групата т.е двубутални Апарати от S2 girling 60
пасва на шенкела на голф 3( при голф 4 е безсмислено) с дискове 280мм възможен е монтаж на дискове както 4х100 така и 5х100

Този шенкел от Г3от 4 болта ли е и (или няма значение)еднакъв ли е този шенкел с тези от Б3. И при кои модификации го има фабрично?

[racing_team_vidin]

Има и няколко варианта за ъпгрейд, който са от ваг групата т.е двубутални Апарати от S2 girling 60
пасва на шенкела на голф 3( при голф 4 е безсмислено) с дискове 280мм възможен е монтаж на дискове както 4х100 така и 5х100

Този шенкел от Г3от 4 болта ли е и (или няма значение)еднакъв ли е този шенкел с тези от Б3. И при кои модификации го има фабрично?

s2 влиза с 280 в зависимост от делителната, ако си с 4х100 и шенкела е за 4 х100, ако си с 5х100 е идентично. Просто заменяш апаратите

[Bobby_]

имаше някакво малко несъответствие между 280мм Г60 и С2 апарати....

[PabloEscobar]

4 мм остава нетриеща повърхност Друго няма. Карам вече 30 000 км такива

[racing_team_vidin]

В долния край накладката излиза малко след ръба, но не е нищо фатално

[Cordoba16vt]

В долния край накладката излиза малко след ръба, но не е нищо фатално

ако разбирам правилно , не остава ръб на диска , така ли ? това не е хич хубаво . винаги трябва да има ръб.

[Калоян Крумов]

В долния край накладката излиза малко след ръба, но не е нищо фатално

ако разбирам правилно , не остава ръб на диска , така ли ? това не е хич хубаво . винаги трябва да има ръб.

Ще покажа,че остава.

[Vidol Nikolov]

Понеже не открих в никоя от темите за спирачни модификации това което ме интересува,искам да попитам дали има съвместимост между задните спирачки на голф2 и тези на пасат б3 с делителна 4х100 при варианта с дискове ?

Идеята ми е да взема дискове,апарати,накладки и тн от пасат 4х100 и да ги монтирам при мен на джетата.Но не знам дали са еднакви с тези на голф/джета.

Решил съм да търся за донор пасат,тъй като пасати с дискови спирачки се намират без никакви проблеми,а при голфчетата е малко тегаво