Вкарване на чист кислород в двигателя за + на мощността?

[TGM]

На всички ни е известно, че за горенето е необходим кислород и колкото повече е той толкова по-ефикасно е изгарянето. Смятате ли, че вкарването на чист кислород от бутилка под налягане във входящия колектор или въздушната кутия на един КР примерно би било ефикасно или ще гръмне нещо? Нещо като инсталация на NOS, само че доста по проста и евтина.

На този клип е показано нагледно как се възбужда значително пламъка при внасянето му във висококислородна среда.

[neon]

Пробвано е отдавна с доказан положителен ефект от към вървене и отрицателен ефект от към съсипване на двигател и опасност от пожар. Не случайно в "нитро" системите има и добавен азот към кислорода в във формулата.

[TGM]

Разбирам. Мислех, че ще има повече за дискутиране, но явно съм открил топлата вода, която на всичкото отгоре не става за нищо Ако сметнете, че няма друго за казване се извинявам за безполезната тема, нека бъде изтрита.

[muns61]

Вкарването на чист кислород замества турбото - повече окислител и повече гориво. Но тежката бутилка разваля работата и количеството кислород е малко, ако е сгъстен. Ако е втечнен, бутилката събира повече, но и теглото е повече. Или трябва да е съответно охладена.
Та като събереш плюсове и минуси, по - добре турбо!

[paco]

Аве как не ви беше срам да изчерпите темата с три поста


PACO

[Vizor]

Чистия кислород има един много голям миниус. Може да се наложи след това да викаме часовникарска бригада на Swatch да те събират по чертеж..

[kav4o]

Вкарването на чист кислород замества турбото ..

как точно го замества двете неща нямат почти нищо общо

- повече окислител и повече гориво...

кислорода не е гориво

Но тежката бутилка разваля работата и количеството кислород е малко, ако е сгъстен...

това не го разбрах, ако е сгъстен защо да е малко

Ако е втечнен, бутилката събира повече, но и теглото е повече..

по-тежка в случая е бутилката не съдържанието

.. Или трябва да е съответно охладена...

при изпускането от бутилката се охлажда..
Както каза Краси открит и изпозван е отдавна, но вече се ползва n2o защото охаждааа

[kaiser666]

Не става само с кислород, трябва ти и допълнително гориво.
http://www.youtube.com/watch?v=pobZ7U85y2k

[airjohn]

Чистия кислород в контакт с масло е равно на експлозия или поне бурно самозапалване. На кислородната апаратура има предупреждаващи надписи.

[Ivan4u]

Вкарването на чист кислород замества турбото ..

как точно го замества двете неща нямат почти нищо общо

- повече окислител и повече гориво...

кислорода не е гориво

Но тежката бутилка разваля работата и количеството кислород е малко, ако е сгъстен...

това не го разбрах, ако е сгъстен защо да е малко

Ако е втечнен, бутилката събира повече, но и теглото е повече..

по-тежка в случая е бутилката не съдържанието

.. Или трябва да е съответно охладена...

при изпускането от бутилката се охлажда..
Както каза Краси открит и изпозван е отдавна, но вече се ползва n2o защото охаждааа

Поизтървал си часовете по химия

[muns61]

И химия, и физика!

Една бутилка кислород има 6 кубически метра при налягане 150 бара или атмосфери. Около 15 Мра.
Това са 6000 литра. Ако се подава атмосферен въздух и кислород 1 към 1 и коефициент на пълнене 0,85, смятай за колко време ще стигне бутилката.
А защо замества турбото - нали целта е да вкараш повече окислител. Единият вариант е с повече въздух от турбо, а другият е да вдигнеш процентното съдържание на кислорода във въздуха.

[bratq_varvari1]

На всички ни е известно, че за горенето е необходим кислород и колкото повече е той толкова по-ефикасно е изгарянето. Смятате ли, че вкарването на чист кислород от бутилка под налягане във входящия колектор или въздушната кутия на един КР примерно би било ефикасно или ще гръмне нещо? Нещо като инсталация на NOS, само че доста по проста и евтина.

На този клип е показано нагледно как се възбужда значително пламъка при внасянето му във висококислородна среда.

Ако не ти хвръкне клапата на демитомера в филтърната кутия при срещата му с маслото то мотора ще обеднее зверски,тежеста на бутилката е най малкия проблем.

[muns61]

.

Ако не ти хвръкне клапата на демитомера в филтърната кутия при срещата му с маслото то мотора ще обеднее зверски,тежеста на бутилката е най малкия проблем.[/quote]
Я сега се аргументирай. Какво ще рече да обеднее, това засобственика ли се отнася? И кога си виждал как се пали маслото, гърми дебитомера и ракетата излита в космоса?
Освн по Дискавъри, виждал ли си кислород в чисто състояние?
Инак приказките по темата са преливане от пусто в празно. Хайде, чао че жената ме вика на ябълкова ракия със зелена салата!
Само бира има емотиконка...

[kav4o]

Точно "братята" са много навътре, какви ли не моторни извращения са правили през годините и са наясно с кислорода "ала бедняшко нитро" от първа ръка

[TGM]

От една страна ако нямаше никакви проблеми с тази система отдавна много хора да са го направили. От друга, това което имах предвид бе да се добави сравнително малко количество кислород към атмосферния въздух който навлиза в двигателя, не някаква ударна доза едва ли не само кислород че да цъфне предния капак. Интеркулера на турбо моторите примерно не охлажда ли въздуха не просто защото студения въздух е по-добре за двигателя ами защото има повече кислород в него?