Цялата синхро система до колкото разбрах е на следния принцип..
Раздатка кардан, виско, заден диф!
Така.. от там почвам с пледоарията
Цялата философия на това синхро е виско муфата (фул със силикон и разни пластини наподобяваща на работата на съединител.. освен че му викат и виско съединител
). Тя е на принципа на коланите.... когато кардана върти постепенно тя не захапва.. .а когато я "изръчка" тя тогава включва задния диференциал .. Та така.. интересно ми е едно.. поради простата причина че маи ми се е издухала виско муфата при една катастрофа а до колкото разбрах е доста скъпичка .. (не че аз плащам защото не я блъснах аз) и гледам да не се дадът толкова много пари за тази според мен "ЛЕКО" излишна част...
мисълта ми е такава... до колкото разбрах от достата схеми които съм разгледал и нещата които съм прочел .. (и от това което "маи..." видях) мислех едно нещо.. за какво подяволите ми е тази виско муфа ??!?!??!?!
с един приятел .. те се занимават със шлайф (този с който успяхме да расфасоваме цяла селика (мама им японска)) и каза че може от един алуминиев блок да ми измаистори едно продължение на кардана до задния диференциал. Та въпроса ми е такъв .. какъв е проблема да се направи това ? виското да се замени .. демек фул тайм 4WD систем ? и има ли капка искра надежда в думите ми ?
:blow job 
