2е-към абф проект red_fire..лек тунинг-чип+спотрен колектор

[red_fire]

здр колеги.
аз съм светльо,или както ме знаят по ник-red_fire.
имам голф4е 3 гти 115 кс с мотор 2е,и много си обичам колата,но се замислям за едно проектче да подменя сърцето с абф-150кс.
като за начало бях решил да е вр6,но понеже несъм глупак и 1 си правя сметките реших че вр6 не е по силите ми,и се замислих за абф-4ето.
разполагам с следните неща: много желание,гараж,1200 лв(засега),и съм намерил едно абф което включва всичко необходимо за трансплантацията.(двигател+инсталация,скорости,механизъм жила до ск.кутия,помпа съединител,еку,колектори-генерация,километраж)мисля че това е достатачно-ако греша ще се радвам някои ЗНАЕЩ да ме допълни.
имам и желанието да направя една хубава тема,стъпка по стъпка.

затова ще помоля колеги, които искат да помогнат,да направим всичко това ,да изпием много бира,и направим едих хубав проект. нека се отзовът.
обещавам на всеки които иска да помогне. моето приятелство,да лъсне в темата с снимка,много бира(ако пие),и други далаверки .

ето го и моя синковец..хаххаа

склонен съм които помогне да сложа новото сърце,да вземе старото.(което хич не е зле)

[red_fire]

първият колега отзовал се е nasko79..кото 6те помага от разтояние при нужда....

[pe6kata]

Единственото което мога да ти кажа е, че докъм 3500-4000 оборота ще имаш не по-силна кола от тази в момента(да не кажа и по-мудна). Хамалогията е една и съща при трансплантация на мотор, независимо какъв слагаш. Минавай на вр6! Едва ли ще ме послушаш сега, ще качиш абф-а, после ти гарантирам че ще те е яд!

[MK4]

И турбо 2Е не е лош вариант, един колега го беше правил и колата по спомен беше около 200 к.с. на не много високо налягане. Друг е въпроса дали турбинирането на 2Е или трансплантацият на ABF ще е излезе на по-добри пари, но според мен сумата ще е горе долу подобна.
А като вървене турбо 2Е ще е доста по-бързичко от атмосферен ABF.

viewtopic.php?t=70021&postdays=0&postorder=asc&start=0

[pe6kata]

ако мисли да го развива силово, да си сложи 1.8т от голф4, да турбинира 2е ще е най-голямата глупост!
Ако ще кара сток(гърнета, филтри, глупости...) да слага вр6!
Изхождам от това, за фиксирана сума хххх лв от кой вариант би се получил най-добър резултат.
Не искам да обяснявам що...
От мен толкова. Успех

[MK4]

1.8Т също е вариант, мисълта ми беше че трансплантацията на ABF няма да е никак евтина а ефекта ще е едни 35 к.с. което не е много и затова някакъв турбо вариант ми се струва по-удачен - 1.8Т или турбиниране на 2Е-то.

[red_fire]

отворен съм към предложения...почвате да ме разколебавате хаха нали знаете които не е в час като мен..слуша вярва и се учи от грешките си...пак казвам желание имам много...но и първо мисля,обмислям и тогава се хвърлям....за турбинирането какво ще ми трябва?

[Velko]

Според мен слагай vr6. Разхода му е малко по-висок от този на абф,но върви доста повече. Едва ли ще ти трябва турбо с vr6.Успех

[MK4]

Според мен слагай vr6. Разхода му е малко по-висок от този на абф,но върви доста повече. Едва ли ще ти трябва турбо с vr6.Успех

атмосферен VR6 не е нищо особено, за подобни пари ще трансплантира 1.8Т, което само с чип е доста по-бързо от VR6 и 1.8Т в купето на тройка ще е доста по икономично от VR6 и чипнато ще има около 190 к.с. и ще е и значително по-бързо.

По спомен имаше коелга с МК3 1.8Т + haldex даже, ако той види темата ще се изкаже по-компетентно, но имайки предвид че колеги сложиха 1.8Т в Поло, за Голф МК3 също би било напълно възможно че и даже по-лесно.

[PL-16v]

Според мен си се ориентирал много правилно АБФ-а е перфектния избор няма дебитомери няма простотии имаш един непретенциозен мотор който гори 11 в града и с леки модове става супер За тия пари които имаш и офертата която са ти дали ако питаш мен не се чуди много много Не видях дали си писал на ще ти трябват и педалите вътре да знаеш ВР6 също е добър вариянт но за всекидневна кола си е тегав имаш 15 на 100 гориво и то като не го газиш много много имаш уникален звук и дотам 1.8Т е прекрасен мотор но просто филма е голям и бюджета който имаш няма да стигне доникаде

[red_fire]

благодаря на всички за подкрепата и за личните съобщения които получих.
отзоваха се много хора на лс.и това ме радва още повече.
но сега се двоума между:абф-18т-вр6.
има оферта засега само за абф.и да ви кажа пари имам ама ако не се задеиствам лятото и морето ще ме забават,малко хахаха...ама аз съм луд..на море ако требва няма да се ходи..ама ще сме с 200 хахахах.
не сериозно..ще го обмисля хубаво защото такова начинание е сложно,и правя евалата на колегите които са правили и постигнали целите си.. .
в понеделник съм при колегата с блъснатия абф и ще реша тои ли 6те е или не.
с бате тони ще говоря ако скоро ще има вр6 да изчакам и така оферта за 18т нямам.
поздрави на всички които ще следят развитието.

[vr6vr6]

С тези средства,с които разполагаш най-безпроблемен,икономичен и изгоден ще ти е абф...ако ще слагаш 1.8т агу,което стоково си е голям мъртвец , ще са ти нужни още левчета за позасилване.. Вр6 стоков и той е доста муден ,но с леки доработки става що годе прилична атмосферка...А за ресурса и потенцила на тези мотори,то е ясно кой разполага с най-голям

[enigma79]

http://www.youtube.com/watch#!v=dXnZCWg ... re=related
http://www.youtube.com/watch#!v=N-bPUlU ... re=related
Ето нещо с Вр6

[sk.]

Колега, незнам кое точно му е толкова живото на АБФ–а? А дори да върви повече, я си представи че на колегата му станат малко тези 150кс от АБФ, какво ще прави? Ще слага чип на АБФ и споретно гърне ли?
Мотора е 1.8Т според мен. С огромен потенциал е за бъдещо развитие! Светльо, ако иска мога да кача клипче как си набира стоково 1.8Т без нищо, да си прецени. Но след интервенцията, примерно енин Ремап за около 135кс на гумите и колата си е чук А за икономичност, 1.8Т-то на мен ми дава под 9/100 градско и не съм много убеден, че АБФ-а ще слезе под това число
Поздрави.
Бтв, колега имам турбо + кулер + пътища, филтър + кутията и въздохозаборниците. Блок мисля че се продава в съответния раздел на този форум ("Продава")
Поздрави!

[Deo88]

Според мен , несе набутваи в момента и не си взимай АБФ . Посъбери още някои лев и ще доиде момента когато ще намериш къде къде по-мощен двигател . Немога да ти слагам нож на шията , но според мен така е по-разумно да подходиш . Не сега да сложиш АБФ-а а после да искаш нещо по-мощно и да трябва пак да сменяш двигатели . Според мен ще е най-добре да минеш към ВР6 или нещо по-мощно , в зависимост от финанси и хъс . Аз лично ако имах тея пари можеше и да не чакам , а направо да бях взел АБФ-а , но ще го карам извесно време и ще ми се преиска да го сменя и после какво става в един момент ... пак смянааа !

Разгледах темата и видях , че доста колеги хвалят 1.8Т , неми е много на понятно , обаче смятам , че имат право и е редно да ги послушаш . Всичко опира до финансите или до желание . Желанието го имаш , ако имаш и финансите - действаи

Успех колега , направи правилният избор