Относно съединител и маховик за ASZ - 250hp / 500Nm

[nPaCe™]

Здравейте колеги,

Искам да ви попитам относно мнението ви за следния съединител:

http://www.ebay.co.uk/itm/VOLKSWAGEN-GO ... 883wt_1185

Според продавача, на този модел му дават да издържа на 520Nm.

Ще го слагам на Golf 4 - TDI, 131-ASZ, 4motion.

Тъй като планирам бъдещи подобрения по колата,

а и от известно време се чуват странни звуци от съединителя,

реших да го сменям. А и онзи ден демпфера май ми здаде багажа...

Поздрави,

[VeilSide]

Поне доколкото съм чел по чуждите форуми e-bay-ските притискатели не карат много.

[Zerga3GT]

Лошото на ИБЕй е че като те докато разбереш че си прецакан вече е твърде късно за всичко освен една хубава дълга както ме е учил тати псувня.

Как ще ти поемат гаранцията. В бг няма ли такива или еквиваленти на това.Купували сме керамичен ама там е друго той беше за рейсинг а тоя мислиш да го караш всеки ден.Най добре си вземи един истински(от скъпите) за фв и си карай спокойно,кеф ти гаранция кеф ти нов съединител.

[nPaCe™]

Може би комбинация от това:
http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... I::82.html

И един едномасов маховик и лагер е по-добра!

[VeilSide]

Според мен решението за теб е следното: маховик от g60/abf/1z + Stage 3 Spec SV363 (до 560 NM, в нета се намират за по под $400).

Sachs Performance също е доста добро решение, но ще ти излезне повече като парички

[rabotnika]

Според мен решението за теб е следното: маховик от g60/abf/1z + Stage 3 Spec SV363 (до 560 NM, в нета се намират за по под $400).

Sachs Performance също е доста добро решение, но ще ти излезне повече като парички

абсолютно невъзможно колегата говори за АСЗ което значи че маховик от Г60 и съединител от ВР6 няма да стане защото е АСЗта е със 240мм съединител най добрия варият е Закс перформанс всичко друго е пародия казвам го от личен опит

[nPaCe™]

Колеги благодаря за мненията и подкрепата,

та... значи за моята кола пълният комплект от
- едномасов и олекотен маховик;
- притискател;
- феродо;

издържащ по книжка 530+ (+30% поне така съм чувал),

излиза 1300 ойро!

http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... ::156.html

Малко е стряскащa цената в началото, но като се замисли човек май-май си заслужава.

Поне няма да повтярям, няма да бера ягоди и ще държи на 500Nm (проект) - което е екстра.

Пък и този златен маховик, може да се окаже готин!

Малко ще ми забави проекта тая цифра, но съм сигурен че ще си заслужава!?

[rabotnika]

като знам че аз правих 3 пъти скорости а карах с оригинален демпфер и с керамика тебе с тоя твърд маховик не те виждам какво ще правиш а що ти е лек маховик това не е бензин за Бога

[nPaCe™]

Ами ако цъкнеш на линка, ще видиш че го дават такъв за моя мотор точно.

И аз не знам каква ще е файдата, именно затова и пиша...

The weak two-mass flywheel will be replaced with a lightened one-mass flywheel made of steel - Light weight flywheels keep less inertia in storage but the lighter rotating mass provides significantly improved engine response and acceleration characteristic.

Ще се радвам ако повече хора споделят мнение, че наистина не знам кой вариант ще е най-удачен.

Дали е вярно това, че едномасовия маховик бил убиец на скорости?


След много ровене в нета, се реших на следната комбинация:

Притискател и феродов диск от този комплект:

http://www.sachsperformance.com/Sachs-P ... ::156.html

Лагер Sachs + Двумасов (OEM) маховик пак на Sachs.

Това ще да е!

Колата ще я натоварвам над 200hp респективно 450Nm за сега,

но ми се иска за следващия upgrade да е готова. -> 250hp/500Nm

Не ми се сменя съединител като консуматив.

Спрях се на тоя вариант, защото другия е с 1000лв. отгоре и има голяма вероятност да ми чупи редовно скоростите. Дори и при положение, че е оригинален комплект на SACHS специално за моя мотор.


Дано издържи... тоя стоков маховик на SACHS.

Никой ли освен "rabotnika" не е в час с тея неща ве хора?

[nPaCe™]

bump

[MK4]

Не ми се сменя съединител като консуматив.

Той съединителя си е баш консуматив, върпоса е да него сменяш с маслото

[nPaCe™]

Не ми се сменя съединител като консуматив.

Той съединителя си е баш консуматив, върпоса е да него сменяш с маслото

Именно!

Все пак си е друго на 200000 км.

Новия дори и половината да удържи (100000км.)пак е добре.

Хората казват, че SACHS е истината. Доста им били здрави нещата.

[performance99]

За тези пари и по-малко може да се намери и по-добро решение за всекидневна употреба.

[nPaCe™]

За тези пари и по-малко може да се намери и по-добро решение за всекидневна употреба.

И какво е предложението? Това от снимката ли?

Каква му е цената и каква марка е изобщо?

ПП - нали точно това коментираме, че с тоя едномасов маховик ще стане страшно...

[MK4]

Дизелите са по-тегави с този голям въртящ момент. Според мен със засилен дизел над 500Nm трябва да си доволен на всичко което изкара над 40-50 000 км.