проект Pierburg 2EE KILLER

[antonix]

От известно време не мога да си понасям карбуратора и се заех вече да ликвидирам проблема с малък бюджет и максимален ефект. Намерих входящт колектор който да ползвам като стенд, ДААЗ 2105 , жигльори комлект за ЛАДА 7-ца, газова плочка ,малко клингерит и парче гетинакс. За сега направих само пробен монтаж, но след Гергьовден планирам реален монтаж, тогава ще имам и капак за карбуратора от Москвич Алеко. Засега давам няколко снимки, скоро ще споделя и реалните резултати.






стискайте палци

[Garchev]

Евала ти правим, ама по-добре някой да запали свещ за тази кола...
п.с. Темата не е за този раздел, а по-скоро за направи си сам / съсипи си сам

[golfmk1]

Ще ми е интересен крайния резултат

[Div Selqnin]

:bishop
Евала ти правим, ама по-добре някой да запали свещ за тази кола...
п.с. Темата не е за този раздел, а по-скоро за направи си сам / съсипи си сам

обоснови се? мисля че вече има една такава тема с такъв карбуратор и момчето даже го подкара по-добре от оригиналния.

Ще следя с интерес/

[muns61]

Много си е добър карба, с какви жигльори го взе? Щото новите не винаги щампованото на тях е вярно.
Сложил съм няколко такива на различни коли, работят перфектно. Аз бих ти препоръчал да махнеш долната плочка. Горната е по-добър вариант, а най-добре е с щуцери. Дупчи се, навива се резба М8Х1, или М10х1. С първите тройника ще е по-отворен и по-малко пречат на бензин.
Ако те интересува нещо по настройки на карба, питай. И не слушай как нямало да стане!

[vankoGTI]

Само се чудя защо сложи плочката за газта под дроселите на карбуратора сам ли се сети или някой те посъветва.За ставане ще стане ама земи си премести плочката над дроселите ако искаш да има правилно разреждане и да върви както трябва на газ

[muns61]

Ха, вярно е под дроселите!
На мястото на текстолитовата плочка се слага, ама тая газова плочка може да няма всички дупки за карб Озон...

[antonix]

Виждам, че има интерес. Плочката е комплект от газова уредба производство на тракторният завод в гр.Сопот към която е имало и упътване . там подробно е пишело , че задължително трябва газта да влиза на такъв карбуратор под дроселите за по-добра центровка на количеството газ подавано към двете камери. Явно втората камера не е абсолютно неподвижна и затворена при по ниски обороти. И съм монтирал плочката ..пробно де... точно на мястото на оригиналната текстолитова пластинка на карбуратора /има такава дебела 12 мм между карбуратора и колектора/ Просто тази плочка няма друго място където да се монтира. Пък и всичко е въпрос на проба, целта ми е добре работеща на бензин кола. газовата я монтирах принудително за да шунтирам проблемите в пиербурга и вероятно ако го подкарам добре на безин ще махна бомбата и плочката естествено.

[Стоян Стоянов]

По принцип ми харесва как се е получило но ако изхвърляш тоя озоновия карпуратор и сложиш един жигулски с механика ще си още по очарован от работата и динамиката на автомобила.

[antonix]

Благодаря за мненията, днес остана малко време и направих малко корекции и в текстолитовия преходник и в нареждането. Махнах плочката, не става за ОЗОН-на, много е дебела и ще промени драматично настройката на дросела с вакумно задвижване. Днес успях да разгледам на един приятел как е направена ВАЗ 2107 с такава плочка

смятам да монтирам такава, остана само да ми донесат пластмасовият капак от москвич Алеко и монтирам

[n-i-k-o]

един съвет от мен,карам и двете си коли с ладови карбуратори,махни тая текстолитова плочка и си направи от алуминий да не береш ядове.тоя текстолит или гетинакс не става за там,да не ти падне карба

[muns61]

Споко, има коли оригинално с текстолитова плочка. На вагените гумения тампон да не е по-надежден?
До къде стигна с карба?

[n-i-k-o]

нее по надежден ама болтовете през тампона и в колектора нали,а тук само в текстолита,и аз исках да не стържа алуминий и направих текстолит за по лесно и карба ми падна та после пак алуминий

[Stoi]

:bishop
Евала ти правим, ама по-добре някой да запали свещ за тази кола...
п.с. Темата не е за този раздел, а по-скоро за направи си сам / съсипи си сам

Аз до последно си карах джетата точно с този карбуратор който слага колегата. Динамиката се подобрява значително за сметка на разхода разбира се, но това на бензин

Съвет към колегата.
Внимавай какъв въздушен филтър ще присадиш. Да не е прекалено голям, защото няма да ти се получи вакума за да работи добре на газ.

[antonix]

Извинявам се за закъснението, колата вече е тествана- 6.5/100 бензин и 8.5/100 газ, но газта ще сваля още малко не съм настройвал финно . Колата буквално "оживя", не съм очаквал чак пък такова подобребние. Динамиката е супер, никакво замисляне..особено след като на жилото на газта нямам повече от 3 милиметра луфт. Вече мога да дам съвет като направил изхвърляне на Pierburg 2EE..слагайте ДААЗ 2105 без колебание. Да уточня, не съм някакъв майсторяга, всичко съм го направил с подръчни средства и "на коляно" в гаража без помоща на друг човек. Само текстолитовата плочка ми я изряза фрезист. И да напомня голяма помощ ми даде идеята да сваля от отпадъци едни входящи колектори, които ползвах за стенд. Ето снимки :



ОПИСАНИЕ :
1 карбуратор ДААЗ 2105 от ЛАДА 2105 със сменени жигльори за ЛАДА 2107 - 1600 кб.с.
2 капак от карбуратор за Москвич АЛЕКО - благодарности на колегите от форума на Москвич
3 газов смесител модел ИКОВ - благодарности на колегите от ЛАДА форум
4 въздухопровод - манщон за полуоска на Opel cadett
5 филтър

и понеже се запалих, намерих и един вебер еднокамерен, ще взема и него да го монтирам на голфа, пък да видим...ще го слагам на стенда