Водно охлаждане на интеркулер

[SMEL]

Забелязах че когато кулера е мокър,колата се ускорява по добре.Най вероятно мокрите ребра ги охлажда по добре и по бързо въздушната струя.Така ми идва идея да направя пръскалки от чистачки-който да пръскат върху кулера.Въртят ми се две идеи 1-с допълнително казанче и бутон. 2-автоматично/дали спрямо обороти,или от реостата на педал,да речем след средно положение. Та ако някой има по добра идея,или съвети за 2-рия вариант-как по точно да стане---приемам съвети.А и мисля че с по добро охлаждане ще удъжим живота на турбината.

[Ludia]

а няма ли да ти трбва голям казан за водата?

[SMEL]

мисля че не-със финна пръскалка за прозорци например,ще го пръска във вид на мъгла.А и мисля да не е постояно а само когато го напрягам ГОЛФА повече.

[Ludia]

незнам колко ще изкара с обикновенно казанче.но мисля че към предала да го вържеш не е добра идея.по-скоро към пръскалките за стъклото/предно или задно/

[BuGmaN]

Ефект ще има, кулера ще работи поне 20% по-добре, но тая вода ще задържа прах и ще създава проблемаций ...

[oHua]

то от насрещната струя ще става на мъгла.всякви варианти има-допълнителни пръскалки,надупчена тръбичка.Но треа да има дебит иначе само ще го мокри.
П.П.Това черното пунто,на тоя жорко-нали на божура го мерили на диното,изспръскали една бутилка с азот на кулер-а и ефект нямало.

[SMEL]

той праха си го има и така.

[hamann]

то идеята е само да го мокри - при изпарението водата отнема температура, на STI-то го има такова нещо - едно копче и вода се пръска по кулера,а пръскалки от пазара има разни препарати и помпички за градинарски цели - може нещо от там да се измисли

[dobrin]

Това е правено, подсказа ми го като идея моя дизелджия, дето ходя при него. Даже каза, че има уникален ефект, ако се направи със спирт вместо вода. Така въздуха, който постъпва в двигателя е по студен и естествено по - добре за двигателя и повече вървене. Мога да го питам за начина на реализация. Доколкото знам той беше правил такова нещо на неговата тройка TDI.

[niikoo_1]

Както колегата по-горе каза STI & Lancer Evo имат система за пръскане на вода в/у интеркулера.

[Brezel]

Идеята намирам за много интересна. Евала Смел. По принцип от даскало си спомням че отдаването на топлинна енергия при тяло е винаги квадратно пропорционално на площа по константата на Стефан (или Щефан) Та идеята ми е що просто не сложиш по голям кулер. Разбира се ако кулера е мокър би трябвало да въздуха по бързо да се охлажда. При охлаждането обаче неизбежно спада и налягането на огладения газ (въздух) Което ще рече по малък буст в началото или съответно по голяма турбо дупка. Ако обаче кулера охлажда по бързо само когато колата е на зор а именно в по големи обороти тогава не ни тресе дали е по голема турбодупката. Та това е един от плюсовете на тая идея според мен. С интерес ще следя дали ще се получи нещо

[niks76]

на новите фв-та кулера е подобен на радиатора за климатика,и стои при другите два отпред.направо си търси такъв кулер и си готов

[dobrin]

Сега се сетих малко подробности. Значи беше направено със система от резервоарче и пръскалки за чистачките, като бутона за пускане на пръскалките е монтиран под педала за газта. Като се настъпи до долу педала, се включват пръскалките, и по този начин при пълна газ се получава по добро охлаждане на въздуха, преминаващ през кулера, т.е. не се получава предполагаемото увеличаване на турбо дупката, тъй като не се получава пръскане при ниски обороти. Надявам се да съм го обяснил ясно

[neon]

Ами идеята е добра- верно е че откриваш топлата вода, ама...... Всички рали автомобили с турбо имат тази система! Работата е, че ефекта е само докато пръскаш, и докато не свърши водата!

[oHua]

За първото състезание на Калояново миналата година,наръгахме казанчето за чистачките с метанол вода и лед.По цялата дължина на интеркулера има медна тръбичка с много дупки-абе лее се яко материал.Та мотора леко висна по едно време на 16-та обиколка,вследствие на което на колата и остана само трета скорост,и нашия пилот спря на завоите преди правата да видя ко стаааа.Гледах аз зяпах,разбрах откаде е проблема-конзола зад двигателя-грозно строшена,но по време на прегледа имах контакт с кулера,да ви кажа не беше горещ,при положение,че педала на газта е заварен,а и беше адската жега тогава,над 35 градуса.Та всичко това благодарение на пръскалката.