Измервателни уреди на централната конзола - къде?

[theraven]

Здравейте, колеги. Искам да питам по-запознатите от вас, щото съм зелен в тая област, къде бихте ми препоръчали да отида да ми сложат 3 измервателни уредчета, само че не над таблото или на гредата на стъклото, ами над CD-то, където имам едно джобче за джунджурии (1DIN размер). Става дума за налягане на турбото, налягане на маслото и температура на маслото. Под слагане разбирам да сложат датчици, кабеляци, маркучи и да направят един приятен за окото и връзващ се с интериора преден панел. И ориентировъчно какви пари да приготвям.

Благодаря предварително. Поздрави, Митака

[MK4]

в ebay има 1 DIN планки с три дупки за уреди на 52 мм, само избираш уреди в осветлението на таблото и става супер

[gomez]

Колеги, най-накрая монтирах манометъра!!! Още не знам дали е точен, но добре изглежда !
Ето и какво сътворих.
1. Купих пластмасовото капаче над касетофона от Ауто+ ....... 20 лева.
2. Пробих дупката в него, за да монтирам уреда - със накрайник за съответната дупка.
3. Използвах реле с което да постигна следната цел - при подаване на контакт, да свети ярко уреда, а при включване на фарове осветлението на уреда минава през резистор 300 ома, за да е горе-долу съвместима осветеността със климатроника и касетофона ( CD Pioneer 2920 ) .
4. Прекарах шлауха през купето, маншона през който минават кабелите за алармата ми, под клапан Н75.
5. Пробих тръбата към интеркулера с бургия номер 5 и навих щуцера закупен срещу 1 лев от газаджия.
6. Обвих шлауха и го вкарах в щуцера.


Всичко работи на место. Огънатия шлаух е нарочно така за да се избегнат вибрациите на стрелката на манометъра.

Ето и снимките !!!









[url=http://www.molia-polzvaite-drug-host-za-snimki/v.php?p=u/2240/21460930481809923817.JPG][img]





Това направих аз ! Ще стане и за още 2 уреда, ама пречат малко щипките за захващане на пластмасата !

[ChimeyJimmey]

Колега, поздравления!
Даде ми отлична идея да си поиграя малко с едни черни панелчета от компютърна кутия...

[theraven]

Ако беше само налягане на турбото няма проблеми. Но за температурата и налягането на маслото става малко по-сложно и затова искам всичкото да ми бъде направено качествено наведнъж И евала за описанието на колегата Гомез

[theraven]

Вчера си купих трите уреда, днес си взех щуцери (голяма мъка докато ги намеря, егати контрабандната стока), гофре, кабели, кабелни обувки, всичко както трябва. Утре като ми дойде планката за централната конзола пристъпвам към монтажа

[theraven]

Ето го и крайния резултат. Уреда за налягането на турбото подлежи на смяна между другото...

[Жоро Делчев]

С трите уреда е много по красиво и придават спортна нотка на интериора

[ChimeyJimmey]

Отлично!
Аз ще сложа до бууст метъра още AFR и температура на маслото.
Ще прежаля най-долнoтo долапче на централната конзола и ще ги наредя трите там. После ще пусна някое снимче.

P.S. Уредите ви са 52 мм, нали?

[morfei1]

Браво идеално е станало, а малко информация по исталацията на тези джунджурийки, кое къде, как се вързва? .... че и аз се зарибих, нещо ?

Каква е цената на трите уреда на FK?

[theraven]

Цената на уредите за маслото от pitstopshop.eu (магазина им е на Сливница) е 45 лв/бр. Ако вземеш аналогов за налягането на турбото - пак 45. Ако е дигитален - 70. Тези за маслото си идват с тройници и всичко необходимо, само дето се наложи да се прави при стругар един допълнителен щуцер с конусна резба в единия край и метрична в другия, щото тоя, дето идва с уредите е конусен от двете страни и не става - тече масло от мястото дето се завива в блока. Което пък е другия проблем, щото на тея блокове няма много голям избор да монтираш тоя тройник. Ходих при Ники и Мишо да свършат тая работа с цапотията, а пък останалото си го направих сам. Та единственото място за монтаж на тая работа се оказа една пробка на блока, намираща се в задната част (към купето). Само че проблема с нея е, че температурата на маслото там е около 60 градуса (поне според уреда), иначе за налягането проблем няма. Просто обаче друго място не можахме да намерим - цялата тая дивотия с датчика за налягането и температурата е обемиста и отпред маркучите на климатика пречат. На първо време ще го оставя така, за напред ще го мислим. Кабелите за сигнала от датчиците, както и маркуча за налягането се мушкат в едно гофре и влизат в купето през отвор под Н75 клапана (гофрето пасна перфектно в отвора, даже още не съм го уплътнил). От Ауто+ или от официалния дилър се купува пластмасата, на която се монтират уредите и при нея трябва да се прояви творчество, щото за един уред, както е при колегата Гомез проблеми няма, но при мен както са 3, трябваше да махна щипките за кликване на пластмасата и я застопорих пак с едно временно решение с помощта на 2 метални пластинки (то май така ше стане, че временното ще остане за постоянно). И вече отзад се прекарват кабели за 12 волта след контакт, за осветление, маса и сигналните кабели, въоръжашаш се с кабелни обувки, изолирбанд и термосвиваем шлаух и си ти Ако имаш въпроси питай, ще помагам долкото мога. А да, маркучът за налягането на турбото го хванахме там, където и колегата Гомез, (почти там де, но няма значение - на същата пластмасова тръба е с помощта на щуцер от газаджия. Даже имам един излишен). Успех

Поздрави - Митака

@Маймунчо - да, по 52 мм са уредите.

[Plamen_RI]

Много ми харесва как е станало, поздравления

ПС добре де, бустметъра нямаше ли да е по удобен ако е най-отляво

[theraven]

Не се вижда брат,щото стъклото е изпъкнало и се получават някакви оптически шашми.

[Vizor]

Имаш ли снимки на двигателя? не можеше ли при един стругар за 10 минути да ти направи един щуцер да можеш да си завиеш твоя датчик на маслото и другия, който е от комплекта ?

[theraven]

Значи в комплекта си има едно блокче с 4 отвора и разни тапи и преходници (обаче пак си трябва къстъм щуцер), та да се навият макс. до 3 датчика, а четвъртият изход през щуцер в блока. Обаче не стана. Камбанката за налягането е много широка и цялата простотия стърчи във всички посоки и не може да се монтира заради ограниченото място. Под масления филтър пак не стана по същата причина. И единствената свободна пробка (поне доколкото видяхме) остана зад блока. Проблемът обаче е, че там температурата на маслото не скача над 70 градуса. Мислих си тука тея дни и ми дойде още една идея - оригиналния датчик за маслото и допълнителния за температурата на маслото да ги сложа на мястото на оригиналния, а камбанката за налягането да си остане както е сега, само че навита в блока с щуцер директно. А ето малко снимки на цялата простотия. Съжалявам за качеството.