КR,VR6,ABF,2E

Както знаем KR е с ковани бутала,клапани пълни с натрий,маслени дюзи под буталата и ми е интересно дали другите мотори на GTI моделите имат такива ,,екстри,, :roll:

Мнениеот **brabus** » Нед 22 апр 2007 16:00

9А, но не и 2Е

2Е по принцип е доста жилав мотор,но от тези които си изброил е най-кротък :lol:

Слаган е на модели които не са ГТИ - примерно на Пасат ГЛ съм го виждал, също и на Венто ГЛ, за Голф ГЛ не съм сигурен...

Интересува ме освен КR дали VR6,ABF,AGU имат натрий в клапаните,ковани бутала и дюзи под буталата

Мнениеот **Postman** » Нед 22 апр 2007 21:40

Буталата на VR6 12V (ABV) не са ковани, лишен е от тази екстра.

Dо колкото разбрах зна4и на КР-а без проблем може да се турбинира,разбирасе като му се намали малко компресията :lol:

Или баркам :roll:

Колеги 4акм да помогнете за6тото сам замислил нещо зловещо :lol:

Скоро разбрах,че и на KR буталата са ляти не са ковани :roll:

Мнениеот **bobcho** » Пет 04 май 2007 11:26

vlado_88 написа:Dо колкото разбрах зна4и на КР-а без проблем може да се турбинира,разбирасе като му се намали малко компресията
Или баркам Колеги 4акм да помогнете за6тото сам замислил нещо зловещо

Прегледай темата на PACO - за тубинирането на неговия KR.

КR,VR6,ABF,2E

КR,VR6,ABF,2E

Кой е на линия