Бутала съвместимост? Ауди -> Голф

[nPaCe™]

Донора на буталата и биелите е: '86 Audi 5000 S 2.2L -5 цилиндъра
Пациента е VW Golf 2 GTI 1.8L 16V / KR '86 - 4 Цилиндъра

Някой има ли си на идея дали са съвместими?
Голфа ще се турбинира!

[Vizor]

Аутодата какво вика ? Аз знам че най-добре С2 но определено има много по компетентни от мен тук.. но знам че буталата на кр-а ще издържат до 1 бар холд

[sin orel C20XE]

Донора на буталата и биелите е: '86 Audi 5000 S 2.2L -5 цилиндъра
Пациента е VW Golf 2 GTI 1.8L 16V / KR '86 - 4 Цилиндъра

Някой има ли си на идея дали са съвместими?
Голфа ще се турбинира!

И на Пацо бяха от С2!

[1bar]

Освен ако не са били

[Vizor]

Освен ако не са били

Не си ли беше с неговите си бутала от кр-а ? или греша ?

[nPaCe™]

Абе хора, айде малко по-темата а?


ПП - Да, на Пацо са си стоковите, никви С2-ки няма!

[sin orel C20XE]

Абе хора, айде малко по-темата а?


ПП - Да, на Пацо са си стоковите, никви С2-ки няма!

Абе много специалисти станахте,ми кат са били такива,що питаш,ае перкай с твоите и готово!

[nPaCe™]

Абе много специалисти станахте,ми кат са били такива,що питаш,ае перкай с твоите и готово!

Шефче незнам кой наричаш спецялист точно, но не мислиш ли че има смисъл да пишеш в темата само ако имаш какво да кажеш по нея!
Тия оферти "Щом са такива, карай си така ги знаем.

Целя се над 1 бар надув и затова ги мъдрим тия бутала.

ПРОЧЕТИ ЗАГЛАВНИЯ ПОСТ И ПОСЛЕ ПИШИ!!!
Никъде не става дума за S2 !!!
Това е старо Ауди '86 и модела е 5000 S

ПП - Орелчо извини ме за тона, но не съм аз този който разбира (именно и за това пиша), а и виждам, че и ти незнаеш... та мерси за вниманието все пак...

[1bar]

Понеже съм виждал такива, да ти кажа приличат на бутала от влак. На това ауди степента му е 7.8 от завода, ако хлопнеш главата от 16-ка на такова бутало става редкоч нечовешки. Та дори и да са съвместими ( към което имам малки съмнения, не иронизирам ) не те урежда тая схема. Освен това са милионници и едва ли са живи. Да не стане после дееее.а и картерната вентилация.

[nPaCe™]

Хех
Бате как така 7,8? Той тоя модел не е с турбо.
А и да ти кажа буталата са в доста прилично състояние.
Трябва да ги измеря... Обаче проблема е че не знам заводските размери на КР-ските, а тях нзн дали ще мога да ги извадя само за меренето

ПП - Проверих в Аутодата, ама там няма инфо за бутала...

[Tyan]

5000s, щом е s, може да е с турбо ама има и без... без е към 110 коне ...няма такъв дефорсак, това си е стотица с американското и име преди 8инякоя ...ти след като ще турбинираш имаш смисъл да взимаш бутала от турбинирана кола защото са здрави или от некъв дефорсак нечовек с издълбани за да не разреждаш по друг начин .... ама 7,8:1 мммм бах го рядкоч найстина

[Bobby_]

Хех
Бате как така 7,8? Той тоя модел не е с турбо.
А и да ти кажа буталата са в доста прилично състояние.
Трябва да ги измеря... Обаче проблема е че не знам заводските размери на КР-ските, а тях нзн дали ще мога да ги извадя само за меренето

ПП - Проверих в Аутодата, ама там няма инфо за бутала...

ето ти КРски размери - стд 80.975мм, болт/чело-34.0мм, болт-20мм дълбочина не мисля че те интересува
не знам каква ти е идеята но това са "сгъстени" правочели бутала които са създадени за горивна камера в главата.....

[1bar]

Атмосверния 2.2 е около 9:1, но дори и този вариант пак не те урежда. Комбинацията води до около 7 и малко с 16в глава.

[1bar]

Всъщност кои знае какви са и само си тропаме по клавиатурите. Мерене му е маиката.

[noel]

зависи от много неща наи ве4е от твоя цилиндров блок и износването..абе във вцеки случаи схе трябва шлаиф[/b]