От ГТИ на Р32-как?

[1,4mpi]

Значи притежавам Октавия РС 2 ,която дефектира на Бояна заради биелен лагер и определено не съм очарован от надеждността на ТФСИ.Тъй като колега продава чарколяци от МК5 Р32,почнах да се замислям има ли смисъл от турбомотори.Та въпроса ми е как кола с предно се превръща на 4по4.Октавията има абсолютно еднакво междуосие и следа с р32-разликата в теглото на колите е около20кг.Въпроса е ,че няма тунел за кардана и навярно багажника ще пречи и трябва да се преправя.Друг въпрос е ,че генерацията трябва да се удължи малко-с 5-10см и захващането е различно.Преден и заден мост от р32 на Октавия-възможни ли са проблеми?Възможно ли е монтирането на чарколяци от нормален 4мотион от Голф или Октавия комби-тунел на кардана и пр

[erich]

Ти ли си werz от Шкода форума с дефектиралия мотор?

[VW_FEN]

Те толкова го хвалеха тоя нов матор TFSI... няма ли начин да го оправиш него?

[niikoo_1]

Значи притежавам Октавия РС 2 ,която дефектира на Бояна заради биелен лагер и определено не съм очарован от надеждността на ТФСИ.Тъй като колега продава чарколяци от МК5 Р32,почнах да се замислям има ли смисъл от турбомотори.Та въпроса ми е как кола с предно се превръща на 4по4.Октавията има абсолютно еднакво междуосие и следа с р32-разликата в теглото на колите е около20кг.Въпроса е ,че няма тунел за кардана и навярно багажника ще пречи и трябва да се преправя.Друг въпрос е ,че генерацията трябва да се удължи малко-с 5-10см и захващането е различно.Преден и заден мост от р32 на Октавия-възможни ли са проблеми?Възможно ли е монтирането на чарколяци от нормален 4мотион от Голф или Октавия комби-тунел на кардана и пр

Я опиши по-подробно какво точно се е случило (и поправимо ли е?), миналата неделя видях Октавия-та след ОМВ-то и един репатрак пред нея и се зачудих да ли е твойта, ама беше доста тъмно.

2.0ТФСИ определено е по-добрия вариант от 3.2литровия шестак, има повече потенциал, по-добро КПД, по-лек и т.н.
Явно си попаднал на кофти мотор или кофти късмет/експлоатация -> незнам.

На колко км беше колата?
Как я кара първите 1500км (които и дават разработка и как след това)?
От Еуратек предполагам, че трябва да ти я оправят, ако е само биелени лагари и последствията са малки.

Колата като я купи сам ли я кара до КАТ за регистрация на колко км беше като я взе и карал ли я някой преди тебе?

[1,4mpi]

Колата я получих на 39км.До 2500км,без мъки-както пише в книжката на всяко порше.Иначе биелен лагер,биела ,колянов вал,бутала сегменти-за нов мотор съм-само на малко под 6000.Причините може да са много-слаба смазочна система-всичкото масло отива в главата,а долу е сухо,дефектен биелен лагер,гадно Масло Шел,а и двигателя беше натоварен на 100%

[emmko]

Колата я получих на 39км.До 2500км,без мъки-както пише в книжката на всяко порше.Иначе биелен лагер,биела ,колянов вал,бутала сегменти-за нов мотор съм-само на малко под 6000.Причините може да са много-слаба смазочна система-всичкото масло отива в главата,а долу е сухо,дефектен биелен лагер,гадно Масло Шел,а и двигателя беше натоварен на 100%

Малии

[nasodotcom]

маслото на шел е отврат

[RS-MAD]

Значи притежавам Октавия РС 2 ,която дефектира на Бояна заради биелен лагер и определено не съм очарован от надеждността на ТФСИ.Тъй като колега продава чарколяци от МК5 Р32,почнах да се замислям има ли смисъл от турбомотори.Та въпроса ми е как кола с предно се превръща на 4по4.Октавията има абсолютно еднакво междуосие и следа с р32-разликата в теглото на колите е около20кг.Въпроса е ,че няма тунел за кардана и навярно багажника ще пречи и трябва да се преправя.Друг въпрос е ,че генерацията трябва да се удължи малко-с 5-10см и захващането е различно.Преден и заден мост от р32 на Октавия-възможни ли са проблеми?Възможно ли е монтирането на чарколяци от нормален 4мотион от Голф или Октавия комби-тунел на кардана и пр

Ако съда по разликите между голф и октавия при предното поколение , то задния мост е различен , дъното на багажника , резервоара , скоростната кутия , изпускателната система. Тва е в общи линии.

[1,4mpi]

дъното на багажника , резервоара

За другите неща ясно-точно тези 2 неща ме притесняват-имаш ли информация как се преправят.

[RS-MAD]

дъното на багажника , резервоара

За другите неща ясно-точно тези 2 неща ме притесняват-имаш ли информация как се преправят.

Според мен наи добрия вариант е да си купиш ново дъно за 4х4 от Шкода , и после по заварките се маха старото и се слага новото.
Но това го съгласувай по добре с някой майстор. Резервоар или оригинален такъв или някой направен.
Скоро ще правя конверсия на мойта октавия , само че тя е пъра генерация , незнам колко големи са разликите м/у двете.
Мое мнение е че се захващаш с прекалено мащабен проект за толкова нова кола като твоята... двигатели , 4х4 и т.н.

[paco]

Слушай RS-MAD щото е ужасно прав а съм сигурен, че ти не си подготвен за да започнеш тоя проект. Нещата не са толкова прости колкото ти изглеждат. Колата ти е прекалено нова затова си качи един мотор втора ръка от Италия примерно и карай или продавай.

РАСО

[Kozunak]

Малко не съм по темата....ама тя нали е гаранционна?!Не щат ли да сменят цялата кола или само мотора?!Ти кво си виновен че е дефектирала?!

[Flatmo]

Аз пък до колкото разбрах ще му сменят мотора, но човека има съмнения относно здравината на TFSI и не иска да рискува пак да се счупи.

[1,4mpi]

Значи мотора ще се замени гаранционно-това е ясно.Отиването на р32 платформа-води със себе си предиството на големите спирачки и на 4по4.А защо 4по4-ще ми кажат 2мцата дето ще минават на него-щото и единия и другия проект почнаха на предно

[RS-MAD]

Значи мотора ще се замени гаранционно-това е ясно.Отиването на р32 платформа-води със себе си предиството на големите спирачки и на 4по4.А защо 4по4-ще ми кажат 2мцата дето ще минават на него-щото и единия и другия проект почнаха на предно

Да го кажем така , мойта кола не е гаранционна и е на 6 години , затова мога да си позволя да си е нарежа с флекса и да си задоволя каприза.
Освен това колата ми е около 400 кония и над 400нм въртящ момент което е доста над р32 и тфси , другото заради което искам да е 4х4 са всички предимства които то има.
Спирчките не мисля че са особен проблем , има китове за около 2000 и под 2000лв да не говорим ако си ги направиш сам като мене , 6 бутални апарати и 350мм дискове и цената от около 1000лв.


Не мисля че си заслужава да си разваляш колата докато е гаранционна ...